Mitsubishi создала брутальный пикап Triton BF///MS для бразильского бездорожья

Японская марка Mitsubishi объединилась с известным бразильским сообществом любителей внедорожного стиля жизни BF///MS для создания эксклюзивной версии пикапа Triton. Новинка ориентирована на фанатов хардкорного офф-роуда и кардинально отличается от стандартных модификаций своим «диким» и агрессивным оформлением. Название серии BF///MS расшифровывается как Big Foot (Бигфут) и Мату-Гросу-ду-Сул – именно в этом бразильском штате зародилось данное движение.
Главной экстерьерной фишкой автомобиля стал двухцветный окрас, сочетающий благородный коричневый оттенок Baroque Brown с глубоким черным перламутром Onyx Pearl Black в нижней части кузова. Радиаторная решетка, корпуса зеркал и расширители колесных арок полностью лишены хрома. Пикап укомплектован монументальными 20-inch колесными дисками с темной алмазной огранкой и «зубастыми» грунтовыми шинами Goodyear Wrangler Duratrac. Дополнительно внедорожник оснастили выдвижными боковыми подножками с электроприводом, защитным мягким тентом грузовой платформы, органайзером в кузове и тягово-сцепным устройством.
Салон спецверсии, построенной на флагманской комплектации Katana, обшит черно-коричневой кожей с оранжевой прострочкой. На передней панели красуется логотип BF///MS, а в подголовники кресел вышито изображение лошади. Интересно, что этот же силуэт коня проецируется на асфальт встроенными в двери приветственными плафонами. В арсенале новинки – аудиосистема JBL, мультимедиа с 9-дюймовым экраном, камеры кругового обзора и комплекс систем безопасности ADAS. Под капотом изменений нет: там трудится 2,4-литровый турбодизель мощностью 202 л. с. (470 Нм), сопряженный с 6-ступенчатым «автоматом» и продвинутой системой полного привода Super Select II с блокировкой заднего дифференциала. Автомобиль будут собирать исключительно под заказ по цене от 339 990 реалов (около $67 200).
Справка «АЦ»
Фирменная система полного привода Super Select II, установленная на Triton BF///MS, уникальна для класса рамных пикапов. В отличие от большинства конкурентов с жестко подключаемым полным приводом (Part-Time), Super Select благодаря наличию несимметричного межосевого дифференциала позволяет безопасно передвигаться на постоянном полном приводе по сухим асфальтированным дорогам на любой скорости. При этом водитель может переключаться между режимами заднего привода (2H) и полного (4H) на ходу на скорости до 100 км/ч, что существенно экономит топливо в городе и обеспечивает максимальный зацеп на скользком шоссе.

Также читайте:

Тест-драйв Mitsubishi L200