Toyota C-HR+: компактный электрокроссовер с большими амбициями

В середине марта компания Toyota презентовала новую компактную модель электрического кроссовера. Новинка будет предложена в моно и полноприводном вариантах, а запас хода в зависимости от версии составит от 458 до 607 км.
Основываясь на молодежном Toyota C-HR, который за два поколения разошелся в Европе тиражом более миллиона экземпляров, C-HR+ намерен продолжить успех компании в сегменте компактных кроссоверов. Ассортимент модификаций новинки включает несколько мощных электрических силовых агрегатов, два варианта батарей, обеспечивающих запас хода до 607 км, а также передний и полный привод. Все это позволит удовлетворить различные потребности и бюджеты клиентов.

Аэродинамический дизайн

Внешний дизайн Toyota C-HR+ сочетает в себе динамичные пропорции и проработанную аэродинамику с лучшим в классе коэффициентом лобового сопротивления 0,262. Это способствует экономичному вождению и большому запасу хода.

При колесной базе 2750 мм – на 110 мм длиннее, чем у C-HR – днище максимально плоское, чтобы минимизировать турбулентность и потери энергии. Также передняя решетка с активными заслонками и воздуховод перед колесами работают вместе, чтобы уменьшить турбулентность и улучшить воздушный поток. Вдоль боков автомобиля скрытые ручки задних дверей и аэродинамически оптимизированные колеса дополнительно способствуют общей эффективности.
Воздушный поток сзади улучшен за счет антикрыла на крыше и заднего спойлера типа «утиный хвост», а также аэродинамических ребер в нижней части заднего бампера, которые оптимизируют направление воздушного потока.

Комфорт и простор

Просторный салон имеет ту же компоновку, что и новый bZ4X, но отличаться уникальной отделкой приборной панели и эксклюзивной обивкой сидений. В зависимости от комплектации, в C-HR+ используются искусственная кожа, замша и ткань, изготовленные из переработанных ПЭТ-материалов.

По своему внутреннему объему новинка сопоставима с более крупным bZ4X. Большое пространство для ног обеспечивается благодаря расстоянию между передними и задними сиденьями в 900 мм, что на 35 мм больше, чем у C-HR. Это достигается за счет большей колесной базы и увеличению длины до 4530 мм (+170 мм).
Интерьер создает ощущение простора и уюта. Подсветка салона предлагает выбор из 64 различных цветов, чтобы создать подходящую атмосферу для любой поездки. Она не только визуально привлекательна, но и увеличивает ощущение простора в салоне, особенно в сочетании с опциональной панорамной крышей, которая пропускает больше естественного света.

Традиционную аналоговую шкалу приборов заменили 7-дюймовым графическим дисплеем высокого разрешения, который адаптируется к условиям движения и предпочтениям пользователя. Он отображает оперативную информацию о движении, включая скорость, состояние батареи, запас хода, уровень рекуперативного торможения и пошаговые навигационные подсказки.

В центре приборной панели расположен 14-дюймовый сенсорный дисплей. Он позволяет управлять второстепенными функциями, мультимедийной системой и облачной навигацией. Ниже расположена двухъярусная консоль с площадками для зарядки двух смартфонов, блоком управления трансмиссией, двумя подстаканниками и нижним отделением для мелочей.

В зависимости от рынков сбыта покупателям будут предложены различные опции, включая обогрев лобового стекла и водительское кресло с электроприводом и функцией памяти. Пассажиры на задних сиденьях могут воспользоваться двумя выделенными портами USB-C общей мощностью 60 Вт, чего достаточно для зарядки более крупных устройств, таких как ноутбуки, а также собственными элементами управления кондиционером.

В стандартной комплектации шестиканальная акустическая система обеспечивает чистое и сбалансированное звучание, а в качестве опции предлагается аудиосистема JBL Premium Audio с девятью динамиками, усилителем мощностью 800 Вт и 9-дюймовым сабвуфером. Она разработана для обеспечения насыщенного, захватывающего звучания, дополняющего изысканность полностью электрической силовой установки.

Вместительный багажник

Toyota C-HR+ позволяет перевозить до 416 л багажа за счет увеличения заднего свеса на 50 мм по сравнению с обычным C-HR. Багажное отделение имеет двухуровневую платформу и пространство под полом, которое можно использовать для увеличения высоты погрузки на 74 мм.

При поднятых задних сиденьях и опущенной платформе достаточно места для двух 82-литровых чемоданов. Под платформой находится набор инструментов, место для зарядного кабеля и аварийный треугольник. В комплектациях Mid+ и High в стандартную комплектацию входит электропривод двери багажника. Кроме того, кроссовер способен буксировать прицеп массой до 1500 кг (в полноприводной версии).

