Mazda 3 модельного года 2017 помимо изменений в дизайне получила систему управления вектором тяги G-Vectoring Control, которая уменьшает крены в поворотах.
Сегодня, 14 июля в Японии стартовали продажи обновленной Mazda 3 (на местном рынке – Axela). Внешне машину отличают видоизмененные решетка радиатора, бампер и оптика. Адаптивные светодиодные фары (ALH) не будут слепить ночью водителей встречного транспорта.
В интерьере также изменения: появились новое рулевое колесо и большой цветной проекционный дисплей борт-компьютера, который позволяет считывать информацию не отвлекаясь от дороги. Кроме того рычаг стояночного тормоза уступил место продвинутой кнопке.
Главные новшества скрываются внутри автомобиля. Начнем с системы контроля вектора тяги G-Vectoring Control (GVC). Она является первенцем в новой технологии управления двигателем, трансмиссией и шасси Skyaktive-Vehicle Dynamics для достижения фирменной концепции Jinba Ittai («Единение всадника с лощадью»). Система распределяет тягу между ведущими колесами в зависимости от положения рулевого колеса, что уменьшает крены в поворотах.
Дизельные двигатели получили высокоточную систему управлением наддува, что повышает отзывчивость акселератора. Моторы также получили систему Natural Sound Frequency Control, которая оптимизирует звук и вибрации.
В Европе новая Mazda 3 появится ближе к концу года. Покупателям будут доступны три бензиновых двигателя Skyaktive-G – 1,5 л (100 л. с.) и 2,0 л (120 и 165 л. с.), а также два дизеля Skyaktive-D – 1,5 л (105 л. с.) и 2,2 л (150 л. с.). Коробки передач – механическая, 6-ступенчтатая либо автоматическая.
Что же касается систем активной безопасности, то машина получила модернизированную систему автоматического торможения в городских условиях Advanced Smart City Brake Support. Теперь за другими участниками движения система следит при помощи камеры, которая сменила лазерные датчики.