РУ

BMW M5: Кругом пятерки

17 мая 2004, 00:00
автор
Сайт Autocentre.ua

Автомобильный портал №1 в Украине

no image

5000 см куб., 500 л. с., 500 Нм, 0 – 100 км/ч – за

5 секунд… Знакомьтесь, BMW M5

BMW M5 BMW M5 BMW M5 BMW M5

5000 см куб., 500 л. с., 500 Нм, 0 – 100 км/ч – за

5 секунд… Знакомьтесь, BMW M5

Роль шоу-стоппера на

стенде баварской компании в Женеве выполнял предсерийный BMW M5 Concept.

Несмотря на эффектную внешность, изюминка машины скрывается все же под

капотом – впервые в истории BMW легковой автомобиль оснащен десятицилиндровым

бензиновым мотором мощностью 500 л. с. При пяти литрах рабочего объема

его максимальный крутящий момент достигает 500 Нм. Конструктивно двигатель

очень близок к силовому агрегату, который используется в гоночном болиде

Williams BMW F1.

Среди технических особенностей мотора – система непрерывной регулировки

фаз газораспределения VANOS, отдельные дроссельные заслонки на каждый

цилиндр, фирменная система управления, разработанная на основе опыта,

полученного в F1, а также спортивная система смазки, сохраняющая работоспособность

при любой возможной величине поперечного ускорения. Еще одной важной технической

инновацией стала первая в истории BMW 7-ступенчатая секвентальная КПП

типа SMG.

Применение мощного мотора и спортивной КПП обеспечивает BMW M5 разгон

до 100 км/ч менее чем за 5 секунд, а до отметки 200 км/ч стрелка спидометра

добирается спустя еще 8 секунд.

Для концепта была использована полностью алюминиевая ходовая часть нового

BMW 5-й серии, дополненная некоторыми элементами от «семерки». Наряду

со специально настроенной системой динамического контроля курсовой устойчивости

(DSC) оптимальный режим движения в любых условиях обеспечивает самоблокирующийся

дифференциал, известный по BMW M3.

Задние колеса концепт-кара BMW M5 «обуты» в широкие шины размерностью

285/35 ZR 19, а передние – в покрышки 255/40 ZR 19. Рулевое управление,

в базовой комплектации оснащенное усилителем Servotronic, благодаря измененным

параметрам усилителя стало «острее». Для обеспечения необходимой динамики

торможения машина получила более мощную, чем у обычной «пятерки», тормозную

систему. Серийный вариант BMW M5 баварцы представят ближе к концу года.

 Двадцать лет назад…

Третье поколение М5 (1998 – 2003 г.)B

1972 году в городе Гархинг, что неподалеку от Мюнхена, была

основана фирма BMW Motorsport GmbH. Она специализировалась

на постройке гоночных машин для заводской команды BMW, а для

аматоров специалисты из Гархинга «заряжали» серийные седаны

BMW 5-й серии – форсировались двигатели, дорабатывались подвеска

и тормоза. Так появились на свет эксклюзивные версии BMW 533i

и 535i.

В 1984 году под капот «пятерки» с кузовом Е28 установили

286-сильный рядный шестицилиндровый двигатель от знаменитого

спортивного купе BMW M1. Это и был первый BMW M5 – седан бизнес-класса

с «сердцем» суперкара.

BMW M5 стал основателем нового подкласса автомобилей и с

подачи британских журналистов получил название «бизнес-экспресс».

За последующие двадцать лет сегмент пополнился моделями других

производителей, но М5 остался самым успешным: автомобили трех

поколений разошлись по миру в количестве 35 тысяч экземпляров.

 Спортсмен с рюкзаком

BMW Touring BMW TouringПока

поклонники быстрой езды с интересом изучали прототип «боевого»

седана M5, более практичные фаны BMW присматривались к «пятерке»

c кузовом универсал.

Машину оснастили задней пневмоподвеской, которая автоматически

поддерживает кузов в горизонтальном положении вне зависимости

от загрузки. Объем багажника новинки был cущественно увеличен

– 500/1650 л против 410/1525 л предшественника. Как и в предыдущем

универсале 5-й серии, погрузку мелких вещей в нынешней «пятерке»

облегчает подъемное стекло задней двери, замок которого открывается

с брелока.

Touring будет предлагаться в версиях 525i, 545i, 525d и

530d. Все моторы работают в паре с шестиступенчатой «механикой»,

однако за доплату можно установить и «автомат». Кроме того,

покупателям модификаций 525i и 545i предлагается роботизированная

механическая 7-ступенчатая КПП SMG. Позже в гамме «пятерки»

появится модификация BMW 535d – с новым 272-сильным турбодизелем,

которым будут оснащаться и седаны, и универсалы. Максимальный

крутящий момент битурбированного дизеля достигает внушительных

560 Нм и развивается уже при 2000 об/мин. Весной 2005 года

линейку дополнят также версии 520і и 530і.

Кстати, заказы на универсалы 5-й серии в Украине уже принимаются.

 BMW

5-й серии Touring
Общие данные
Тип кузова универсал
Дверей/мест 5/5
Габариты Д/Ш/В, мм 4843/1846/1491
База, мм 2886
Колея передн./задн., мм 1558/1581
Масса снаряж./полн., кг 1655/2180 1795/2280 1750/2275 1760/2285
Объем багажника, л 500/1650
Объем бака, л 70
Двигатель 525i 545i 525d 530d
Тип бенз. с распр. впр. бенз. с распр. впр. турбодиз. турбодиз.
Расп. и к-во цил./кл. на цил. V6/4 V8/4 R6/4 R6/4
Объем, см куб. 2494 4398 2497 2993
Мощность, кВт(л. с.)/об/мин 141 (192)/6000 245 (333)/6100 130 (177)/4000 160 (218)/4000
Макс. кр. мом., Нм/ об/мин 245/3500 450/3600 400/2000 – 2750 500/2000 – 2750
Трансмиссия
Тип привода передний
КПП мех. 6-ст./SMG мех. 7-ст./ авт. 6-ст. мех. 6-ст./ SMG мех. 7-ст./ авт. 6-ст. мех. 6-ст./ авт. 6-ст. мех. 6-ст./ авт. 6-ст.
Ходовая часть
Тормоза передние/задние диск. вентил./диск. вентил.
Подвеска передняя/задняя незав./незав.
Усилитель руля электрогидро
Шины 225/55 R16 225/50 R17 225/55 R16 225/55 R16
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч 232 250 225 242
Разгон 0 – 100 км/ч, с 8,2 5,9 8,3 7,2
Расход трасса-город, л/100 км 7,5–14,1 8,3–16,8 5,6–9,7 5,8–9,9
Стоимость в Украине, от, евро 43521 72651 н. д. 50283

Сергей Иванов

Фото BMW

Читать следующую статью
Статьи по теме
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз