Нові електрокроси Porsche Macan: скільки коштують та коли з’являться в Україні

19 июля 2024, 15:30
Нові електрокроси Porsche Macan: скільки коштують та коли з’являться в Україні

Як мі вже повідомляли раніше, німецька компанія Porsche підготувала для своїх фанів дві нові електричні версії кросовера Porsche Macan. Тепер стало відомо, коли вони приїдуть до України та скільки будуть коштувати.

Porsche подвоїла модельний ряд свого першого повністю електричного позашляховика. Якщо для задньопривідного Macan основна увага приділялася високій ефективності та запасу ходу, то новий Macan 4S заповнить прогалину між Macan 4 і Macan Turbo. Як і моделі, представлені на початку 2024 року, 4S оснащений системою Porsche Traction Management (ePTM) з електронним керуванням, яка розподіляє потужність привода між передньою і задньою осями приблизно вп’ятеро швидше, ніж звичайна система повного привода.

Новий Macan отримує потужність від високовольтного акумулятора місткістю 100 кВтг. Рушійну силу забезпечує двигун на задній осі потужністю 250 кВт (340 к.с.). У поєднанні з системою забезпечення швидкого старту Launch Control Macan розвиває потужність до 265 кВт (360 к.с.), а максимальний крутний момент становить 563 Нм. З місця автомобіль досягає позначки 100 км/год за 5,7 с і розвиває максимальну швидкість 220 км/год. Завдяки відмові від повного привода Macan став на 110 кг легшим за Macan 4 та потребує менше електроенергії для руху. Це забезпечує сумарний запас ходу WLTP до 641 км.

Macan 4S отримав новий двигун на задній осі. Разом із двигуном на передній осі, потужність системи досягає 330 кВт (448 к.с.) із короткочасним підвищенням до 380 кВт (516 к.с.). Із системою забезпечення швидкого старту Launch Control максимальний крутний момент становить 820 Нм. Відповідно, вражають і робочі показники: завдяки системі Launch Control Macan 4S прискорюється від 0 до 100 км/год за 4,1 с і розвиває максимальну швидкість 240 км/год. Його сумарний запас ходу WLTP становить до 606 км. Macan 4S у стандартній комплектації оснащений системою електронного керування амортизаторами Porsche Active Suspension Management (PASM). Адаптивна пневмопідвіска з системою вирівнювання і регулюванням висоти, система Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) і рульове управління задньою віссю дозволяють додатково оптимізувати ходову частину для підвищення продуктивності та комфорту.

Дві нові моделі мають усі якості другого покоління Macan, включно з прогресивним, позачасовим дизайном з оптимізованою аеродинамікою (cw = 0,25). 800-вольтова архітектура електричної платформи Premium Platform Electric (PPE) забезпечує потужність заряджання постійним струмом до 270 кВт. Високовольтний акумулятор можна зарядити від 10 до 80 % приблизно за 21 хвилину на відповідній станції швидкого заряджання.

Новий колір кузова Slate Grey Neo тепер доступний для усіх моделей Macan. До асортименту колісних дисків додано 20-дюймові диски Macan S. Для усіх моделей також опціонально доступний новий позашляховий дизайн-пакет, який ще більше підвищує повсякденну практичність Macan. Нерівні ґрунтові дороги та особливо круті підйоми та спуски долаються ще легше, ніж раніше. Змінена геометрія переднього бампера збільшила кут прохідності до 17,4°, залежно від моделі (з пневмопідвіскою на спеціально піднятому рівні). У поєднанні з адаптивною пневмопідвіскою позашляховий дизайн-пакет також збільшує дорожній просвіт на 10 мм до 195 мм за звичайного налаштування.

Porsche пропонує пакет у двох кольорах: сірому Vesuvius Grey і в кольорі кузова. Передній бампер, бічні спідниці, панелі дифузора та рейлінги на даху фарбуються у відповідний колір. Також пропонуються відповідні 21-дюймові колісні диски позашляхового дизайну сірого кольору Vesuvius Grey. Для клієнтів, які обирають варіант позашляхового дизайн-пакета у колір кузова, бічні пороги також фарбуються у той самий колір. Рейлінги на даху можна замовити в кольорі Black, Silver або Turbonite (тільки для Turbo).

Для Macan, Macan 4 та Macan 4S також окремо доступний позашляховий передній бампер зі вставкою сірого кольору Vesuvius Grey. Кут прохідності збільшується, як і у разі з позашляховим дизайн-пакетом.

З електрифікацією Macan компанія Porsche впровадила у свою успішну модель позашляховика абсолютно нову систему відображення інформації та керування. Porsche Driver Experience пропонує поєднання цифрових та аналогових елементів. До них належать панель приладів з 12,6-дюймовим вигнутим дисплеєм, 10,9-дюймовий дисплей для пасажирів, проєкція панелі приладів на лобове скло з технологією доповненої реальності та освітлення салону з підсвічуванням для комунікації. Компанія Porsche вчергове повністю оновила оформлення екранів для усіх моделей Macan. Відтепер воно містить емоційну вітальну анімацію, оновлений сучасний дизайн та новий застосунок Themes, за допомогою якого можна налаштувати колір фону дисплеїв та освітлення салону відповідно до кольору кузова (на вибір дванадцять кольорів).

