Mercedes-Benz, Porsche 911 и другие тренды: обзор рынка автоклассики

03 июня 2025, 17:00
Mercedes-Benz, Porsche 911 и другие тренды: обзор рынка автоклассики

Мировой рынок классических автомобилей переживает трансформацию – меняются потребительские запросы и зарождаются новые тренды. Так, продолжается рост покупательской активности в сегменте “янгтаймеров” (1995-2005 г.в.), общий спрос на “классику” вырос за год на 20%, а новые производители автомобилей продолжают выпускать все более “стерильные” и безликие модели.

В категории “Самый популярный бренд” в лидеры вышел Mercedes-Benz, сместив Ford с первой позиции. Porsche поднялся на второе место, а BMW переместился с пятой на третью строчку рейтинга популярности. Очевидно, что творения немецких инженеров переживают в настоящее время очередной период взлета.

Бренд Mercedes-Benz показал рост продаж +7,79% по сравнению с маем прошлого года, когда он занимал третье место после Porsche и Jaguar. В настоящее время покупательский интерес сосредоточен на моделях конца 1970-х — начала 2000-х годов — автомобилях, которые сочетают в себе надежную конструкцию с ноткой роскоши.

В категории “Самая продаваемая модель” первое место занял Porsche 911. Стоит отметить растущий спрос на хорошо сохранившиеся версии в оригинальном состоянии. Покупатели больше ценят хорошо задокументированную историю и автомобили, которые не сильно модифицированы.

Наряду с Porsche 911 наблюдается заметный всплеск интереса к другим классическим моделям. Продажи MGB выросли на 42%, а продажи Mercedes-Benz SL подскочили на 58% по сравнению с прошлым годом. Поскольку обе модели сокращают разрыв, будет интересно посмотреть, сможет ли 911 удержать свою корону в ближайшие месяцы.

Неожиданностью для многих стал рост популярности Jaguar XJ поколения X308 (1997-2002 г.в.). За год его рыночная стоимость выросла более чем на 50% до средней цены 10335 евро. Немного отстает Mercedes-Benz 190E (W201), который подорожал на 30%, и даже скромный VW Golf MK4 прибавил в цене почти 30%. С другой стороны, на некоторые популярные ранее классические модели, наоборот, наблюдается спад потребительского интереса. Chevrolet Corvette C3 Stingray упал в цене на 24%, напомнив нам, что не все классические модели движутся в одном направлении.

В категории “Самая популярная эпоха” наблюдается “ничья”. По данным Car & Classic автомобили 70-х и 2000-х годов были одинаково востребованы, продолжая свое лидерство в качестве самых продаваемых эпох с прошлого года. Машины 70-х по-прежнему завоевывают сердца тех, кто любит испытывает удовольствие от управления автомобилем без дополнительных “помощников”. А машины из “нулевых” интересны новому поколению энтузиастов, которые хотят обладать более комфортабельными авто, но в том виде, в котором они выехали с завода.

Стоит также отметить растущий интерес к более ранним временным периодам. Так, продажи автомобилей 50-х годов выросли на 34%, а модели 30-х годов показали впечатляющий рост на 74%! Это свидетельствует, что рынок активно развивается и обладает хорошим потенциалом, предлагая что-то каждому энтузиасту.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Возвращение легенды: Peugeot представил электрический хот-хэтч E-208 GTi с гоночными генами
    Новинка 08 июня 2026 18:00
    Возвращение легенды: Peugeot представил электрический хот-хэтч E-208 GTi с гоночными генами
    Французская компания Peugeot официально объявила о возвращении культового семейства спортивных хэтчбеков 200-й серии, представив полностью электрическую модель E-208 GTi. Новинка призвана возродить дух знаменитых бензиновых предшественников, переведя классическую концепцию компактного «горячего» хэтчбека на современные экологические рельсы. Новая модификация существенно отличается от стандартного электрического хэтчбека как визуально, так и по глубокой технической начинке. Главным техническим новшеством стала высокопроизводительная силовая установка, которая выдает внушительные 280 л.с. (205 кВт). Благодаря мгновенному крутящему моменту электродвигателя, компактный электромобиль способен ускоряться с места до 100 км/ч всего за 5,7 секунды. Чтобы реализовать такую мощность на переднем приводе без пробуксовок, инженеры оснастили автомобиль настоящим механическим дифференциалом повышенного трения (LSD). Тяговая литий-ионная аккумуляторная батарея емкостью 54 кВт-ч обеспечивает новинке запас хода до 350 км по европейскому циклу WLTP. Специалисты подразделения Peugeot Sport провели масштабную модернизацию ходовой части. Автомобиль получил усиленное и расширенное шасси, измененную геометрию подвески с более жесткими пружинами и спортивными амортизаторами, а также увеличенные тормозные механизмы для эффективного замедления. Визуально электрический хот-хэтч выделяется агрессивным аэродинамическим обвесом, расширителями колесных арок, уникальными легкосплавными дисками и фирменными логотипами GTi на задних стойках кузова. В салоне установлены спортивные кресла-ковши с развитой боковой поддержкой и эксклюзивная цифровая панель приборов. Официальный старт продаж запланирован на вторую половину текущего года. Справка «АЦ»Легендарная спортивная линейка французской марки берет свое начало в 1984 году с выходом культового хэтчбека Peugeot 205 GTi, который до сих пор считается одним из лучших «горячих» хэтчбеков в истории мирового автомобилестроения благодаря эталонной управляемости и малому весу. В последующие годы индекс GTi носили спортивные версии моделей 206, 207 и первого поколения 208. Ранее руководство французского концерна планировало полностью отказаться от знаменитого шильдика в пользу новой аббревиатуры PSE (Peugeot Sport Engineered), однако для знаковой 200-й серии было решено сделать исключение и вернуть историческое имя.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз