MAN показал более экономичный тягач и электрический концепт

На выставке IAA Transportation 2022 компания MAN Truck & Bus сделала ставку на электротранспорт и цифровые решения, повышающие экономичность.

Впервые широкой публике был продемонстрирован электрический магистральный тягач eTruck, который позволяет 40-тонному автопоезду проезжать ежедневно 600 – 800 км, а в перспективе – и все 1000 км. Пока это прототип, однако первые машины поступят на испытания к клиентам уже в 2024 году.

Также в Ганновере компания продемонстрировала седельный тягач TGX, который благодаря усовершенствованному двигателю и оптимизированной аэродинамике позволяет сэкономить до 4% топлива на 100 км.

Клиенты также получили доступ к новым цифровым сервисам MAN Now. Это и упрощенная оплата на заправках – SimplePay, дистанционное обновление карты навигации и функций предикативного круиз-контроля EfficientCruise, цифровое управление сервисом – MAN Service Care, а также функция онлайн-мониторинга за экономичностью автомобиля – MAN Platform.

На стенде также можно ознакомиться с тягачом MAN TGX 18.640 и самосвалом TGS 41.520 (8х4) - с новым пакетом Individual Lion S, включающим в частности затемненную переднюю оптику.

Что же касается технологий автономного вождения, то сегодня MAN работает над двумя проектами в этой области. Это ANITA, который предусматривает автоматизацию в доставке железнодорожных контейнеров компании Deutsche Bahn. И проект ATLAS L4, реализация которого позволит машинам MAN в конце 2024 года стать первыми автономными грузовиками 4-го уровня, вышедшими на немецкие автобаны.

На виставці IAA Transportation 2022 компанія MAN Truck & Bus зробила ставку на електротранспорт і цифрові рішення, що підвищують економічність.

Вперше широкій публіці був продемонстрований електричний магістральний тягач eTruck, який дозволяє 40-тонному автопоїзду проїжджати щодня 600 - 800 км, а в перспективі - і всі 1000 км. Поки це прототип, проте перші машини надійдуть на випробування до клієнтів вже в 2024 році.

Також в Ганновері компанія продемонструвала сідловий тягач TGX, який завдяки вдосконаленому двигуну і оптимізованій аеродинаміці дозволяє заощадити до 4% палива на 100 км.

Клієнти також отримали доступ до нових цифрових сервісів MAN Now. Це і спрощена оплата на заправках - SimlePay, дистанційне оновлення картки навігації та функцій предикативного круїз-контролю EfficientCruise, цифрове управління сервісом - MAN Service Care, а також функція онлайн-моніторингу за економічністю автомобіля - MAN Platform

На стенді також можна ознайомитися з тягачем MAN TGX 18.640 з новим пакетом Individual Lion S, що включає зокрема затемнену передню оптику.

Що ж стосується технологій автономного водіння, то сьогодні MAN працює над двома проектами в цій області. Це ANITA, який передбачає автоматизацію в доставці залізничних контейнерів компанії Deutsche Bahn. І проект ATLAS L4, реалізація якого дозволить машинам MAN наприкінці 2024 року стати першими автономними вантажівками 4-го рівня, що вийшли на німецькі автобани.