Land Rover Defender готовит большое обновление: роскошный 4-х местный салон и измененный кузов

С момента дебюта в 2019 году современный Land Rover Defender успел не только закрепиться как один из самых известных премиальных внедорожников, но и существенно расширить свою линейку благодаря разным кузовным версиям и мощным силовым агрегатам.

Несмотря на многие дополнения, базовая концепция модели оставалась практически неизменной. Но теперь Land Rover готовит полноценное обновление Defender, которое коснется как внешности, так и салона. Во время последних дорожных испытаний обновленный Defender был замечен в камуфляже, но даже через маскировку можно увидеть ключевые изменения.

Передняя часть получит модернизированный бампер с широкими нижними воздухозаборниками, что придаст модели более современный и массивный вид. Также заметно увеличены противотуманные фары, а радиаторная решетка станет больше и, вероятно, получит новый сетчатый дизайн. По мнению инсайдеров, в рамках редизайна Defender может отказаться от нынешнего узкого центрального воздухозаборника в стиле "щели".

Задняя часть изменится менее радикально, но тоже получит доработку. Land Rover подготовил новый задний бампер с более высоким расположением отражателей, а его форма станет менее выступающей, чем у нынешней версии. Кроме того, на крыше появится новый интегрированный спойлер, который немного улучшит аэродинамику.

В салоне революции не ожидается, но одна из главных новинок может существенно изменить восприятие Defender. Прототип показал отказ от традиционного заднего дивана в пользу двух отдельных кресел. Пока такая конфигурация доступна в Defender 130 для второго ряда, но после обновления подобный четырехместный формат, похоже, станет доступным и для других версий, включая Defender 110. Это может сделать модель более привлекательной для тех, кто ищет не только внедорожные возможности, но и более премиальный уровень комфорта.

Относительно технической части официального подтверждения изменений пока нет, но нынешняя гамма Defender остается одной из самых широких в сегменте. Среди доступных вариантов — 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 296 л.с., 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбомотор на 395 л.с., 5,0-литровый V8 с компрессором мощностью 493 л.с., а также 4,4-литровый V6 t.

Впрочем, из-за постепенного сворачивания производства 5,0-литрового компрессорного V8 Land Rover может просмотреть структуру линейки. Если этот двигатель будет выведен из гаммы, то его место, вероятно, займет 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом в дефорсированной версии примерно на 523 л.с.

Таким образом, обновленный Land Rover Defender не меняет свою сущность, но становится более современным, комфортным и потенциально еще более премиальным. Land Rover, похоже, избрал эволюционный подход: не ломать успешную формулу, а аккуратно усовершенствовать ее там, где этого ждут покупатели. Для культового внедорожника это может стать именно тем обновлением, которое позволит ему оставаться конкурентным еще много лет.

Также читайте:

Land Rover презентовал новый бюджетный кроссовер