Новый BMW X5 потеряет свою главную фирменную фишку: первые подробности

Компания BMW провела закрытую презентацию будущих новинок для своих американских дилеров в Нэшвилле, где впервые продемонстрировала кроссоверы X5 и X7 следующего поколения. Главной и самой обсуждаемой новостью встречи стало официальное подтверждение того, что новый BMW X5 лишится одной из своих самых практичных и узнаваемых особенностей — двухстворчатой двери багажника.
Следующее поколение популярного кроссовера перейдет на абсолютно новый язык дизайна Neue Klasse. Передняя часть автомобиля получит небольшие ноздри решетки радиатора с интегрированной подсветкой и полностью переосмысленную оптику с Х-образными дневными ходовыми огнями. По словам посетителей презентации, визуально новый X5 будет выглядеть немного компактнее нынешней модели. Корму украсят узкие светодиодные фонари и бампер со сложным сочетанием черных элементов и деталей в цвет кузова. На смену фирменной двойной двери придет классическая цельная багажная дверь, что, по оценкам экспертов, позволит компании существенно оптимизировать затраты на производство.
Вместе с X5 дилерам показали и флагманский BMW X7 следующей генерации. Автомобиль сохранит свой узнаваемый силуэт с двухуровневой передней оптикой, однако его дизайн станет более массивным, а пропорции кузова приблизятся к стилистике крупных универсалов. Также бренд готовит обновление для линейки Alpina на базе 7-Series и X7, которые получат эксклюзивную отделку интерьера и переработанные бамперы.

Историческая справка «Автоцентру»

​Двухстворчатая (раздельная) дверь багажника — это визитная карточка BMW X5, которая появилась еще на модели первого поколения (индекс E53) в 1999 году и неизменно сохранялась на протяжении четырех генераций кроссовера. Нижняя створка откидывалась вниз, выдерживая большие нагрузки (ее часто использовали как лавку для пикника или упор для загрузки вещей), а верхняя часть с козырьком поднималась вверх.

Данная конструкция была заимствована у внедорожников Range Rover того времени, так как на этапе разработки первого X5 британская марка принадлежала концерну BMW.