Mazda обновила бестселлер CX-30 для Европы: больше безопасности и новые версии

Японская компания модернизировала свой компактный кроссовер Mazda CX-30. Автомобиль получил легкие изменения в дизайне, новые версии и более умные системы безопасности, которые помогут избегать аварий.

Дизайнеры не стали кардинально менять удачную внешность машины, а лишь добавили несколько стильных штрихов. В дорогих комплектациях (таких как Homura и Makoto) фирменная решетка радиатора, логотипы и надписи на кузове теперь стали глянцево-черными. Также для кроссовера предложили два новых цвета: серый Aero Grey и зеленый Zinc Green. В салоне обновили материалы отделки, сделали получше подсветку и добавили голосового помощника Amazon Alexa.

Главное обновление коснулось безопасности. Электронные ассистенты теперь гораздо лучше замечают мотоциклистов – как в «слепых» зонах, так и перед машиной при экстренном торможении. Автомобиль научился самостоятельно тормозить после первого удара, чтобы избежать повторного столкновения, а также помогает безопасно поворачивать на перекрестках. Умный круиз-контроль теперь сам считывает дорожные знаки и предлагает водителю изменить скорость одной кнопкой. А камеры кругового обзора получили функцию «прозрачного капота», чтобы водитель видел препятствия прямо под колесами.

Двигатели для Европы остались прежними. Это бензиновые моторы объемом 2,5 литра: обычный на 140 л. с. и технологичный вариант на 186 л. с. Оба работают вместе с небольшой электрической надстройкой (мягкий гибрид), которая помогает экономить топливо. На выбор доступны механическая или автоматическая коробка передач, а привод может быть передним или полным. В Европе заказы на новинку уже принимают по цене от 29 990 евро.

Справка «АЦ»
Главная фишка двигателя e-Skyactiv X – это умение сочетать лучшие качества бензинового и дизельного моторов. Инженеры Mazda заставили бензин зажигаться в цилиндрах не от простой искры свечи, а от сильного сжатия, как это происходит в дизелях. Свеча зажигания здесь нужна лишь для того, чтобы контролировать этот процесс. В результате двигатель расходует очень мало топлива и выдает отличную тягу с низких оборотов (как дизель), но при этом работает тихо, быстро разгоняется и остается экологически чистым (как бензиновый).