Глава BMW M подтвердил официальное название электрического преемника M3

В рамках Фестиваля скорости в Гудвуде глава подразделения BMW M Франк ван Меел раскрыл интригу вокруг названия будущего полностью электрического спортивного седана. Вопреки слухам и принятой в Мюнхене логике наименования электрокаров, новинка не получит приставку «i». 

Решение оставить легендарный шильдик без изменений указывает на то, что баварская марка не планирует разделять семейство на «грязные» и «чистые» автомобили. Электромобиль будет позиционироваться как полноправный преемник и родной брат следующего поколения бензинового M3. По словам руководства компании, ДНК линейки М3 выходит далеко за рамки используемого типа топлива. При этом инженеры подчеркивают, что гонка за мощностью не является главной целью. Руководитель отдела динамики автомобилей BMW Group Кристиан Карг отметил, что для моделей с литерой «М» ключевым фактором всегда оставалась ювелирная точность управления, а не просто цифры отдачи. Тем не менее, электрическая версия обещает стать самой мощной в истории. Новая четырехмоторная силовая установка теоретически способна развивать до 1360 л.с., хотя серийный вариант получит более скромные, но все равно впечатляющие показатели — около 700 л.с. для базовой модификации.
Внешность будущего электрического седана уже была официально продемонстрирована на концепт-каре M Concept Neue Klasse, который недавно дебютировал в Ле-Мане и Гудвуде. Прототип построен на базе серийного электроседана i3 нового поколения, но отличается от него заниженной посадкой, сильно расширенными колесными арками, вентиляционной прорезью на капоте и огромным дифференциалом сзади. Фирменной чертой "заряженной" версии также станут желтые дневные ходовые огни.https://youtu.be/zrOuZzrUtX4
Главная хорошая новость для фанатов классики заключается в том, что BMW параллельно разрабатывает традиционный бензиновый M3 с рядной шестеркой и технологией mild hybrid. Несмотря на абсолютно разные платформы (электрокар базируется на архитектуре Neue Klasse, а бензиновый седан — на модернизированной CLAR), обе машины будут выглядеть практически идентично.
Справка «АЦ»
Линейка BMW M3 ведет свою историю с 1986 года, когда на базе кузова E30 была создана омологационная модель для кольцевых гонок кузовного чемпионата DTM. За сорок лет производства модель сменила шесть поколений и множество конфигураций двигателей: от четырехцилиндрового S14 до высокооборотистого V8 на кузове E90 и современных рядных турбошестерок.Отказ от использования индекса «iM3» указывает на то, что в BMW рассматривают электротягу не как временный эксперимент или отдельный суббренд (каким изначально был бренд BMW i), а как основную и долгосрочную веху развития своих ключевых спортивных моделей.