Завод спецтехники «Техкомплект», официальный представитель итальянского производителя кранов-манипуляторов марки Fassi, недавно поставил клиентам несколько машин с КМУ разной грузоподъемности. Начнем с автомобиля TK-TGS-КМ-365, который был заказан в трех экземплярах. Он представляет собой большегрузное полноприводное шасси MAN TGS 33.400 (6x6) c полностью стальной бортовой платформой (6000 х 2500 х 600 мм) и мощным краном-манипулятором модели Fassi F365A e-dynamic. КМУ с трехсекционной стрелой обладает грузовым моментом 33,44 тм. На минимальном вылете 2 м грузоподъемность составляет 12 т, а на максимальном 10,2 м этот показатель равен 3,215 т. Шасси MAN TGS 33.400 (6x6) рассчитано на полную массу 33 т. Колесная база равна 3900 мм. На машине установлен турбодизель мощностью 400 л. с. Второй автомобиль - TK-IZ-КМ-50, изготовлен для одного частного заказчика. На полноприводное шасси Isuzu NPS75L (4х4) была установлена бортовая платформа (4500 х 2400 х 600 мм) с алюминиевыми бортами и кран-манипулятор Fassi F50A.0.22. Отметим, что это первый случай установки предприятием такого кузова и КМУ на шасси данной японской марки. Кран-манипулятор с двухсекционной стрелой имеет грузовой момент 4,59 тм. На минимальном вылете 2 м грузоподъемность составляет 2,22 т, а на максимальном 6,3 м – 680 кг. Шасси Isuzu NPS75L (4х4) рассчитано на полную массу 7,5 т. Колесная база составляет 3845 мм. Автомобиль оснащен 5,2-литрвовым турбодизелем мощностью 155 л. с. и максимальным крутящим моментом 419 Нм при 1600 – 2600 об/мин. Коробка передач – механическая, 5-ступенчатая. Имеется и 2-ступенчатая раздаточная коробка. Топливный бак вмещает 140 л.

Польское тюнинг-ателье Indecent объявило о запуске в производство амбициозного проекта по созданию уникального трехдверного универсала (Shooting Brake) на базе спорткара Porsche 911. Идея, которая изначально существовала лишь в виде цифровых рендеров в соцсетях компании, вызвала огромный интерес и уже получила первый реальный заказ от состоятельного клиента.Переделка спортивного купе в практичный универсал потребует кардинальных изменений кузовных панелей. Специалисты разработают абсолютно новую удлиненную линию крыши, которая визуально будет напоминать уменьшенную копию фирменного универсала Panamera Sport Turismo. Автомобиль получит кастомные расширенные крылья, фирменный двойной спойлер на корме и новые легкие колесные диски. Благодаря измененной геометрии задней части кузова пассажиры второго ряда получат больше пространства над головой, а за их спинками появится полноценное багажное отделение. Главной технической проблемой для инженеров станет сохранение эффективного охлаждения двигателя, так как заднемоторная компоновка Porsche 911 требует разработки уникальных вентиляционных каналов в новых крышке багажника и бампере. Первый рабочий прототип будет построен на базе полноприводного купе Porsche 911 Turbo поколения 991.2, которое оснащается 3,8-литровым оппозитным турбомотором мощностью 533 л.с. Создание этой машины займет около года, а ее официальный мировой дебют запланирован на лето 2027 года в рамках Фестиваля скорости в Гудвуде. В дальнейшем ателье планирует предлагать такую конверсию кузова в качестве опционального пакета для владельцев любых модификаций 911 Turbo, Turbo S или экстремального GT2 RS в кузовах 991.1 и 991.2. Стоимость такой кузовостроительной работы составит впечатляющие 350 000 долларов США, причем эта сумма не включает цену самого автомобиля-донора. На выполнение каждого последующего клиентского заказа мастера будут тратить до четырех месяцев ручного труда.Справка «Автоцентра»Кузов типа Shooting Brake (трехдверный спортивный универсал) исторически возник в Великобритании в начале XX века для выездов аристократов на охоту. Компания Porsche официально никогда не выпускала универсалы, однако в 1980-х годах заводской Центр разработок в Вайссахе создал два уникальных прототипа на базе флагманского купе 928. Первым в 1984 году появился трехдверный Porsche 928-4 с удлиненным на 25 см кузовом и вертикальной багажной дверью, построенный в качестве подарка к 75-летию Ферри Порше.

Итальянская компания Lancia официально связала будущий запуск своей новой флагманской модели Gamma с главным национальным праздником — Днем Республики Италия. Пресс-служба бренда раскрыла первые детали о дизайне и технической начинке новинки, которая призвана вернуть марку в высший сегмент европейского автомобильного рынка.Новая Lancia Gamma сменит традиционный для своего исторического названия кузов седан на ультрасовременный кроссовер-фастбек с купеобразным силуэтом и увеличенным клиренсом. Дизайнеры компании отметили, что при создании облика новинки они вдохновлялись величественными линиями эксклюзивного кабриолета Lancia Flaminia Presidenziale, который с 1961 года традиционно используется во время итальянских государственных парадов президентами страны. В отличие от ретро-донора, новый флагман получит современную светодиодную оптику в стилистике нового фирменного лица бренда Lancia Light, крупные колесные диски с оригинальным геометрическим рисунком и роскошный салон из экологичных премиальных материалов.Технической основой кроссовера станет передовая модульная платформа STLA Medium концерна Stellantis. Благодаря данной архитектуре Lancia Gamma будет выпускаться как в полностью электрических модификациях с 400-вольтовой архитектурой и запасом хода до 700 км, так и в вариантах с высокоэффективными гибридными силовыми установками. Производство новинки будет организовано на модернизированном заводе в Мельфи (Италия), а официальный мировой дебют запланирован на конец года.Cправка «Автоцентра»Название Gamma имеет огромное значение для итальянского бренда. Оригинальное семейство Lancia Gamma выпускалось с 1976 по 1984 год и включало крупный четырехдверный фастбек Berlina и элегантное купе Coupe, разработанное знаменитым ателье Pininfarina.