BMW тестирует водородный кроссовер iX5 Hydrogen

Популярный кроссовер BMW X5 готовится к плановому обновлению, а параллельно на его базе создали версию на водородных топливных элементах (Fuel Cell). Версия iX5 Hydrogen сможет преодолевать без остановки до 750 км по циклу WLTP. Это впечатляющие показатели достигнуты благодаря новой системе хранения баллонов с водородом.
Она представляет собой «сендвич» из двух стальных панелей, отформованных для установки до семи резервуаров с водородом, который находится под давлением 700 бар. Новая система хранения водорода по размерам сопоставима с высоковольтной батареей BMW Gen6. Это позволит эффективно использовать внутреннее пространство и минимизировать производственные расходы. Для обеспечения максимальной безопасности баллоны выполнены из композитного материала, армированного углеродным волокном. Максимально «на борту» может храниться 7 кг водорода, а полная заправка занимает менее 5 минут.
Кроме того, iX5 Hydrogen оснащен современной системой топливных элементов третьего поколения и инновационной высоковольтной батареей. Также автомобиль будет использовать технологии, уже применяемые в моделях Neue Klasse, включая программное обеспечение системы Heart of Joy.
Напомним, что компания BMW является одним из пионеров использования водорода в качестве топлива для авто. Первые опыты датируются концом 70-х годов прошлого века. Но если первоначально планировалось использовать газ в качестве альтернативы бензину и дизелю, то теперь концепция изменилась. Объединив в 2013 году свои усилия с японской компанией Toyota, немецкие специалисты переориентировались на использование водородных топливных ячеек (Fiel Cell), которые используются для получения электроэнергии, питающей тяговый электромотор.
В 2019 году на автошоу во Франкфурте BMW представила кроссовер i Hydrogen NEXT на базе модели Х5 с Fuel Cell, а в 2021 году начала дорожные испытания прототипа. По сравнению с нынешней конструкцией, водород находился в двух больших цилиндрических баках суммарной емкостью около 6 кг Н2, расположенных под центральным тоннелем и задними сидениями. Такая компоновка была достаточно громоздкой и значительно усложняла процесс сборки машины. Современная конструкция существенно облегчает процесс, что позволит минимизировать производственные расходы.
Производство BMW iX5 Hydrogen запланировано на 2028 году. Таким образом для нового Х5 будут доступны пять вариантов силовых агрегатов: электрический, PHEV, дизельный, бензиновый и Fuel Cell.