Rolls-Royce создал Phantom в честь Джеймса Бонда

28 октября 2024, 13:00
Rolls-Royce создал Phantom в честь Джеймса Бонда

Уникальный экземпляр удлиненного лимузина Phantom Extended в компании Rolls-Royce посвятили юбилею легендарного фильма Goldfinger 1964 года о приключениях агента 007. Шестьдесят лет назад в его съемках принимал участие другой Rolls-Royce – Phantom III Sedanca de Ville 1937 года, на котором разезжал антагонист Джемса Бонда, металлургический магнат Аурик Голдфингер (Auric Goldfinger).

Phantom Goldfinger получил множество интересных элементов, созданных мастерами подразделения Bespoke для единственного в своем роде автомобилю в истории Rolls-Royce, каждый из которых напрямую связан с сюжетом фильма Goldfinger.

Потребовалось в общей сложности три года непрерывного труда, чтобы воплотить в жизнь каждую из этих элегантных изделий — от сложной инкрустации, вдохновленной знаменитой сценой на перевале Фурка, до золотой клюшки для гольфа в багажнике автомобиля, которой пользовался Аурик Голдфингер во время своей первой встречи с Джеймсом Бондом.

slider_image_179344
slider_image_179345
slider_image_179346

Экстерьер

Для экстерьера специалисты по покраске Rolls-Royce точно подобрали желтый оттенок экстерьера, как у оригинального Phantom III Sedanca de Ville 1937 года, использованного в фильме. Был разработан уникальный двухцветный дизайн, в котором черные элементы изящно сочетаются с желтыми. 21-дюймовые дисковые колеса выполнены в черном цвете с серебристыми «плавающими» колпаками и напоминают дизайн колес автомобиля 1937 года из фильма.

slider_image_179347
slider_image_179348
slider_image_179349
slider_image_179350
slider_image_179351
slider_image_179352
slider_image_179353

Фигурка “Дух экстаза” на Phantom Goldfinger получила уникальную отделку, которая служит отсылкой к сюжету фильма. В фильме злодей Аурик Голдфингер занимался контрабандой золота в кузовных панелях своего Phantom. Намеком на это служит особая отделка фигурки, позволяющая предположить, что она сделана из цельного золота, скрытого под серебряным покрытием. Поскольку посеребрить золото невозможно, специалисты Rolls-Royce использовали цельный серебряный Spirit of Ecstasy и искусно позолотили его 18-каратным золотом, чтобы добиться необходимого эффекта.

slider_image_179354
slider_image_179355
slider_image_179356

Спрятанное золото

В честь фильма «Голдфингер» коллектив дизайнеров, инженеров и мастеров подразделения Rolls-Royce Bespoke разработал несколько сложнейших деталей и функций с использованием 18- и 24-каратного золота. Одним из них является скрытый сейф, созданный в центральной консоли между передними сиденьями. Консоль была перепроектирована для размещения подсвеченного цельного 18-каратного золотого слитка в форме Phantom «Speedform» в миниатюре.

Основание передней и задней центральных консолей также отделано изысканной золотой отделкой, как и внутренняя часть перчаточного ящика. Внутренняя крышка перчаточного ящика также украшена тиснением культовой цитаты Голдфингера: «Это золото, мистер Бонд. Всю свою жизнь я был влюблен в его цвет, его блеск, его божественную тяжесть».

Вентиляционные отверстия и «органные регистры» по всему автомобилю также имеют золотую отделку. Лады динамиков имеют ту же отделку и надпись с названием фильма. Накладки на пороги покрыты золотом, а для тиснения используется того же шрифта, который был разработан для фильма в 1964 году. На позолоченной 24-каратным золотом табличке VIN выгравирован специально полученный идентификационный номер транспортного средства, который заканчивается на 007.

slider_image_179357
slider_image_179358
slider_image_179359

Инкрустация а-ля Фурка

Фурка или Фуркапасс — высокогорный перевал в швейцарских Альпах, расположенный на высоте 2436 м над уровнем моря. Через Фуркапасс проходит автомобильная дорога, где была снята сцена погони из фильма Goldfinger. В честь красивого пейзажа приборную панель украсила уникальная объемная инсталяция, которая представляет собой настоящее произведение искусства. Трехмерный дизайн, нарисованный вручную, представляет собой точную изолинию, показывающую контуры перевала Фурка. Нержавеющая сталь, использованная для изготовления изделия, была затемнена с помощью особой технологии. Контурные линии и фигуры высот выгравированы на темной подложке, открывая яркий металл под ней.

slider_image_179360
slider_image_179361
slider_image_179362
slider_image_179363

Перевал Фурка вырезан из слоя нержавеющей стали и укаршен позолотой. Эта чрезвычайно сложная деталь потребовала года кропотливой разработки, в ходе которой мастера Bespoke изготовили 10 полноценных прототипов для совершенствования дизайна. Окружность часов Bespoke в центре вдохновлена «дулом пистолета», который используется в начальных кадрах каждого фильма о Джеймсе Бонде со времен «Доктора Ноу» 1962 года.

