Представлен амбициозный конкурент Porsche 911: электрокар-трансформер с разгоном за 2 секунды

Мир спортивных гран-туризм готовится к новому игроку — и на этот раз вызов бросает бренд, ранее ассоциировавшийся преимущественно с кроссоверами и седанами. Lynk & Co, входящая в империю Geely, представила на автосалоне в Пекине свой первый GT-концепт Time to Shine – футуристическое электрическое купе, которое может стать не просто шоу-каром, а потенциальным ответом на Porsche 911.

С длиной 4780 мм новинка почти играет на поле Ferrari 12 Cilindri. По габаритам это полноценный GT-класс, где ставка сделана не только на дизайн, но и пропорции: длинный капот, низкий силуэт, широкая задняя часть и посадка, которая сразу намекает на спортивный характер. Несмотря на очевидные стилистические отсылки к Ferrari спереди и Aston Martin сзади, Lynk & Co пытается сформировать свой язык дизайна — агрессивный, технологичный и максимально театральный.

Главная фишка концепта – возможность трансформации кузова. Одно нажатие кнопки и заднее антикрыло поднимается, передний и задний бамперы выдвигаются. Благодаря этим манипуляциям длина авто увеличивается на 100 мм, а подвеска опускается на 15 мм. Фактически автомобиль переходит в «боевой режим», улучшая прижимную силу и аэродинамику для более агрессивной езды.

Цифровые дисплеи при этом складываются, минимизируя отвлечение водителя – решение, выглядящее как микс трекового авто и high-tech-гаджета. Салон концепта имеет конфигурацию 2+2, что подчеркивает GT-философию – не чистый суперкар, а скоростной гран-турер. Отделка выполнена из белой кожи, а в качестве акцентов выступают карбоновые вставки. Есть цифровая приборная панель, три экрана на центральной консоли и блок с физическими кнопками. Lynk & Co не пошла по пути полного отказа от классического управления, оставив баланс между футуризмом и практичностью.

Технические характеристики, несмотря на статус концепта, звучат очень амбициозно. Lynk & Co GT Time to Shine получил электрическую силовую установку, позволяющую концепту разгоняться с места до «сотни» за 2 секунды. Такие показатели автоматически ставят модель в зону суперкаров даже без полного раскрытия мощности и емкости батареи. Также бренд намекает на AI-управляемое цифровое шасси, адаптированное под трековое вождение. Если технология будет доведена до серии, это может стать ключевым преимуществом.

Lynk & Co не случайно делает ставку на спортивность. У Бренда уже есть репутация благодаря участию в чемпионате TCR, где фактически продолжил наследие Volvo Polestar Racing. Именно поэтому GT-концепт выглядит не как дизайнерская фантазия, а потенциальное расширение спортивной идентичности бренда. Станет ли серийным? Компания открыто заявляет, что будет изучать реакцию публики для принятия решения о производстве. Если модель получит зеленый свет, ее потенциальными соперниками могут стать: Denza Z, Porsche 911 и Mercedes-AMG GT.

Также читайте:

Geely начала продажи нового седана Galaxy Starshine 7