ТУже стало доброй традицией, что в конце года «Логос-спорт», официальный дистрибьютер канадской компании BRP (Bombardier Recreational Products), проводит «выездные заседания» на одном из самых популярных горнолыжных курортов Карпат – в Славском.
ТУже стало доброй традицией, что в конце года «Логос-спорт», официальный дистрибьютер канадской компании BRP (Bombardier Recreational Products), проводит «выездные заседания» на одном из самых популярных горнолыжных курортов Карпат – в Славском.
Уже стало доброй традицией, что в конце года «Логос-спорт», официальный дистрибьютер канадской компании BRP (Bombardier Recreational Products), проводит «выездные заседания» на одном из самых популярных горнолыжных курортов Карпат – в Славском. Журналисты, региональные дилеры, постоянные и потенциальные клиенты смогли лично убедиться в достоинствах предлагаемой Bombardier продукции. А поскольку она рассчитана на эксплуатацию в самых сложных условиях, выездные заседания меньше всего напоминают банальные «покатушки на пленере с перерывами на фуршет». На этот раз всем собравшимся были предложены сразу несколько квадроциклетных маршрутов разной сложности, включая довольно сложный спуск-подъем с горы, проложенный по раскисшим серпантинам и подчас трудно угадываемым направлениям.
Тест-драйв совпал с дебютом в Украине принципиально новой модели квадроцикла производства BRP – Outlander 800 H.O. EFI. Для ее продвижения выбран довольно агрессивный вариант рекламной кампании, демонстрирующий преимущества новинки в сравнении с конкурентами – Polaris Sportsman, Yamaha Grizzly, Kawasaki Brute Force, Suzuki King Quad. Что ж, даже пятиминутного знакомства хватило, дабы понять: канадцы действительно создали что-то особенное. Утилитарный квадроцикл обладает всеми присущими этому классу достоинствами вроде проходимости и грузоподъемности, но по насыщенности ноу-хау и основным характеристикам приближается к спортивным моделям!
Те, кому Outlander 800 H.O. EFI показался слишком мощным, могли опробовать другие модели BRP, благо, «Логосспорт» привез практически весь модельный ряд – от любимого охотниками Traxter’а до бескомпромиссного спортсмена DS650 BajaX, самого успешного квадроцикла двух последних «дакаров».
| BRP Outlander 800 H.O. EFI |
Взяв за основу одну из своих самых успешных утилитарных моделей Outlander 400, канадцы сделали из нее своеобразную «ВДНХ», собрав воедино все самое лучшее, что есть у BRP. В первую очередь, это новый 800-кубовый V2 Rotax V-810 с парой инжекторов VDO Siemens и 46-миллиметровым дросселем с прогрессивной (а не линейной) характеристикой, выдающий на-гора рекордные в отрасли 62 л. с. и 71 Нм. Во-вторых, это передняя А-образная подвеска с верхней алюминиевой фальшрамой, минимизировавшая поперечное смещение квадроцикла при движении вверх-вниз, усилие во время управления, отдачу на руль и неподрессоренный вес. Это обеспечило четкость и удобство управления. На сокращении неподрессоренного веса также положительно сказался перенос дисковых тормозов от колес к раме. Кроме того, теперь они лучше защищены от грязи и повреждений. Третий козырь – задняя независимая торсионная подвеска на маятниковых рычагах, никогда ранее не применявшаяся на квадроциклах. Она содержит на 75% меньше подвижных частей, обеспечивает рекордно высокий клиренс и исключает боковое трение покрышки. Еще одно ноу-хау BRP – автоматически блокирующийся дифференциал Visco Lok. Вискомуфта с крыльчаткой, заполненная силиконом, реагирует на разность угловых скоростей вращающихся колес передней оси и в случае проскальзывания одного из них активизирует многодисковое прогрессивное сцепление, которое постепенно передает крутящий момент на другое колесо. Одним словом, с таким набором ноу-хау у Outlander 800 H.O. EFI есть все шансы стать квадроциклом года. |
|
|
Cергей Суховский
Фото Вячеслава Коваленко