Пекинский автосалон 2016: внедорожник IAT Karlmann King за $1,85 млн

26 апреля 2016, 14:00
no image

Внедорожник Karlmann King от китайской компании IAT бросает вызов таким грандам как H1 Hummer и Kombat Dartz. Шестиметровая махина поражает своим угловатым кузовом, решенным в духе концепт-кара Lexus LF-NX. Представленный образец пока является концепт-каром, хотя компания заявляет, что готова изготовить не менее 10 машин  Karlmann King. Правда, цена каждой из них будет заоблачной – 1,85 млн долларов. За эти деньги на китайском рынке можно не один десяток пикапов  F-450 Super Duty в навороченной версии Platinum.

Самое интересное, что в основе IAT Karlmann King лежат узлы и агрегаты внедорожников марки Ford. И прежде всего это бензиновый 6,8-литровый двигатель V10 Triton мощностью 362 л.с.  От машин с «голубым овалом» частично перешел и интерьер. Заглянув в салон IAT Karlmann King, можно найти много общего с пикапом Ford F-150 образца 2014 года. Хотя, понятное дело, интерьер и приукрасили вставками под золото и деревянными панелями.

Пекинский автосалон 2016: внедорожник IAT Karlmann King за $1,9 млн

Пекинский автосалон 2016: внедорожник IAT Karlmann King за $1,9 млн

Пекинский автосалон 2016: внедорожник IAT Karlmann King за $1,9 млн

Пекинский автосалон 2016: внедорожник IAT Karlmann King за $1,9 млн

Пекинский автосалон 2016: внедорожник IAT Karlmann King за $1,9 млн

Пекинский автосалон 2016: внедорожник IAT Karlmann King за $1,9 млн

Пекинский автосалон 2016: внедорожник IAT Karlmann King за $1,9 млн

 

 

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как в Польше начали выпускать итальянский «Запорожец»
    Ретро 06 июня 2026 13:00
    Как в Польше начали выпускать итальянский «Запорожец»
    В этот день, 6 июня 1973 года, в Польше был произведен самый первый автомобиль Polsky Fiat 126р. Его собрали на новом заводе FSM (Fabrika Samochodow Malolitrowych) на юге страны, в городе Бельские Бяла. А чуть позже, 22 июля этого же года состоялось официальное открытие предприятия. Через два года, в сентябре 1975 года, эти машины начали выпускать и на заводе Тыхы, в 20 км от Катовице. Сначала машины были почти идентичны базовому итальянскому образцу Fiat 126, однако шасси было выше, изменилась решетка на задней панели, а подфарники стали оранжевыми вместо белых. В течение 80-х гг. машину модернизировали. Она получила улучшенные тормоза, новые колеса. А в 1984 году ей совершили фейслифтинг: появились пластиковые бамперы и новая приборная панель. Эти машины обозначались как Fiat 126pFL. В 1987 году машину начали предлагать с 3-дверным кузовом типа хэтчбек – до этого он был 2-дверным, с откидывающейся крышкой моторного отсека сзади. Интересно, что автомобиль за небольшие габариты получил прозвище Maluch («Малыш»). А с 1987 года он стал официальным названием машины. В мае 1993 года был выпущен 3-миллионный автомобиль Polsky Fiat 126p, а 22 сентября 2000 года производство было приостановлено. В общей сложности, за 27 лет в ПНС произвели 3 млн 318 тыс. 674 таких машин.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз