Новая Hyundai Elantra: искусственный интеллект, агрессивный дизайн и большее пространство

Компания Hyundai официально рассекретила компактный седан Elantra восьмого поколения. Новинка дебютировала на рынке Южной Кореи под локальным именем Avante. Автомобиль изменился до неузнаваемости спустя шесть лет после выхода предшественника. Модель заметно подросла в габаритах, получила революционный дизайн экстерьера, полностью переделан цифровой салон и модернизированные силовые установки.

Дизайн в стиле «искусства стали» и новые габариты

Облик седана выполнен в актуальной дизайнерской философии бренда Art of Steel («Искусство стали»). Кузов привлекает внимание резкими гранями, мускулистыми колесными арками и атлетической линией профиля. Передняя часть получила двухуровневую оптику: ультратонкие дневные ходовые огни расположены у кромки капота, а основные блоки матричных фар интегрированы в массивные воздухозаборники бампера. Сзади установлены оригинальные фонари, образующие Н-образный световой рисунок, а крышка багажника завершается четким интегрированным спойлером.
Смена генерации принесла Elantra существенное увеличение габаритов. Длина автомобиля теперь составляет 4765 мм (+55 мм), ширина – 1855 мм (+30 мм), а высота – 1425 мм. Колесная база растянулась до 2750 мм, что добавило дополнительные 30 мм пространства для пассажиров. Производитель отмечает, что по уровню пространства в салоне новинка максимально приблизилась к моделям высшего D-класса.

Уютный интерьер и технологии искусственного интеллекта

Архитектура внутреннего пространства создавалась с учетом современных тенденций дизайна мебели. В салоне преобладают округлые формы, плавные линии и приятные на ощупь премиальные материалы. Центральное место на передней панели занимает большой 14,6-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы (в базовых версиях предусмотрен монитор на 12,9 дюйма). Главное новшество медиакомплекса с программным обеспечением Pleos Connect – интегрированный голосовой ассистент Gleo AI на базе генеративного искусственного интеллекта, способный поддерживать живой диалог.
Несмотря на очевидную цифровизацию и минималистичный стиль, корейские дизайнеры сохранили под экраном ряд кнопок и поворотных переключателей для быстрого доступа к климат-контролю и аудиосистеме. Панель приборов вынесена ближе к лобовому стеклу. В список оснащения вошли премиальная акустика Bang & Olufsen, встроенный видеорегистратор, двойная беспроводная зарядка для смартфонов и сверхбыстрые 100-ваттные порты USB. За безопасность отвечают 10 подушек и расширенный комплекс ассистентов ADAS, включая интеллектуальный круиз-контроль на основе навигации, систему предотвращения ошибочного нажатия педалей и дистанционный парковщик.

Модернизированные двигатели и гибрид

На старте продаж новая Elantra предложит два варианта силовых агрегатов. Базовым стал улучшенный 2,0-литровый атмосферный бензиновый двигатель, отдачу которого увеличили до 147 лошадиных сил, что на 26 сил больше, чем у прошлого поколения.
Альтернатива – высокоэффективная гибридная модификация, сочетающая 1,6-литровый ДВС, более мощный электромотор и емкую тяговую батарею. Суммарная мощность системы составляет 155 лошадиных сил. Гибрид оснащен интеллектуальным рекуперативным торможением версии 3.0 и предиктивной системой управления, которая оптимизирует расход топлива на основе прогнозов навигационного маршрута. Кроме того, появился режим Stay Mode, позволяющий поддерживать работу климатической установки и медиасистемы при полностью выключенном двигателе во время продолжительных остановок.
Продажи новинки в Южной Корее стартуют уже в ближайшее время. Впоследствии география поставок расширится на рынок Северной Америки и Европы, куда модель возвращается после длительного перерыва. Ожидается, что позже дебютирует и заряженная версия Elantra N с 2,5-литровым турбомотором.

Справка «АЦ»

Hyundai Elantra является одной из старейших и успешнейших моделей корейской марки – первое поколение седана появилось еще в 1990 году, заменив на конвейере устаревшую модель Stellar. Название Avante используется исключительно на внутреннем рынке Южной Кореи и некоторых странах Азии, тогда как для остального мира, включая Украину и США, автомобиль традиционно сохранит название Elantra.

Восьмое поколение ознаменует возвращение седана на европейский рынок, где позиции корейского бренда в сегменте С долго закрывал исключительно хэтчбек и универсал i30.