Maserati модернизировала семейство GranTurismo и GranCabrio

Итальянская марка Maserati официально представила обновленную линейку своих роскошных моделей класса Гран-Туризмо — купе GranTurismo и кабриолета GranCabrio 2027 модельного года. С помощью данного рестайлинга компания рассчитывает подогреть интерес к семейству и стабилизировать глобальные продажи. Автомобили получили видоизмененный дизайн, улучшенную аэродинамику, расширенную палитру цветов кузова и модернизированные силовые установки.

Агрессивный стиль и улучшенное охлаждение

Визуальные изменения заметны с первого взгляда. Все модификации получили абсолютно новые передние и задние бамперы, иную радиаторную решетку, а также переработанную светодиодную оптику с оригинальным световым рисунком. Особенно драматично выглядят топовые версии Trofeo. Они выделяются развитым аэродинамическим обвесом с обилием незакрашенного углепластика (карбона) и уникальными коваными колесными дисками Pegaso. Новая архитектура воздухозаборников позволила существенно оптимизировать воздушные потоки и улучшить охлаждение тормозов и двигателя.
Несмотря на невысокий спрос на электромобили, в линейке сохранились полностью электрические модификации Folgore. Такие машины обладают собственными аэродинамическими бамперами, особым дизайном колесных дисков, подсветкой боковых вентиляционных отверстий на крыльях и эксклюзивными шильдиками медного цвета. Палитру цветов кузова расширили семью новыми оттенками, среди которых выделяются матовый зеленый Green Jupiter Matte, синий Blu Denim и бронзовый цвет в глянцевом или матовом исполнении.

Эволюция моторов: бензиновый V6 против электрического трио

Инженеры из Модены пересмотрели характеристики силовых установок для всех трех доступных модификаций:
•    Базовая версия: оснащается 3,0-литровым битурбо мотором Nettuno V6, который теперь выдает 483 л.с. и 600 Нм. Максимальная скорость купе составляет 302 км/ч, а кабриолета – 300 км/ч.
•    Версия Trofeo: модернизированный вариант того же V6 форсировали до 582 л.с. и 620 Нм, что позволяет закрытому купе разгоняться до 320 км/ч (кабриолет — 316 км/ч).
•    Электрический Folgore: три электромотора суммарно генерируют 751 л.с. и 1349 Нм. Благодаря оптимизации софта батареи емкостью 92,5 кВт-ч запас хода вырос до 401 км. Максимальная скорость электрокупе составляет 325 км/ч.
Внутри автомобилей появилось новое спортивное рулевое колесо, скошенное сверху и снизу, а также фирменные цифровые часы на передней панели с обновленной графикой. Полностью изменился и дизайн интерфейса на всех трех экранах мультимедийной системы.

Справка «АЦ»

Знаменитый 3-литровый бензиновый двигатель V6 под названием Nettuno («Нептун») является гордостью современного инженерного подразделения Maserati. Его главная уникальность заключается в использовании передовой технологии двойного зажигания с форкамерой (Maserati Twin Combustion), пришедшей напрямую из мира Формулы-1. Перед основным тактом сжатия топливная смесь сначала поджигается в крошечной отдельной камере над цилиндром, что обеспечивает невероятно быстрое, равномерное и эффективное сгорание топлива. Этот мотор стал первым за последние 20 лет двигателем, который Maserati разработала полностью самостоятельно, отказавшись от использования агрегатов компании Ferrari.

Также читайте:

Maserati выпустила уникальный суперкар MCPura Cielo в честь 100-летия своего символа