Прошедшее недавно в Лас-Вегасе ежегодное автошоу тюнинга и аксессуаров для кастомайзеров подарило миру много интересных новинок. Одной из них стал электрический рестомод на базе культового масл-кара 60-х – Plymouth GTX 1967 года.
Plymouth GTX Electromod Concept создан специалистами подразделения Mopar, которое входит в состав Stellantis и отвечает за тюнинг и доработку продукции американских брендов концерна. На примере этого концепта мастера компании продемонстрировали потенциальные возможности комплекта электрических компонентов Mopar e-Crate для конверсии машины с традиционным ДВС в электромобиль.
Концепт GTX Electromod окрашен в глубокий синий оттенок Frostbite Blue. Команда дизайнеров Mopar расширила задние колесные арки, чтобы придать машине более агрессивный вид. Новые бамперы окрашены в цвет кузова, а решетка радиатора, рамки окон, зеркала, задняя панель, а также передний и задний спойлеры окрашены в черный матовый Satin Black.
Изготовленный на заказ капот из углеродного волокна с двумя функциональными воздухозаборниками украшен двойными широкими полосами Satin Black, отдавая дань уважения оригинальному Plymouth GTX. Черная крышка топливного бака на левом заднем крыле теперь выполняет функцию крышки зарядного порта.
Концепт GTX Electromod получил заниженную трехрычажную подвеску, дисковые тормоза Wilwood на всех колесах, 18-дюймовые кованные магниевые диски BTG Vintage Bronze и шины Pirelli P-Zero PZ4.
Под капотом располагается 400-вольтовый, 250-киловаттный электроприводной модуль (EDM), который крепится к раме с помощью специально разработанных изолированных креплений двигателя. В верхней части EDM находится модуль двойной зарядки (IDCM), имеющий индивидуальную крышку в честь нагнетателя Hellcat. Мощность силовой установки достигает 335 л.с., а крутящий момент передается на задние колеса через редуктор. Запас хода составляет свыше 400 км.
Четыре аккумуляторных блока содержат в общей сложности 384 литий-ионных аккумуляторных элемента. Три блока заключены в изготовленную на заказ алюминиевую раму в виде картриджа, надежно закрепленную в багажнике, которая легко снимается во время обслуживания или замены. Четвертый блок аккумуляторов установлен под капотом для лучшего распределения веса. Суммарная емкость “квартета” составляет 73 кВт-ч, а вес каждого из 4-х АКБ – 104 кг.
Переработанный интерьер Plymouth GTX Electromod отличается многочисленными индивидуальными штрихами. На приборной панели, выполненной в стилистике 60-х годов, расположили аналоговый спидометр на 160 миль/ч (257 км/ч) и датчики уровня заряда аккумулятора, температуры охлаждающей жидкости АКБ и двигателя, а также амперметр.
Оригинальное трехспицевое круглое рулевое колесо заменили современным спортивным с кожаной отделкой в цвете Vintage Bronze, вставками IndiGo Blue и ярко-оранжевой строчкой. Накладка на клаксон украсили бронзовой эмблемой Mopar, которая отдает дань уважения оригинальной плавающей рулевой ступице Plymouth.
Синие дверные панели включают акценты Vintage Bronze и ручные стеклоподъемники, чтобы сохранить классический вид и ощущение. Накладки на педали Mopar выполнены из нержавеющей стали. Новые передние откидные кресла позаимствовали у Jeep Wrangler и доработали, чтобы обеспечить лучшую боковую поддержку. Все сиденья обтянуты высококачественной синей кожей IndiGo Blue с внутренними валиками из замши оттенка Gunmetal и декоративной строчкой цвета меди. Дополняют облик синие 3-точечные ремни безопасности спереди и поясные ремни для задних пассажиров.
-
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Новинка 30 мая 2026 15:00Новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: две мощные версии доступны к заказу -
Видео 30 мая 2026 13:00Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)Сегодня украинские спасатели остро нуждаются в хорошо защищенных пиротехнических машинах, которые незаменимы в разминировании прифронтовых территорий. Именно очередной такой автомобиль и был презентован на днях в Киеве, в рамках Международной выставке пожарно-спасательного оборудования «Технологии защиты/Пожтех-2026». Это совместная разработка двух известных компаний: «Титал», которая занимается постройкой пожарных машин уже более 20 лет, и «Реформ», специализирующейся на бронировании различных автомобилей. За основу взяли мощное полноприводное шасси Renault Trucks cерии К, колесной формулы 6х6. Первое, что обращает внимание – это бронированная кабина, имеющая класс баллистической защиты ПЗСА-4. Интересно, что своей ромбовидной формой, сужающейся к низу, она напоминает такие известные у нас американские РСЗВ HIMARS на шасси Oshkosh. По бокам кабины установлены лесенки для доступа на крышу. За кабиной установлена кузовная надстройка с бронированным отсеком, в котором находится специальный бронированный лоток с песком, предназначенный для транспортировки взрывоопасных предметов. Для облегчения их погрузки-разгрузки отсек имеет сдвижную тентованую крышу. А на корме установлен кран-манипулятор HMF 1610, грузоподъемностью до 2,46 т и максимальным вылетом стрелы 6,3 м. Для повышенной устойчивости при работе КМУ имеются гидравлические аутригеры. Грузовой отсек и кабину отделяет бронированная перегородка с повышенным классом баллистической защиты – ПЗСА-6. В кузовной надстройке также находится отсек с роллетными дверями по бокам, в котором располагается специальное оборудование.
