В последний путь фронтмен группы Black Sabbath Оззи Осборн отправился на автомобиле для ритуальных услуг Jaguar XJ Herse by Wilcox.
Толпы фанов собрались у моста Black Sabbath, названного в честь хэви-метал группы, чтобы проводить в последний путь легендарного рок-музыканта Оззи Осборна, ее бывшего фронтмена. Траурный кортеж проехал через его родной Бирмингем. Тысячи поклонников Black Sabbath отдали дань уважения Оззи Осборну, пока его катафалк ехал по улицам Бирмингема, где он вырос и где была образована группа Black Sabbath в 1968 году.
История Black Sabbath началась в Бирмингеме в 1968 году, когда четверо участников оригинального состава пытались сбежать от жизни, связанной с работой на фабрике. Без сомнения, звучание и ярость хэви-метала коренятся в промышленном наследии города. Дебютный одноимённый альбом группы в 1970 году вошел в десятку лучших альбомов Великобритании и проложил путь к серии хитов, включая «Master of Reality» 1971 года и «Vol. 4» годом позже. Black Sabbath стала одной из самых влиятельных и успешных метал-групп всех времен, продав более 75 миллионов альбомов по всему миру.
Автомобиль, который использовался в кортеже, изготовлен кузовостроительным ателье Wilcox. Эта компания была создана в 1948 году. Основное направление ее деятельности – изготовление лимузинов и ритуальных универсалов на основе машин разных марок. В траурной процессии в Бирмингеме участвовал катафалк от Wilcox, созданный на базе Jaguar XJ (X351). Автомобиль оснащен 3-литровым дизельным мотором и автоматической коробкой передач. Напомним, что семейство X351 выпускалось с сентября 2009 по июль 2019 года. Это был последний XJ в истории бренда.
-
Ралли 24 июля 2026 19:00Горные гонки: Новый вызов - «Гран При Трускавца» -
Новинка 24 июля 2026 18:00Honda показала тизер пикапа Ridgeline нового поколенияЯпонская компания Honda опубликовала первое официальное тизерное изображение пикапа Ridgeline третьего поколения. Ради подготовки этой важной новинки автопроизводитель даже временно остановил конвейер по сборке текущей генерации модели. Новая машина ожидается на рынке в течение ближайших 2 лет.В течение двадцати лет Ridgeline хвалили за легковой комфорт и практичность, но консервативные покупатели отказывались считать его «настоящим грузовиком» из-за отсутствия рамы. Теперь бренд намерен кардинально изменить этот имидж. В официальных заявлениях представители марки умалчивают о комфорте и делают упор исключительно на брутальность и внедорожные возможности. Тизер подтверждает эти слова: силуэт автомобиля получил угловатую переднюю часть, плоский капот, более вертикальное лобовое стекло и традиционные пропорции хардкорного американского пикапа. Разработкой дизайна занимается студия в Южной Калифорнии, за инженерную часть отвечает филиал в Огайо, а сборку наладят на заводе в Алабаме. Технические подробности пока держатся в секрете. Эксперты предполагают, что Honda вряд ли перейдет на классическую рамную архитектуру (body-on-frame). Вероятнее всего, пикап сохранит жесткий несущий кузов, но получит куда более выносливое шасси, переработанную систему полного привода и брутальное внешнее оперение.Справка «АЦ»Главной технической особенностью двух предыдущих поколений Honda Ridgeline была архитектура несущего кузова, заимствованная у кроссовера Pilot и минивэна Odyssey. В то время как традиционные пикапы (например, Toyota Tacoma или Ford Ranger) используют жесткую лонжеронную раму, инженеры Honda интегрировали развитые лонжероны непосредственно в силовую структуру днища кузова. Это позволило создать уникальный подпольный багажник (In-Bed Trunk) внутри грузовой платформы, обеспечило пикапу образцовую управляемость кроссовера и наивысший уровень пассивной безопасности при краш-тестах, недостижимый для классических рамных грузовиков. -
Новинка 24 июля 2026 17:00Toyota представила обновленный вездеход SequoiaЯпонский автопроизводитель Toyota официально рассекретил обновленный полноразмерный рамный внедорожник Sequoia 2027 модельного года. Автомобиль получил посвежевший дизайн, расширенный список базового технологического оборудования, а также новую экстремальную версию для оверлендинга – Trailhunter. Визуально рестайлинговую Sequoia можно отличить по более агрессивной передней части кузова с акцентированными горизонтальными линиями, новой решетке радиатора, прямоугольным противотуманным фарам и измененному дизайну нижнего бампера. В салоне главным новшеством стала интеграция во все комплектации без исключения передовой мультимедийной системы с 14-дюймовым сенсорным дисплеем, поддержкой сетей 5G и улучшенным голосовым управлением. Кроме того, внедорожник оснастили встроенным штатным видеорегистратором, который автоматически записывает 20-секундные ролики при фиксации аварийных ситуаций. Главная техническая премьера обновления – внедорожный пакет Trailhunter, созданный на базе доступной комплектации SR5. Такая машина уже с завода укомплектована усиленной подвеской Old Man Emu, защитными пластинами днища, передними буксировочными крюками и 18-дюймовыми бронзовыми дисками со специальными грунтовыми шинами Michelin LTX Trail. Для преодоления тяжелого бездорожья предусмотрены блокировка заднего дифференциала, а также системы Crawl Control и Multi-Terrain Select. О силовых установках производитель не упомянул, что подтверждает сохранение прежней гибридной системы i-Force MAX мощностью 437 л. с. на основе 3,4-литрового V6 с двойным турбонаддувом. Полные спецификации и цены компания объявит осенью 2026 года. Справка «АЦ»Название новой внедорожной линейки Trailhunter (с англ. «охотник за тропами») и выбранный бренд элементов подвески Old Man Emu (OME) – это прямая отсылка к австралийской культуре тяжелых экспедиций и оверлендинга. Подвеска OME разрабатывается знаменитой австралийской компанией ARB специально для жестких условий эксплуатации в пустынях. В отличие от спортивной подвески Fox, которая устанавливается на версию TRD Pro для скоростной езды по песчаным дюнам, компоненты Old Man Emu рассчитаны на длительные автономные путешествия, максимальную загрузку кузова туристическим снаряжением и преодоление крупных скалистых препятствий на низкой скорости.