Платформа eTNGA

Платформа eTNGA разработана специалистами компании Toyota специально для электромобилей. Ключевой особенностью конструкции eTNGA является батарея, установленная под днищем. Благодаря креплению к основанию, жесткость на кручение выросла на 30%, а центр тяжести снижен на 65 мм по сравнению с Toyota C-HR, при этом дорожный просвет сохранился на уровне 185 мм. Это позитивно отразилось на стабильности и управляемости машины.

В дополнение к низкому центру тяжести и высокой жесткости кузова, Toyota C-HR+ получила собственные настройки подвески. Идеальный баланс между маневренностью и комфортом достигается за счет оптимизации настроек демпфирования амортизаторов, жесткости стабилизатора поперечной устойчивости и втулок, а также использования малой высоты и жесткости пружин.
Электроусилитель руля также был специально настроен для повышения отзывчивости. Он регулирует характеристики рулевого управления, обеспечивая легкость на низких скоростях и более прямое ощущение на высоких скоростях.

Возможности выбора

Для удовлетворения различных потребностей клиентов Toyota C-HR+ предлагается с двумя вариантами аккумуляторов, а также с передним или полным приводом.
Аккумулятор емкостью 57,7 кВт-ч устанавливается исключительно на версии с передним приводом. Он развивает мощность 123 кВт/167 л.с. и обеспечивает запас хода до 458 км по циклу WLTP.

Следующий вариант оснащен батареей на 77 кВт-ч и передним приводом. Он имеет мощность 165 кВт/224 л.с. и запас хода до 607 км — самый большой в линейке электромобилей Toyota.
Кроссовер с полноприводной трансмиссией и батареей на 77 кВт-ч имеет мощность 252 кВт/343 л.с. Эта версия способна разгоняться от 0 до 100 км/ч за 5,2 секунды и обладает запасом хода до 548 км.
Полный привод обеспечивается системой активного распределения крутящего момента между передними и задними колесами. Она прогнозирует траекторию движения водителя в повороте, основываясь на скорости автомобиля и угла поворота рулевого колеса. Величина момента автоматически регулируется для обеспечения стабильной и управляемой работы, соответствующей условиям.

Рекуперативное торможение

Интуитивно понятное и увлекательное управление обеспечивается четырьмя уровнями рекуперативного торможения, которые активируются подрулевыми лепестками. Высокая отзывчивость электродвигателя позволяет осуществлять замедление накатом до 0,15 G при отпускании педали акселератора, обеспечивая естественное ощущение и компенсируя до 80% замедления во время движения. Эта функция не только улучшает контроль за машиной, но и максимально повышает эффективность за счет подзарядки батареи во время замедления.

Высокоскоростная зарядка аккумуляторов

Toyota предлагает зарядку постоянным током мощностью 150 кВт для всей линейки Toyota C-HR+, обеспечивающую высокую производительность в широком диапазоне температур, особенно в холодных условиях, благодаря системам управления аккумулятором и системе предварительной подготовки.
Для повышения практичности и удобства зарядки в стандартную комплектацию входит бортовое зарядное устройство переменного тока мощностью 11 кВт (в комплектации High – 22 кВт). По данным производителя, восполнение емкости аккумулятора от 10 до 80% при температуре 20°C при использовании зарядного устройства на 11 кВт займет 4 ч 48 мин, 22 кВт – 2 ч 12 мин, а при подключении к зарядному устройству постоянного тока (DC) мощностью 150 кВт – 28 минут.
Предварительная подготовка батареи позволяет на 20 минут сократить время зарядки. Система использует теплообменник «вода-вода» для равномерного нагрева всех элементов, что обеспечивает более высокую мощность зарядки и стабильную работу. Предварительная подготовка батареи может быть активирована тремя различными способами: вручную через мультимедийную систему, по расписанию на определенное время или автоматически при навигации к зарядной станции через навигационную систему.

Умный навигатор

Владельцы новинки смогут использовать весь запас хода автомобиля благодаря специальной функции навигации для электромобилей. Она автоматически предлагает оптимальные зарядные станции на маршруте, основываясь на уровне заряда батареи и оставшемся запасе хода. Функция является динамической, поэтому рекомендации обновляются в режиме реального времени на основе фактического энергопотребления автомобиля во время поездки.

