Mazda готовит к дебюту электрический седан

Американская марка Dodge подготовила особый подарок для поклонников мощных автомобилей в честь 60-летия своей культовой модели Charger, которая впервые дебютировала в далеком 1966 году. Специально к этой знаковой дате бренд анонсировал выпуск абсолютно нового лимитированного цвета кузова под названием Purple Haze. Этот оттенок предлагается впервые в истории как самого бренда Dodge, так и семейства Charger в частности. Новая эмаль Purple Haze будет эксклюзивным предложением только для автомобилей 2027 модельного года. Главная особенность покрытия заключается в его уникальной визуальной трансформации под воздействием освещения. Благодаря специальному высокоглянцевому лаку, на ярком солнце кузов маслкара переливается насыщенными фиолетовыми красками, меняя тональность, а в тени – визуально становится гораздо глубже, темнее и приобретает богатый благородный оттенок. Опция уже открыта для заказа на рынке США по цене 795 долларов и будет доступна для всей линейки модификаций Charger нового поколения. Маркетологи концерна отмечают, что для покупателей маслкаров цветовая палитра является одним из решающих факторов при выборе машины. Статистика показывает, что в сегменте полноразмерных автомобилей цвет экстерьера почти в три раза важнее для клиентов, чем в среднем по всей автомобильной индустрии. Первым публичным воплощением нового стиля станет 550-сильное купе Dodge Charger Scat Pack с мощным бензиновым двигателем серии SIXPACK. Автомобиль в цвете Purple Haze официально дебютирует перед публикой на масштабном тематическом фестивале Carlisle Chrysler Nationals, который пройдет с 10 по 12 июля.Справка «АЦ»Своим новым релизом компания Dodge напрямую апеллирует к собственной золотой эпохе и знаменитому наследию ярких эмалей High Impact, которые стали визитной карточкой бренда в конце 1960-х годов. Однако сам юбиляр – Dodge Charger первого поколения, представленный в 1966 году – изначально задумывался как премиальный и солидный автомобиль, поэтому окрашивался в довольно сдержанные и глубокие тона. Появление лимитированного Purple Haze символично объединяет две главные эпохи в истории модели: строгую роскошь оригинального двухдверного фастбека 1966 года и бунтарский дух эпохи расцвета классических американских маслкаров.

Японский автомобильный гигант Toyota официально выходит на рынок пассажирской авиации. Корпорация объявила о создании стратегического производственного альянса со стартапом Joby Aviation, в рамках которого будет учреждено совместное предприятие Joby Toyota Aero Manufacturing Preparation Company. Новая компания будет базироваться в Калифорнии, а Toyota получит в ней контролирующий пакет акций в размере 51%.Главная цель этого объединения – интегрировать многолетний опыт Toyota в организации высокоэффективных производственных систем в сферу электрической авиации, которой занимается Joby. Совместное предприятие сосредоточится на подготовке к масштабному коммерческому выпуску летательных аппаратов, оптимизации затрат и контроле качества. Это позволит Joby существенно нарастить мощности для удовлетворения будущего спроса на рынке городской аэромобильности. Объектом производства станет инновационный электрический летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL). Это воздушное такси рассчитано на перевозку четырех пасажиров и одного пилота. Аппарат оснащен шестью поворотными роторами и четырьмя аккумуляторными блоками. Он способен развивать скорость до 322 км/ч. Благодаря партнерству Joby с такими гигантами, как Delta Air Lines и Uber, клиенты в будущем смогут заказывать бесшовные поездки, сочетающие наземный и воздушный транспорт в одном маршруте.Председатель правления Toyota Акио Тойода отметил, что аэромобильность является естественным продолжением философии бренда, которая заключается в обеспечении свободы передвижения для всех – теперь не только на земле, но и в небе. Отметим, что данный шаг не является случайным, ведь японский автопроизводитель инвестирует сотни миллионов долларов в развитие Joby Aviation еще с 2020 года.https://youtu.be/cwPRhCLHwyw Справка «АЦ»Увлечение авиацией является давней скрытой страстью руководства японской корпорации. Основатель компании Киичиро Тойода еще в 1930-х годах, параллельно с разработкой первых автомобилей, проводил эксперименты по созданию прототипов вертолетов и самолетных двигателей, однако Вторая мировая война вынудила свернуть эти проекты. Позже, в 1990-х годах, Toyota совместно с компанией Hamilton Standard даже разработала и успешно протестировала легкий четырехместный поршневый самолет общего назначения под названием Toyota TAА-1. Однако тогда руководство не решилось запустить его в серийное производство из-за высоких рисков авиационного рынка.

Известный автомобильный дизайнер Иан Каллум и его одноименное независимое ателье Callum опубликовали свежие изображения своего нового проекта переосмысления легендарного суперкара 1990-х годов — Jaguar XJ220. Вслед за рендерами базовой модернизированной версии, студия показала гораздо более радикальный и трековый вариант модели, получивший название GT1. Главное отличие версии GT1 от стандартного дизайн-проекта заключается в агрессивном аэродинамическом оперении и ярко-желтом цвете кузова. Автомобиль оснастили массивным передним сплиттером, канаргами (небольшими аэродинамическими крылышками) на переднем бампере, расширенными боковыми юбками и огромным антикрылом, вырастающим прямо из задних крыльев. Купе также получило уникальные колесные диски нового дизайна. В отличие от оригинального Jaguar XJ220 с его скрытыми поднимающимися фарами, концепт от Каллума получил узкую светодиодную оптику. При этом силуэт остался полностью узнаваемым, хотя все кузовные панели были созданы заново. Особое внимание уделили сохранению исторических деталей: например, характерная ниша между лобовым стеклом и капотом осталась на своем месте как дань уважения оригиналу. Пока что проект официально считается сугубо дизайнерским исследованием, поэтому детальные технические характеристики не раскрываются. Оригинальный Jaguar XJ220 оснащался 3,5-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 550 л.с. Руководство ателье намекает, что в случае реального производства мелкой серией они могли бы вернуться к первоначальной идее разработчиков и установить под капот мотор V12. Для того чтобы воплотить этот проект в жизнь, компании нужен хотя бы один реальный владелец классического XJ220, который согласится отдать свой автомобиль на масштабное превращение. Справка «АЦ»Ян Каллум на протяжении многих лет занимал должность шеф-дизайнера компании Jaguar и создал облик таких знаковых современных моделей, как XK, XF, F-Type и уникальный концепт C-X75. Однако суперкар XJ220 появился на свет еще до начала его работы в компании (производство шло с 1992 по 1994 год). В свое время этот автомобиль удерживал официальный титул самого быстрого серийного автомобиля в мире, сумев разогнаться до 341,7 км/ч. Созданием современного ретромода Каллум фактически закрыл единственный крупный пробел в своей портфолио-истории взаимоотношений с британским брендом.