Неутомимые фотошпионы портала Carscoops поймали в свои телеобъективы новое творение мастеров из Штутгарта – закамуфлированный прототип будущего родстера Mercedes-Maybach SL. По предварительным данным новинка появится у дилеров в будущем году.
Напомним, что нынешняя генерация SL (R232) дебютировала в 2021 году. Модель была разработана "с чистого листа" специалистами спортивного подразделения AMG, поэтому все актуальные версии получили обозначение не Mercedes-Benz, а Mercedes-AMG. Но совсем скоро это изменится, а ассортимент дополнят роскошные версии с символикой Maybach.
Интересно, что семейство R232 не имеет ничего общего ни с предшественником, ни с другими спортивными моделями марки. В его основе лежит пространственная несущая конструкция из алюминия, которую дополняют элементы из высокопрочной стали, магния и композитных материалов. В отличие от предшественников SL имеет исключительно кузов кабриолет с тканевым верхом и салон с посадочной формулой 2+2. Также впервые в истории SL получил полный привод и полноуправляемое шасси с подруливающими задними колесами. Все эти технические особенности перейдут “по наследству” роскошной версии Mercedes-Maybach.
Традиционно Mercedes-Maybach будет отличаться богатой комплектацией, а настройки шасси будут смещены в сторону достижения максимального комфорта и удовольствия от вождения.
Впервые тизер Mercedes-Maybach SL Concept анонсировал шеф-дизайнер концерна Daimler Горден Вагенер (Gorden Wagener) еще в мае 2022. С тех пор над машиной ведется активная работа. От спортивной версии вариант для сибаритов будет отличаться передней и задней панелями кузова, иной облицовкой радиатора, эффектными легкосплавными дисками, обилием хромированного декора, двухцветной окраской, которая стала уже визитной карточкой бренда, а также комплектом сдвоенных трапециевидные выхлопные труб.
Главные изменения произойдут в интерьере родстера. Покупателям будет предложена расширенная палитра цветов и более изысканные материалы, включая эксклюзивный ассортимент от Mercedes Manufaktur.
Ожидается, что новинка от унаследует Mercedes-AMG SL самые мощные варианты силовых агрегатов, включая гибридную силовую установку версии S63 S E Performance PHEV. Напомним, что она имеет в своем активе 600 кВт мощности и 1420 Нм крутящего момента, чего более чем достаточно для роскошного родстера.
Как мы сообщали ранее, Mercedes-Maybach GLS получил бронированную версию.
-
Ралли 24 июля 2026 19:00Горные гонки: Новый вызов - «Гран При Трускавца» -
Новинка 24 июля 2026 18:00Honda показала тизер пикапа Ridgeline нового поколенияЯпонская компания Honda опубликовала первое официальное тизерное изображение пикапа Ridgeline третьего поколения. Ради подготовки этой важной новинки автопроизводитель даже временно остановил конвейер по сборке текущей генерации модели. Новая машина ожидается на рынке в течение ближайших 2 лет.В течение двадцати лет Ridgeline хвалили за легковой комфорт и практичность, но консервативные покупатели отказывались считать его «настоящим грузовиком» из-за отсутствия рамы. Теперь бренд намерен кардинально изменить этот имидж. В официальных заявлениях представители марки умалчивают о комфорте и делают упор исключительно на брутальность и внедорожные возможности. Тизер подтверждает эти слова: силуэт автомобиля получил угловатую переднюю часть, плоский капот, более вертикальное лобовое стекло и традиционные пропорции хардкорного американского пикапа. Разработкой дизайна занимается студия в Южной Калифорнии, за инженерную часть отвечает филиал в Огайо, а сборку наладят на заводе в Алабаме. Технические подробности пока держатся в секрете. Эксперты предполагают, что Honda вряд ли перейдет на классическую рамную архитектуру (body-on-frame). Вероятнее всего, пикап сохранит жесткий несущий кузов, но получит куда более выносливое шасси, переработанную систему полного привода и брутальное внешнее оперение.Справка «АЦ»Главной технической особенностью двух предыдущих поколений Honda Ridgeline была архитектура несущего кузова, заимствованная у кроссовера Pilot и минивэна Odyssey. В то время как традиционные пикапы (например, Toyota Tacoma или Ford Ranger) используют жесткую лонжеронную раму, инженеры Honda интегрировали развитые лонжероны непосредственно в силовую структуру днища кузова. Это позволило создать уникальный подпольный багажник (In-Bed Trunk) внутри грузовой платформы, обеспечило пикапу образцовую управляемость кроссовера и наивысший уровень пассивной безопасности при краш-тестах, недостижимый для классических рамных грузовиков. -
Новинка 24 июля 2026 17:00Toyota представила обновленный вездеход SequoiaЯпонский автопроизводитель Toyota официально рассекретил обновленный полноразмерный рамный внедорожник Sequoia 2027 модельного года. Автомобиль получил посвежевший дизайн, расширенный список базового технологического оборудования, а также новую экстремальную версию для оверлендинга – Trailhunter. Визуально рестайлинговую Sequoia можно отличить по более агрессивной передней части кузова с акцентированными горизонтальными линиями, новой решетке радиатора, прямоугольным противотуманным фарам и измененному дизайну нижнего бампера. В салоне главным новшеством стала интеграция во все комплектации без исключения передовой мультимедийной системы с 14-дюймовым сенсорным дисплеем, поддержкой сетей 5G и улучшенным голосовым управлением. Кроме того, внедорожник оснастили встроенным штатным видеорегистратором, который автоматически записывает 20-секундные ролики при фиксации аварийных ситуаций. Главная техническая премьера обновления – внедорожный пакет Trailhunter, созданный на базе доступной комплектации SR5. Такая машина уже с завода укомплектована усиленной подвеской Old Man Emu, защитными пластинами днища, передними буксировочными крюками и 18-дюймовыми бронзовыми дисками со специальными грунтовыми шинами Michelin LTX Trail. Для преодоления тяжелого бездорожья предусмотрены блокировка заднего дифференциала, а также системы Crawl Control и Multi-Terrain Select. О силовых установках производитель не упомянул, что подтверждает сохранение прежней гибридной системы i-Force MAX мощностью 437 л. с. на основе 3,4-литрового V6 с двойным турбонаддувом. Полные спецификации и цены компания объявит осенью 2026 года. Справка «АЦ»Название новой внедорожной линейки Trailhunter (с англ. «охотник за тропами») и выбранный бренд элементов подвески Old Man Emu (OME) – это прямая отсылка к австралийской культуре тяжелых экспедиций и оверлендинга. Подвеска OME разрабатывается знаменитой австралийской компанией ARB специально для жестких условий эксплуатации в пустынях. В отличие от спортивной подвески Fox, которая устанавливается на версию TRD Pro для скоростной езды по песчаным дюнам, компоненты Old Man Emu рассчитаны на длительные автономные путешествия, максимальную загрузку кузова туристическим снаряжением и преодоление крупных скалистых препятствий на низкой скорости.