Охлаждение и обогрев батареи

Как и предварительная подготовка батареи, охлаждение и обогрев батареи поддерживают оптимальную температуру батареи для эффективной работы. Система водяного охлаждения использует хладагент из системы кондиционирования воздуха автомобиля для снижения температуры охлаждающей жидкости батареи. Охладитель работает с нижней поверхности батареи, обеспечивая равномерное охлаждение каждой ячейки. Стандартное наличие теплового насоса в системе кондиционирования воздуха обеспечивает энергоэффективность. Функция обогрева батареи обеспечивает равномерный нагрев всех ячеек, обеспечивая стабильную работу даже при очень низких температурах, что помогает сократить время зарядки.
Водитель получает актуальную информацию о ключевых параметрах работы батареи благодаря новым функциям, интегрированным в 7-дюймовый комбинированный прибор. К ним относятся текущая мощность зарядки в режиме реального времени и время, оставшееся до достижения 80% уровня заряда. Кроме того, индикатор, показывающий состояние батареи, обеспечивает водителю информацию о состоянии батареи и оставшейся емкости.

Эффективная система климат-контроля

В Toyota C-HR+ реализован ряд функций, которые снижают влияние системы кондиционирования воздуха на запас хода без ущерба для комфорта. Система обеспечивает двухступенчатую работу. Свежий воздух с низкой влажностью подается в верхнюю часть салона, что помогает предотвратить запотевание, в то время как теплый воздух циркулирует в нижней части вокруг ног пассажиров, улучшая эффективность обогрева и экономя энергию.
Инновационный тепловой насос разработан для низкого энергопотребления и высокой эффективности. Он использует тепловую энергию наружного воздуха для обогрева салона, снижая энергопотребление по сравнению со стандартной системой. В режиме ECO кондиционера обогрев сосредоточен на водителе, когда другие сиденья не заняты, при этом регулируется объем и температура воздуха, а также включаются подогрев сидений и рулевого колеса. Это обеспечивает тепло в салоне при экономии заряда батареи.

Безопасность и связь

Все версии новой Toyota C-HR+ оснащены обширным комплексом систем безопасности Toyota T-Mate, включая активные системы безопасности Toyota Safety Sense и системы помощи водителю.
Система подсветки салона способствует безопасности, предоставляя дополнительное предупреждение, связанное с системой Safe Exit Assist, подсвечивая внутренние дверные ручки красным цветом, если обнаруживается риск открытия двери в сторону проезжей части сзади.
Другие передовые функции входят в стандартную комплектацию, включая систему контроля слепых зон, адаптивную систему дальнего света и систему помощи при парковке. В комплектациях High также предусмотрены системы помощи при смене полосы движения, предупреждения о поперечном движении спереди, помощи при парковке, а также система панорамного обзора.
Навигатор предоставляет актуальные маршруты и данные о дорожной ситуации в режиме реального времени, помогая планировать поездки.
Беспроводная интеграция Apple CarPlay и Android Auto обеспечивает бесперебойное подключение к смартфонам. Голосовой помощник может быть активирован с помощью команды «Привет, Toyota», что позволяет использовать естественное голосовое управление для навигации, мультимедиа и климат-контроля.

Рыночный дебют и комплектации

Новая Toyota C-HR+ будет доступна по всей Европе с марта 2026 года в трех комплектациях: Mid, Mid+ и High. Базовая комплектация предполагает наличие полностью светодиодных фар, подогрева сидений и рулевого колеса, двух беспроводных зарядных устройств, 14-дюймового мультимедийного дисплея и системы бесключевого доступа.

Комплектация Mid имеет передний привод и батарею емкостью 57,7 кВт·ч, обеспечивающую мощность 167 л.с. (123 кВт). Она оснащена встроенным зарядным устройством переменного тока мощностью 11 кВт, сиденьями с частичной отделкой из искусственной кожи и 18-дюймовыми колесами.
Комплектация Mid+ доступна в переднеприводном или полноприводном исполнении, с 18- или 20-дюймовыми колесами. Обе комплектации оснащены батареей емкостью 77 кВт·ч. Версия с передним приводом обеспечивает мощность (165 кВт), а версия с полным приводом — (252 кВт). Комплектация Mid+ также включает электропривод двери багажника и тонированные стекла.
Комплектация High отличается повышенным комфортом и технологичностью. Автомобиль предлагается исключительно с полным приводом, батареей емкостью 77 кВт⋅ч, мощностью (252 кВт).
В дополнение к функциям Mid+, комплектация High также включает в себя бортовое зарядное устройство переменного тока мощностью 22 кВт, электропривод водительского сиденья и цифровой ключ, а также расширенные функции помощи водителю. Двухцветная окраска кузова является стандартной только для комплектации High, наряду с уникальными 20-дюймовыми колесами. Интерьер оборудован сиденьями из искусственной кожи и замши черного или светло-серого цвета.
Цены и названия комплектаций на Toyota C-HR+ могут варьироваться в зависимости от конкретной страны. Так, в Германии стоимость стартует с 38990 евро с учетом местных налогов. А во Франции за базовую версию просят от 38600 евро.