Mercedes-Benz представил электрический C-Class

Немецкая компания Mercedes-Benz продолжает парад новинок. На этот раз немецкий производитель подготовил электрический седан C-Class.

Новый представитель популярного семейства C-Class существенно отличается от своих собратьев. Автомобиль получил самобытный дизайн, который обусловлен его электрической сущностью. Новинку легко узнать по огромной передней панели с 1050 светящимися точками и выразительной задней части в стиле модели GT.

Hyperscreen и «звездное небо»

Плавные формы, изысканные материалы высочайшего качества, включая сертифицированный веганский интерьер, идеально выполненные детали, такие как отделка кожей Nappa «Twisted Diamond», и выдающийся акустический комфорт создают уникальную атмосферу, воздействующую на все органы чувств.

Колесная база составляет 2962 мм, что на 97 мм больше по сравнению с седаном C-класса с традиционными ДВС. Благодаря этому прибавка для ног спереди составила 12 мм. Также наличие стандартной панорамной крыши Sky Control позволило увеличить пространство над головой на 22 мм спереди и на 11 мм сзади.

Главной особенностью салона является 39,1-дюймовая панель приборов MBUX Hyperscreen. Инновационная матричная технология подсветки с более чем 1000 отдельными светодиодами и независимо регулируемыми зонами яркости обеспечивает четкую информацию для водителя и персонализированные развлечения для переднего пассажира. Операционная система MB.OS обеспечивает регулярные обновления программного обеспечения автомобиля по беспроводной сети.

Особой «фишкой» новинки стало «звездное небо» – 162 звезды подсвечиваются в панорамной крыше Sky Control, а их цвет можно выбрать индивидуально.

Новые сиденья с электроприводами обеспечивают удобную поясничную поддержку, имеют функцию массажа, подогрева и вентиляции, а также снабжены встроенными динамиками объемного звучания.

Также автомобиль получил более эффективную систему кондиционирования и вентиляции. Например, зимой салон нагревается в два раза быстрее, чем в моделях с ДВС, а благодаря тепловому насосу потребляется примерно вдвое меньше энергии.

Объем багажного отделения составляет 470 л, а дополнительный отсек в передней части машини добавляет еще 101 л полезного пространства. Он идеально подойдет, например, для ящика с бутылками объемом 0,33 л, дорожной тележки или зарядных кабелей. Кроме того, электромобильь способен буксировать прицеп массой до 1,8 т, а благодаря нагрузке на фаркоп до 80 кг, на специальном креплении можно перевозить велотехнику.

Электрическая платформа

Первоначально покупателям будет предложена версия C 400 4Matic с силовым агрегатом мощностью 360 кВт/490 л.с. Благодаря этому автомобиль способен разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 4 секунды.

Электрический C-класс обладает запас хода до 762 км (WLTP) благодаря высокой аэродинамике и таким инновациям, как тепловой насос и система торможения с рекуперацией энергии до 300 кВт. Технология 800 В и новая батарея емкостью 94 кВт-ч позволяют зарядить аккумулятор на расстояние до 325 км всего за 10 минут. Таким образом новинка способна преодолеть свыше 1000 км всего с одной короткой остановкой для подзарядки. Это расстояние соответствует, например, поездке из Порту в Бордо (1006 км), из Базеля в Барселону (1036 км) или из Берлина в Париж (1054 км). Кроме того, автомобиль обладает функцией двусторонней зарядки, что позволит использовать батарею для питания внешних потребителей.

Новый C-класс предлагает комплексные функции активной и пассивной безопасности от систем помощи водителю Distronic и MB.Drive до функции Pre-Safe для прохождения поворотов. По утверждению создателей, новый «седан невероятно маневренен в поворотах и так же плавен в дальних поездках, как S-класс». Подруливание задней оси на 4,5 градуса, уменьшающее радиус разворота до 11,2 м, и пневматическая подвеска Airmatic с прогнозируемым демпфированием на основе данных Car-to-X и Google Maps.

В следующем году появятся новые версии с задним и полным приводом, а также различными вариантами батарей. Среди них – заднеприводная версия с запасом хода около 800 км.