Невелике ДТП — неприємність, знайома багатьом. Зазвичай після нього на водія чекали розмови зі страховою компанією винуватця, очікування й бюрократія. З 2025 року процедура змінилася — запрацювала система прямого врегулювання.
За новим законом про автоцивілку (Закон № 3720-ІХ) у разі ДТП ви можете звернутися по виплату до своєї страхової компанії, а не до страховика іншого учасника. Вона компенсує збитки, а вже потім врегульовує питання з компанією винуватця.
Для водія це означає:
- ви маєте справу лише з «рідною» компанією, де оформили поліс;
- усі документи та виплати проходять за зрозумілими правилами;
- менше часу витрачається на врегулювання.
- у ДТП беруть участь лише два авто;
- пошкоджене лише майно, без шкоди здоров’ю;
- обидві машини мають чинні поліси автоцивілки.
Випадки з новими полісами (оформлені з 2025 року)
- Обидва мають нові поліси. Врегулювання відбувається за новим Законом про Автоцивілку. Страховик потерпілого самостійно виплачує компенсацію й потім закриває питання з іншою компанією.
- Потерпілий має новий поліс, винуватець — старий (оформлений у 2024 році). Процедура теж відбувається за новим законом. Важлива умова: розмір шкоди визначається виключно за методичними правилами оцінки майна, які встановлені для Закону 3720-ІХ.
- Потерпілий має новий поліс, винуватець взагалі без полісу. Пряме врегулювання можливе: страховик потерпілого робить виплату, а страховиком винуватця фактично виступає МТСБУ. Це передбачено Положенням до Закону 3720-ІХ.
Випадки зі старими полісами (оформлені до 2024 року)
У цих ситуаціях усе залежить від того, чи були обидві компанії учасниками Угоди про пряме врегулювання збитків (ПВЗ).- Обидва поліси старі.
- Якщо страховики входили до Угоди про ПВЗ на момент ДТП — врегулювання відбувається у межах прямого врегулювання за правилами старого закону.
- Якщо хоча б одна компанія не була учасником Угоди, тоді діє загальний порядок: потерпілий звертається безпосередньо до страховика винуватця.
- Потерпілий має старий поліс, винуватець — новий.
- Якщо обидві компанії були учасниками Угоди, пряме врегулювання працює.
- Процедура при цьому відбувається вже за новим законом 3720-ІХ.
- Якщо хоча б один зі страховиків не входив до Угоди, врегулювання здійснюється у загальному порядку.
Як ARX робить процес простішим
До звичайного поліса Автоцивілки ARX додала ще одну зручність — можливість оплатити поліс частинами. Оплата частинами діє не лише для базової Автоцивілки, а й для додаткових опцій: додаткова автоцивілка з лімітом до 4 млн грн, Автоцивілка «Все включено».
Вартість ділиться на три рівні платежі, які автоматично списуються щомісяця. Скористатися послугою можна через банки-партнери: ПриватБанк, Монобанк, ОТП Банк, А-Банк.
Пряме врегулювання спрощує врегулювання ДТП: ви працюєте лише зі своєю страховою компанією, економите час і нерви. З ARX оформлення поліса стає ще простішим — онлайн, без черг і з можливістю сплачувати у три етапи.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
