Найден интересный способ увеличить запас хода электрокара зимой

Немецкий концерн ZF Friedrichshafen AG нашел интересный способ увеличить запас хода электромобиля — ремень безопасности с подогревом. Как утверждается, встроенные в ремень нагревательные элементы обеспечивают равномерное ощущение тепла при минимальном увеличении толщины лямки.

Используя мощность около 70 Вт, он может нагреваться до 40°C. Это позволяет экономить заряд батареи, который используется на подогрев салона. По данным производителя, при использовании такого ремня в холодное время года запас хода электромобиля увеличивается на 15%.

ZF заявляет, что его Heat Belt ведет себя как обычный ремень безопасности, то есть не требует никаких модификаций автомобиля, в том числе и замены стандартных натяжителей. Нагревательные жилы вплетены в конструкцию ремня, а контактные элементы электрических цепей обогрева расположены так, чтобы не мешать работе или втягиванию ремня. Прежним останется и уровень безопасности.

Подобные ремни безопасности пытаются внедрять и другие компании. В частности, в конце 2018 года Ford подал аналогичный патент в Ведомство по патентам и торговым знакам США (USPTO). 31-страничный документ с подробным описанием технологии содержал несколько вариаций ремней с разным дизайном. Годом позже Mercedes-Benz представил экспериментальный автомобиль безопасности (ESF) на базе GLE, который также имел ремни безопасности с подогревом.

Намерена ли компания ZF запускать свой Heat Belt в серию, не известно. Не исключено, что в какой-то момент ремни с подогревом появятся в люксовых электромобилях.