https://youtu.be/U1OwaUmNA_w

Обидві нові моделі Macan уже зараз доступні для замовлення і відправляться до українських поціновувачів бренду у другій половині року. Вартість з урахуванням ПДВ починаються від 3381735 грн – за Macan та від 4095105 грн – за Macan 4S.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Миллион километров без капремонта: MINI Cooper D установил уникальный рекорд надежности
    Событие 23 июня 2026 20:00
    Миллион километров без капремонта: MINI Cooper D установил уникальный рекорд надежности
    Немецкий автолюбитель Ганс-Йоахим Шалльхаус доказал, что современные компактные автомобили способны демонстрировать поразительную долговечность. Он официально зафиксировал достижение символической отметки в 1 000 000 километров пробега за рулем своего трехдверного хетчбэка Mini Cooper D 2007 года выпуска. Чтобы отпраздновать этот уникальный юбилей, владелец совершил символический заезд из Германии на историческую родину автомобиля — британский завод Mini в Оксфорде, где его лично встретили сотрудники предприятия. Главная сенсация данного рекорда кроется в техническом состоянии машины. На протяжении всего 19-летнего периода интенсивной эксплуатации хетчбэк сохранил полностью оригинальную силовую линию. Четырехцилиндровый дизельный двигатель, шестиступенчатая механическая коробка передач, турбонагнетатель и даже заводское сцепление ни разу не подвергались капитальному ремонту или замене. Секрет такого успеха оказался прост: автовладелец строго соблюдал регламент технического обслуживания, использовал качественные горюче-смазочные материалы и практиковал спокойный, аккуратный стиль вождения, преимущественно на междугородних автомагистралях. За это время автомобиль прошел через несколько масштабных европейских автопробегов и благотворительных миссий, ни разу не подведя своего владельца серьезной технической поломкой. Теперь, когда главная цель в один миллион километров успешно достигнута, Ганс-Йоахим не планирует отправлять свой MINI на утилизацию или в музей. Хетчбэк получил новую символическую задачу — начат отсчет второго миллиона километров, а сам автомобиль продолжит служить повседневным транспортным средством для путешествий по Европе.Справка «АЦ»Завод в Оксфорде Mini Plant Oxford является одним из старейших автомобильных предприятий в мире, где непрерывное производство продолжается уже более 110 лет – с 1913 года. Именно здесь выпускались культовые классические Mini, разработанные серым Алеком Иссигонисом, ставшие символом британской поп-культуры 1960-х. Хетчбэк Mini Cooper D второго поколения (индекс R56), на котором был установлен рекорд, оснащался 1,6-литровым турбодизелем мощностью 110 л.с., разработанным совместно с французским концерном PSA. Данный двигатель исторически славится своей топливной экономичностью – 4,4 л/100 км и высокой надежностью чугунного блока цилиндров.
  • Роботы на Нордшляйфе: электрический кроссовер Xiaomi YU7 преодолел Нюрбургринг без водителя
    Событие 23 июня 2026 19:00
    Роботы на Нордшляйфе: электрический кроссовер Xiaomi YU7 преодолел Нюрбургринг без водителя
    Китайская технологическая компания Xiaomi вписала свое имя в историю немецкой трассы Нюрбургринг, успешно завершив заезд в полностью автономном режиме. Электрический кроссовер Xiaomi YU7 GT преодолел легендарную Северную петлю (Nordschleife) без человека в салоне, став первым в мире беспилотным автомобилем, прошедшим полный круг на официальное время.Итоговый хронометраж заезда составил 10 минут и 29,483 секунды. Это более чем на три минуты медленнее абсолютного рекорда среди SUV, который тот же 1003-сильный (990 hp) электрокар под управлением профессионального гонщика установил месяцем ранее (7:22,76). Телеметрия и бортовое видео показывают, что автономная система вела себя на треке крайне осторожно. Электроника сильно перестраховывалась и закладывала большие запасы безопасности перед слепыми поворотами и гребнями Нордшляйфе.https://youtu.be/QrC_V2xdIMUНаверстать упущенное время кроссоверу удавалось исключительно на прямых участках благодаря мгновенной отдаче электрической силовой установки. Тем не менее автопилот потерял несколько секунд на знаменитой финальной прямой Дёттингер Хёэ (Döttinger Höhe) длиною 2,1 км. Искусственный интеллект быстро уперся в программный электронный лимитер скорости на отметке 210 км/ч (131 миля/ч) и двигался на этом пределе до конца отрезка. Разработчики подчеркивают, что этот заезд является демонстрацией возможностей софта и в реальном городском трафике электрокар опирается на иные алгоритмы.Справка «АЦ»Ориентир из прошлого: время беспилотного Xiaomi (10:29) наглядно иллюстрирует, насколько сложной для роботов остается конфигурация «Зеленого ада». Для сравнения, еще в 2004 году знаменитый ведущий шоу Top Gear Джереми Кларксон проехал круг на дизельном седане Jaguar S-Type за 9 минут 59 секунд. Позже гонщица Сабина Шмитц практически повторила этот результат на тяжелом грузовом фургоне Ford Transit, что доказывает: до предельных возможностей человека на гоночном треке гражданские автопилоты пока не дотянулись.https://youtu.be/BRim1hZKMQ4
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз