Ретро-стиль и современные технологии: первый электромобиль Ferrari показали на фото

10 февраля 2026, 13:00
Ретро-стиль и современные технологии: первый электромобиль Ferrari показали на фото

Компания Ferrari готовит к дебюту свой первый электромобиль, который получит название Luce. Новинку официально презентуют в мае этого года, а пока производитель опубликовал серию снимков, рассекретив ее салон.

Разработал дебютный электрокар итальянской марки бывший сотрудник Apple Джони Айв, который создавал дизайн для MacBook, iPad, первых iPhone и AppleWatch. Так что не удивительно, что Ferrari Luce сочетает в себе ретро-стиля и современных технологий. В частности, электрический Luce получил рулевое колесо в стиле 1960-х годов с тонкими спицами и вставками из алюминия, как у классических болидов Формулы-1. Также установлена необычная цифровая приборная панель, разработанная при участии Samsung Display, с многослойными циферблатами и настоящими стрелками.

Есть также 10-дюймовый экран, установленный на поворотной центральной панели, который дополнен блоком с физическими кнопками. Для пассажиров второго ряда предусмотрен отдельный экран, на который помимо прочего выводятся и показатели с приборной панели. Еще одной особенностью Luce является наличие стеклянных элементов, среди которых ключ.

Компания держит в секрете информацию о силовой установке новинки. Однако инсайдеры утверждают, что первый электрокар Ferrari будет оснащен четырьмя моторами с суммарной отдачей более 1000 л.с. Он сможет разгоняться до 30 км/ч и достигать до первой «сотни» за 2,5 секунды. Запас хода будет на уровне 530 км.

slider_image_247920
slider_image_247921
slider_image_247922
slider_image_247923
slider_image_247924
slider_image_247925
slider_image_247926
slider_image_247927
slider_image_247928
Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Украинский картингист поднялся на подиум этапа Кубка Италии
    Кольцо 27 марта 2026 17:30
    Украинский картингист поднялся на подиум этапа Кубка Италии
    В прошедшие выходные украинский картингист Кирилл Рухлин дебютировал в Кубке Италии по картингу, где он сразу ввязался в борьбу за призовые места, закончив гонку третьим на подиуме зачета Gr.3 U.10.Соревнование, ставшее 3-м этапом Кубка Италии по картингу (Coppa Italia), проходило на 1,2-километрвом картодроме 7 Laghi Kart. Дословно это переводится как «Картодром 7 озер» и неспроста. Трасса расположена прямо на живописном берегу озера в провинции Павия, что на севере Италии. Одним из самых массовых классов на гонке стал 60 Mini Gr.3, собравший 21 пилота, причем не только из Италии, а и с самых разных уголков Европы. Среди них квартет участников оспаривал призы в зачете Gr.3 U.10, предназначенном для детворы возрастом до 10 лет. Нельзя не отметить, что ранее 8-летний Кирилл Рухлин провел лишь одну гонку в этом более мощном классе, перейдя в него в самом конце прошлого года. На этот же спортивный сезон в планах украинского картингиста выступление сразу в нескольких итальянских первенствах. И дебют Рухлина в этом довольно престижном состязании вышел довольно уверенным. Несмотря на то, что Кирилл впервые в жизни стартовал на 7 Laghi Kart, уже в квалификации он показывает 2-е время в своем зачете. Причем украинец уступил лучшему в нем, кем стал Людовико Майетти, лишь 0,3 секунды. С точки же зрения всего пелотона 60 Mini Gr.3 этот результат стал 13-м. Так что со старта Рухлин оказался в самой гуще борьбы, где более старшие пилоты отнюдь не жалеют «меньших» участников из зачета «до 10». Тем не менее, в «Пре-Финале» украинский картингист не только не растерялся, а, напротив, смог опередить даже нескольких «старшеклассников», войдя в топ-10 финишного протокола. Рухлин закончил этот первый для него заезд в наступившем картинговом сезоне аккурат на 10-м месте, буквально вися на заднем «отбойнике» карта ближайшего из пилотов более старшего зачета, и это из 17 финишировавших. С точки же зрения собственно Gr.3 U.10, Кирилл также не уступил ни одной позиции своим прямым соперникам, финишировав 2-м, в трех секундах от победившего Майетти. Если брать скорость в чистом ее виде, а именно показатели быстрейшего круга в гонке для каждого из пилотов, то и в этот раз разница Рухлина с лидером составили те же самые 0,3 секунды. Однако решающий заезд был еще впереди. Им стал более протяженный «Финал», который и определял места на подиуме. В этот раз пилоты из 60 Mini Gr.3, опыт большинства из которых несравнимо больший в сравнении с Рухлиным, активизировались. После немалых спортивных баталий на трассе украинский картингист уступил несколько позиций «старшеклассникам» и, что намного важнее, - все же одну и в своем зачете Gr.3 U.10. Тем не менее, свою дебютную гонку в Кубке Италии по картингу Рухлин закончил на третьем месте. Да и в целом во всем пелотоне, во многом наполненном куда более опытными участниками, Кирилл не затерялся, став 15-м из 21-го финишировавшего… Но, в реалии, для этого юного украинского картингиста этап Coppa Italia был лишь разминкой. Уже в эти выходные его ждет старт в одной из самых престижных гонок в мире картинга. Речь идет о 37th Trofeo di Primavera. Данный «Весенний трофей» (а именно так ппереводится название этой гонки) уже много лет является своего рода разогревом перед стартом Чемпионата Италии по картингу, собирая лучших итальянских картингистов, к которым традиционно присоединяются участники со всей Европы. Так что в этот раз оппозиция у Рухлина будет еще более «зубастой»! Пожелаем ему удачи и финиша повыше!Пресс-служба Кирилла Рухлина
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз