Новый флагман Jeep для Европы создадут на платформе Dongfeng

Американский бренд Jeep объявил о начале масштабной экспансии на европейский рынок за последние годы, которая полностью изменит структуру модельного ряда марки к 2030 году. После вынужденного снятия с продаж культового внедорожника Wrangler, линейка бренда в Европе сократилась всего до двух моделей — Avenger и недавно презентованного Compass. Однако стратегический план предусматривает расширение каталога до шести автомобилей. Главной неожиданностью стратегии стал анонс нового крупного флагмана D-класса, который будет создаваться не в США, а в Китае на архитектуре местного концерна Dongfeng.
Руководство транснационального гиганта Stellantis приняло решение максимально использовать промышленный потенциал китайских партнеров для закрытия дефицитных ниш. Новый среднеразмерный SUV будет базироваться на мультиэнергетической китайской платформе (вероятным донором называют брутальное рамное шасси Dongfeng M187 длиной 5,1 метра) и получит высокотехнологичные гибридные силовые установки типа PHEV или REEV (электромобиль с бензогенератором). Впрочем, глава европейского подразделения брендов Jeep, Ram и Dodge Фабио Катоне призвал фанатов не переживать из-за китайского происхождения узлов. Он сравнил будущий флагман с iPhone, подчеркнув, что вся техническая формула, автентичный дизайн и бескомпромиссный фирменный полный привод 4×4 будут на 100% разработаны американскими инженерами, тогда как Dongfeng предоставит исключительно свою индустриальную базу. Из-за жестких ввозных пошлин этот флагман не будет продаваться в Северной Америке, а создается исключительно для КНР, Европы и некоторых других мировых рынков.
Помимо крупного флагмана, европейскую линейку Jeep усилят в наиболее востребованных сегментах:
•    Два компактных B-SUV: абсолютно новые модели на европейской платформе STLA One с поддержкой электронного рулевого управления (steer-by-wire). Младший кроссовер будет шире Avenger и получит классический внедорожный силуэт вместо хетчбэка, а старшим станет прямой преемник культового Renegade нового поколения, который предложит больше практичности и цифровизации. Обе модели получат полный привод AWD, «мягкие» гибриды и чистые электрические версии.
•    Электрокроссовер Recon: брутальный американский электромобиль премиум-сегмента, импорт которого из США в Европу официально подтвержден на начало 2027 года. Вместе с китайским флагманом он призван временно компенсировать европейцам отсутствие рамного Wrangler.
Что касается самого Jeep Wrangler, коммерческий департамент активно ищет инженерные пути возвращения легенды, однако из-за драконовских экологических норм выбросов в Европе этот вопрос точно не решится в обозримом будущем. Благодаря запланированной экспансии, Jeep планирует к 2030 году перекрыть более 90% всего европейского рынка кроссоверов.
Справка «АЦ»
Китайская автомобильная корпорация Dongfeng Motor Corporation, основанная в 1969 году по приказу Мао Цзэдуна в городе Ухань, является одним из четырех крупнейших государственных автопроизводителей КНР. Исторически компания начинала как сугубо военное предприятие по производству тяжелых армейских грузовиков и артиллерийских тягачей для Народно-освободительной армии Китая. Сотрудничество Stellantis и Dongfeng имеет глубокие корни: французский консорциум PSA (впоследствии вошедший в Stellantis) еще в 1992 году создал с Dongfeng одно из самых первых и успешных автомобильных совместных предприятий в Китае — DPCA (Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile), заводы которого сегодня располагают колоссальными неиспользованными мощностями, что и позволяет американским маркам оперативно разворачивать производство собственных новых моделей.