Украина стала первой европейской страной, официально получившей шасси JAC N200. Новинка рассчитана на полную массу 20 т и грузоподъемность 13,8 т. Три варианта колесной базы (4200 – 6300 мм) позволяют устанавливать самые различные кузовные надстройки – от бортовых платформ и фургонов до автоцистерн и автогидроподъемников. В данном случае шасси будет застроено самосвальным кузовом от отечественного производителя Polycar.
JAC N200 (4х2) оснащается 6,7-литрвовым турбодизелем мощностью 265/285 л. с. (1020 Нм), работающим в паре с механической, 8-ступенчатой коробкой передач. Установлен алюминиевый, 400-литровый топливный бак. Передние колеса – 295/80 R22.5, а задние – 315/80 R22.5. В базовую комплектацию входят кондиционер, водительское кресло на пневмопоподвеске, круиз-контроль, центральный замок, магнитола MP3 и дневные ходовые огни.
-
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Новинка 30 мая 2026 15:00Новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: две мощные версии доступны к заказу -
Видео 30 мая 2026 13:00Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)Сегодня украинские спасатели остро нуждаются в хорошо защищенных пиротехнических машинах, которые незаменимы в разминировании прифронтовых территорий. Именно очередной такой автомобиль и был презентован на днях в Киеве, в рамках Международной выставке пожарно-спасательного оборудования «Технологии защиты/Пожтех-2026». Это совместная разработка двух известных компаний: «Титал», которая занимается постройкой пожарных машин уже более 20 лет, и «Реформ», специализирующейся на бронировании различных автомобилей. За основу взяли мощное полноприводное шасси Renault Trucks cерии К, колесной формулы 6х6. Первое, что обращает внимание – это бронированная кабина, имеющая класс баллистической защиты ПЗСА-4. Интересно, что своей ромбовидной формой, сужающейся к низу, она напоминает такие известные у нас американские РСЗВ HIMARS на шасси Oshkosh. По бокам кабины установлены лесенки для доступа на крышу. За кабиной установлена кузовная надстройка с бронированным отсеком, в котором находится специальный бронированный лоток с песком, предназначенный для транспортировки взрывоопасных предметов. Для облегчения их погрузки-разгрузки отсек имеет сдвижную тентованую крышу. А на корме установлен кран-манипулятор HMF 1610, грузоподъемностью до 2,46 т и максимальным вылетом стрелы 6,3 м. Для повышенной устойчивости при работе КМУ имеются гидравлические аутригеры. Грузовой отсек и кабину отделяет бронированная перегородка с повышенным классом баллистической защиты – ПЗСА-6. В кузовной надстройке также находится отсек с роллетными дверями по бокам, в котором располагается специальное оборудование.
