Британская компания Mini презентовала хэтчбек и кабриолет в топовом исполнении John Cooper Works. Новинки выделяются ярким дизайном и получили ряд обновлений в технике.
Вскоре после дебюта электрической версии Mini John Cooper Works Electric, компания подготовила варианты для фанов традиционных двигателей внутреннего сгорания. Mini John Cooper Works доступен с трехдверным кузовом хэтчбек или в варианте с мягким тканевым верхом. Под капотом новинки располагается хорошо знакомый 2-литровый 4-цилиндровый бензиновый мотор с турбонаддувом. Он имеет в своем активе 170 кВт/231 л.с. мощности и 380 Нм (+60 Нм) крутящего момента. В паре с ним работает исключительно 8-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями, которая отправляет всю мощь мотора к передним колесам.
По данным производителя, разгон от 0 до 100 км/ч занимает 6,1 секунды для хэтчбека и 6,4 секунды для чуть более тяжелого кабриолета. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 и 245 км/ч соответственно.
Наиболее заметным внешним отличием новинки является центральная выхлопная труба на заднем диффузоре. “Горячий” хэтчбек оснащен Тормозные суппорты, корпусы зеркал, крыша (у хэтчбека) и вставки в бамперах окрашены в ярко-красный оттенок Chili Red. Кроме того, новинки украсили логотипами JCW на задней двери. Покупатели смогут выбирать между 17- и 18-дюймовыми легкосплавными дисками, а в палитре цветов появился новый вариант Copper Grey.
Интересно, что кабриолет унаследовал от предшественника крупные задние фонари, а на хэтчбеке они уже нового образца.
Главной изюминкой интерьера является большой круглый OLED-дисплей, который теперь является общей чертой всего модельного ряда Mini. Специфические детали JCW включают спортивные сиденья и рулевое колесо, а также черная обивка с красными акцентами. Оборудование довольно щедрое. включая аудиосистему Harman Kardon и расширенный список систем ADAS.
Новый Mini John Cooper Works будет выпускаться на заводе компании в Оксфорде, а первые экземпляры отправятся к покупателям в начале 2025 года. Цены стартуют с $40480 за хэтчбек и c $45670 – за кабриолет.
-
Событие 10 июля 2026 20:00Alpine раскрыла технические секрети преемника купе A110Французский бренд Alpine официально провел мировой динамичный дебют прототипа купе третьего поколения, получивший красноречивое название Alpine A110 Future. Честь впервые вывести тестовый образец будущего электрокара на знаменитый подъем в Гудвуде выпала пилоту команды BWT Alpine Formula One Team Пьеру Гасли. Как пассажир в кокпите находился основатель Фестиваля скорости – герцог Ричмондский. Это событие ознаменовало начало новой эры для французской марки. Главная задача ходового прототипа A110 Future – финальная калибровка и испытание совершенно новой модульной архитектуры APP (Alpine Performance Platform). Эта платформа разработана французами из чистого листа с одной целью: доказать, что спортивный электромобиль может оставаться экстремально легким, азартным в управлении и полностью повторять каноны классических моделей из ДВС. В отличие от большинства современных электрокаров, где тяжелая батарея единственным монолитом вмонтирована в пол (из-за критически возрастающей высоты машины и посадка водителя), инженеры Alpine применили раздельную двухэтажную компоновку аккумулятора в сверхжестком алюминиевом корпусе. Тяговый 800-вольтный блок разделили в пропорции 25% на передней оси и 75% на задней. Это позволило сохранить уникально низкую посадку водителя и силуэт, тождественный нынешнему бензиновому купе. Подлинным триумфом высоких технологий стал силовой агрегат E-Powertrain. На задней оси прототипа установлено два независимых синхронных электродвигателя на постоянных магнитах, интегрированных в компактную систему «3-в-1» с карбид-кремниевыми инверторами и способных раскручиваться до 21500 об/мин. Каждый мотор управляется отдельно с помощью новой системы векторизации тяги Active Torque Vectoring 2.0 и контроля скольжения Wheel Slip Torque Control. Электроника мгновенно дозирует крутящий момент на каждое колесо, полностью ликвидируя эффект недостаточного поворота руля на входе в вираж и при изменении нагрузки. Более того, каждый двигатель имеет свое собственное, синтезированное через выпускную систему акустичное сопровождение, изменяющее тональность в соответствии с оборотами ротора. Помогает системе встроенная 400-вольтная система быстрой зарядки. Интересно, что более 45 000 км тестового пробега при разработке шасси и настройке термоменеджмента инженеры наездили виртуально – на уникальном передовом симуляторе DiM250 с 9-метровым панорамным экраном.Справка «АЦ»Создание своей независимой платформы APP для третьего поколения A110 – очень смелый шаг для Alpine. Первоначально французы планировали разрабатывать новое электрическое купе совместно с британской компанией Lotus на их шасси LEVA. Однако в 2023 году из-за разногласий в философии веса и геометрии бренд разорвал альянс и решил проектировать архитектуру самостоятельно на базе гоночного подразделения в Вере-Шатион. -
Военная техника 10 июля 2026 19:00В Силах обороны Украины испытают беспилотные грузовики Mercedes-Benz Zetros -
Ралли 10 июля 2026 18:12Анонс. 24 часа Спа – 2025Комиссия Цифрового автоспорта приглашает болельщиков присоединиться к легендарной гонке на выносливость «24 часа Спа», которая состоится в виртуальном формате в симуляторе iRacing уже в эти выходные, 10–12 июля 2026 года.Сразу две команды Digital Autosport of Ukraine выходят на старт суточного марафона.В 2026 году выбор спортсменов – это автомобили BMW и Mercedes класса GT3.Соревнования будут проходить на бельгийском автодроме Circuit de Spa-Francorchamps, который с 1923 года принимает одну из самых престижных гонок GT в мире. Гонка является частью Intercontinental GT Challenge в реальном мире и виртуальная версия полностью воспроизводит атмосферу и сложность легендарного марафона.Трасса была построена в 1921 году как скоростное шоссе между городами Ставело, Франкоршан и Мальмеди.Spa-Francorchamps считается одной из самых выдающихся трасс в мире автоспорта. Она расположена в бельгийских Арденнах и известна естественным рельефом и экстремальными перепадами высот. Здесь находятся культовые повороты – Eau Rouge–Raidillon, Pouhon, Blanchimont и Bus Stop, ставшие настоящим символом мужества пилотов. Исторически трасса изменяла конфигурацию, но всегда сохраняла свой характер: скоростные связи, технические секции и непредсказуемые погодные условия, которые могут измениться несколько раз в час. В виртуальном мире симрейсинга трасса сохраняет весь масштаб и сложность Болеем вместе за украинцев на международном марафоне 24 часа Спа-2025!
