Американцы создали уникальный гиперкар Czinger 21C с градиентным карбоновым кузовом

В мире ультрадорогих гиперкаров выделиться становится все сложнее. Многие бренды заявляют об амбициозных планах, но их проекты часто так и остаются виртуальными рендерами. Американская компания Czinger к выскочкам не относится и продолжает успешно собирать свой инновационный гиперкар 21C. На этот раз из ворот штаб-квартиры бренда в Калифорнии выехал, пожалуй, самый удивительный экземпляр модели, изготовленный по эксклюзивному заказу для клиента через новый дилерский центр в Солт-Лейк-Сити.

Уникальный эффект увядания и градиентная полоса

Главной особенностью этого Czinger 21C стал кузов, выполненный из особого углеволокна с эффектом плавного перехода цвета (градиента), что способно заставить понервничать даже мастеров шведской марки Koenigsegg. Передняя часть автомобиля, включая капот, крылья, корпуса зеркал и передние секции дверей, одета в эксклюзивный карбон насыщенного красного оттенка. По мере продвижения к корме красный цвет плавно увядает, переходя в классическое темно-серое неокрашенное углеволокно с видимым плетением.
Эффект контраста подчеркивает фирменная гоночная полоса, проходящая через весь кузов от носа до хвоста. Дизайнеры применили здесь зеркальный прием: полоса начинается традиционным темно-серым углепластиком спереди и постепенно трансформируется в яркий красный карбон на крышке моторного отсека. Гиперкар оснащен опциональным аэродинамическим пакетом High Downforce с массивным антикрылом и установлен на черные углепластиковые колесные диски, сквозь которые видны ярко-красные тормозные суппорты.

Салон под стать кузову и трековые рекорды

Красно-серая концепция нашла свое продолжение и в двухместном кокпите, где пассажирское кресло установлено строго за сиденьем водителя. Каркасы анатомических ложементов полностью выполнены из красного карбона, а их спинки сочетают в себе элементы стандартного серого и цветного углеволокна. Финальным акцентом интерьера стали кастомные металлические педали, покрытые ярко-красной эмалью.
Техническая начинка американского монстра поражает не меньше его дизайна. Гиперкар приводится в движение гибридной силовой установкой, состоящей из 2,88-литрового бензинового двигателя V8 с двойным турбонаддувом мощностью 750 л.с. и двух электромоторов на передней оси. Суммарная отдача системы составляет колоссальные 1250 конских сил. На данный момент полноприводный Czinger 21C официально удерживает титул самого быстрого серийного автомобиля на легендарном американском треке Лагуна Сека.

Справка «АЦ»

Американская компания Czinger Vehicles была основана в 2019 году изобретателем и предпринимателем Кевином Цингером. Главная уникальность производственного процесса этой марки заключается в том, что элементы подвески и алюминиевые подрамники шасси гиперкара 21C не отливаются и не фрезеруются традиционными методами, а печатаются на уникальных промышленных 3D-принтерах с помощью искусственного интеллекта. ИИ самостоятельно рассчитывает бионическую форму деталей для достижения максимальной прочности при минимальном весе. Сборкой этих «напечатанных» узлов занимается уникальная роботизированная система, способная самостоятельно перенастраиваться под любые задачи за миллисекунды.https://youtu.be/AwUUQeVvHN8