Самый дешевый электромобиль Honda выходит на европейский рынок: цена и необычные фишки

Компания Honda подготовила сюрприз для европейских автолюбителей, выведя на рынок Старого Света свой самый доступный электромобиль — компактный хетчбэк Super-N. Новинка создана на базе японского кей-кара Super-One, а ее неординарный угловатый дизайн с расширенными крыльями вдохновлен культовым хот-хетчем 1980-х годов — Honda City Turbo II.
Продажи в Великобритании стартуют уже этим летом по весьма привлекательной цене — от 18 995 фунтов стерлингов (примерно 21 900 евро). Это делает модель одной из самых дешевых электрических машин в регионе, позволяя ей конкурировать с Renault Twingo E-Tech и BYD Dolphin Surf. Несмотря на скромные габариты (длина — 3599 мм, ширина — 1573 мм), салон рассчитан на четырех взрослых пассажиров. Практичности добавляют фирменные задние сиденья-трансформеры «Magic Seats» с подъемной подушкой, известные по модели Jazz.
Главная техническая изюминка Honda Super-N — волшебная кнопка BOOST на панели приборов. В обычном режиме компактный электромотор e-Axle выдает скромные 63 л.с., разгоняя хетчбэк массой 1097 кг до первой «сотни» за неспешные 14,5 секунды. Однако после активации буст-режима мощность кратковременно возрастает до 94 л.с., что позволяет сократить время разгона 0–100 км/ч сразу на 4,5 секунды — до круглого показателя в 10 секунд.
Для большего азарта инженеры добавили систему имитации работы 7-ступенчатой коробки передач и искусственный спортивный звук двигателя внутреннего сгорания. Ранее подобные технологии виртуальных переключений появились на мощном спорткаре Hyundai Ioniq 5 N и обновленном Porsche Taycan.
Электрокар оснащен небольшой батареей емкостью 29,6 кВт-ч. Запас хода в комбинированном цикле WLTP составляет 206 км, однако исключительно в городских условиях движения автономность может достигать 320 км. Быстрая зарядка позволяет пополнить энергию аккумулятора до 80% за 30 минут. Уже в базе машина предлагает медиасистему с поддержкой CarPlay/Android Auto, премиальную акустику Bose и широкие возможности персонализации кузова с помощью заводских графических наклеек.
Справка «АЦ»
Идейный вдохновитель новинки — трехдверный хетчбэк Honda City Turbo II (известный под прозвищем «Bulldog») выпускался с 1983 по 1987 год и стал одним из самых ярких символов эпохи «экономического пузыря» в Японии. Автомобиль комплектовался 1,2-литровым турбированным двигателем мощностью 110 л.с. Особой фишкой этой модели была возможность приобрести ее в комплекте с крошечным 50-кубовым складным мотороллером Honda Motocompo.

Скутер был разработан специально под габариты багажника City, чтобы владелец мог припарковать машину на окраине мегаполиса и доехать до офиса в центре без пробок.