Mercedes-AMG проводит финальные тесты нового спорткара GT 4-Door Coupe

В заснеженной Лапландии команда инженеров компании Mercedes-Benz заканчивают финальные испытания нового купе Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe. Новинка получит ряд инновационных решений, которые позволят существенно повысить удовольствие от езды.

Система AMG Race Engineer

Спорткар Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe готовится к своему дебюту, который состоится совсем скоро. Центральным компонентом новинки является система AMG Race Engineer, которая объединяет механические и электронные компоненты, а также программное обеспечение для динамичного вождения. Она позволяет индивидуально настраивать отклик акселератора, поведение в поворотах и пробуксовку благодаря специальным регуляторам.
Регулятор Response Control координирует реакцию электродвигателей на нажатия педали акселератора. Это также зависит, помимо прочего, от выбранной программы движения – от комфортной и до динамичной. Новый AMG GT 4-Door Coupe будет обладать огромной мощностью. Искусство состоит в том, чтобы передавать эту мощность на дорогу по мере необходимости и в зависимости от ситуации, с максимальной маневренностью и сцеплением, но в то же время с образцовой безопасностью вождения. А это означает удовольствие от вождения для любого уровня мастерства.
Регулятор Agility Control позволяет изменять поведение в поворотах от легкой недостаточной поворачиваемости до нейтрального и контролируемой избыточной поворачиваемости.
Регулятор Traction Control — используемый для контроля пробуксовки — влияет на срабатывание системы контроля тяги в девяти режимах. Эта функция уже доказала свою эффективность в AMG GT R и AMG GT Black Series.
Три регулятора раскрывают свой полный функционал исключительно в режиме «ESP выключен». Они позволяют опытным водителям ощутить новый уровень динамики вождения на закрытых трассах. Кроме того, функция Response Control также доступна при включенной ESP.

Полный привод AMG Performance 4MATIC+

Новый AMG GT 4-Door Coupe оснащен полноприводной трансмиссией AMG Performance 4MATIC+. Впервые в полностью электрическом спортивном автомобиле эта система использует три аксиальных электродвигателя. Электродвигатели обеспечивают максимальную вариативность распределения тяги между осями, а также между задними колесами. Оптимальное управление крутящим моментом осуществляется непрерывно и в зависимости от ситуации. Автоматическое переключение с заднего привода на полный и наоборот происходит на основе сложного алгоритма управления всеми системами автомобиля.
Кроме того, новый AMG GT 4-Door Coupé использует высокоэффективную тормозную систему. В ее конструкции используются карбон-керамические тормоза на передней оси и стальные диски – на задней. Эта инновационная концепция гарантирует точное и приятное ощущение на педали тормоза — независимо от того, генерируется ли тормозное усилие за счет рекуперации, фрикционной тормозной системы или их комбинации.

Подвеска AMG Active Ride Control с полуактивной стабилизацией крена

В комплектацию новинки входит пневматическая подвеска AMG Active Ride Control. Она обеспечивает широкий диапазон регулировок между спортивностью и комфортом благодаря тройным пневматическим пружинам и полуактивной стабилизации крена. 8,2-литровый гидроаккумулятор позволяет быстро поднимать и опускать подвеску, включая регулировку уровня в зависимости от скорости. Амортизаторы с регулировкой отбоя и сжатия оснащены взаимосвязанными гидравлическими элементами, которые заменяют традиционные стабилизаторы поперечной устойчивости. Это уменьшает крены и позволяет использовать широкий диапазон программ управления AMG. Благодаря конструктивным особенностям система повышает комфорт на неровных поверхностях и улучшает точность при прохождении поворотов.

Электропривод и АКБ

«Сердцем» нового Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe являются три инновационных аксиальных двигателя в сочетании с охлаждаемыми аккумуляторными элементами. Система контроля температуры аккумулятора адаптируется к различным условиям движения. Охлаждающая жидкость на основе диэлектрического масла циркулирует вокруг каждой отдельной ячейки, обеспечивая оптимальную температуру.

Экстремальные условия Лапландии

На протяжении десятилетий Mercedes-Benz подвергает каждую новую модель экстремальным зимним испытаниям вблизи Полярного круга на собственном испытательном центре в Арьеплоге в Лапландии. Там автомобили тестируются при температурах значительно ниже нуля на заснеженных дорогах и на льду замерзших озер. Помимо дорожных испытаний, проводятся интенсивные тесты на специально подготовленных трассах. К ним относятся сложные подъемы в гору с уклоном до 20%, дороги с различными коэффициентами трения, участки для проверки управляемости и кольцевые трассы на почти зеркально гладком льду озер. Вся программа испытаний для оценки новой модели включает более 500 отдельных тестов.