Звезды над Фуркой

Еще одна уникальная деталь в честь памятной сцены о Фуркапасс – уникальная панель потолка Starlight для Phantom Goldfinger, которая отражает созвездия над перевалом 11 июля 1964 года — в последний день съемок сцены в Швейцарии. 719 «звезд», которые светятся золотистым светом, окружены еще восемью «падающими звездами». Естественно, что панлель Starlight изготовлена вручную.

Карта к Форт-Ноксу

Столики для пикника Royal Walnut украшены инкрустацией из 22-каратного золота глубиной всего 0,1 мм, на которой изображена вымышленная карта Форт-Нокса, хранилища слитков, где хранятся золотые запасы Соединенных Штатов.

Дизайн, на создание которого ушло шесть месяцев и который был разработан на основе трех прототипов, включает ключевые точки маршрута, включая Gold Vault Road, Bullion Boulevard и хранилище слитков, которое Голдфингер планирует атаковать в «Операции Большой шлем».

Синий с золотым

Phantom Goldfinger отделан темно-синей кожей и шпоном Royal Walnut, выбранными в качестве элегантного и изысканного холста для демонстрации золотых деталей, вдохновленных цветовой гаммой интерьера оригинального автомобиля 1937 года. Сиденья, в том числе откидывающиеся сиденья Serenity в задней части салона, отделаны золотистой строчкой и подголовниками с золотистыми монограммами «RR».

Изысканные детали

Первая встреча Джеймса Бонда с Голдфингером происходит в Сток-парке в Бакингемшире, Великобритания, где 007 предлагает ему сыграть партию в гольф. Голдфингер использует золотой паттер (клюшку для гольфа), которую надежно охраняет его слуга Одджоб. Для Phantom Goldfinger 2024 года позолоченный паттер был воссоздан и установлен на нижней стороне крышки багажника. Клюшка украшена специально разработанной монограммой «AG», вдохновленной гравировкой на кольце-печатке, которое носит Аурик Голдфингер.

Позже, оставаясь наедине с Phantom III Голдфингера, Бонд устанавливает на автомобиль устройство слежения, чтобы следовать за злодеем по всей Европе. В память о нем в Bespoke разработали особый фонарь, который проецирует логотип 007 на пол багажника при каждом открытии крышки.

Во время сцены в Сток-парке Одджоб загружает в багажник клюшки для гольфа и зонтик-арлекин. Для Phantom Goldfinger зонтики, которые помещаются в задние двери автомобиля, выполнены в тех же красных, синих, зеленых и желтых цветах. Финальным штрихом стал британский номерной знак «AU 1», который украшал Phantom III Голдфингера в фильме — отсылка к символу золота в периодической таблице элементов. Он останется с Phantom Goldfinger, который теперь отправился к важному клиенту и коллекционеру Rolls-Royce из Англии.

Ранее “Автоцентр” рассказывал об особой версии Aston Martin – купе DB12 Goldfinger, созданном в честь 60-летия выхода на экран одноименного фильма про агента Джеймса Бонда, в котором легендарный шпион впервые сел за руль Aston Martin.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • JAS Motorsport создала уникальный рестомод на базе Honda NSX
    Новинка 17 июля 2026 17:00
    JAS Motorsport создала уникальный рестомод на базе Honda NSX
    Знаменитая итальянская гоночная команда и инжиниринговое бюро JAS Motorsport официально представила свой первый дорожный проект – суперкар JAS Tensei. Новинка представляет собой глубоко переосмысленный рестомод на базе легендарного среднемоторного купе Honda NSX первого поколения. Проект получил полную поддержку и одобрение со стороны руководства японского концерна.В качестве основы для постройки используются оригинальные донорские машины из общего тиража в 18 тысяч экземпляров. Поскольку заводских цифровых чертежей тридцатилетней давности у Honda не сохранилось, инженерам JAS пришлось полностью отсканировать кузов оригинального суперкара в формате 3D, чтобы спроектировать новые элементы в цифровой среде. За разработку внешнего облика отвечали мастера знаменитого итальянского дизайн-ателье Pininfarina. Дизайнерам удалось соблюсти тонкий баланс между современной агрессией и элегантностью оригинала. Кузовные панели суперкара полностью выполнены из углепластика, а для восстановления жесткости уставшего со временем алюминиевого монокока листы карбона вживили в стратегически важные силовые зоны шасси. Колесная база слегка сместилась: оси немного раздвинули, что позволило выкроить дополнительное пространство в салоне для высоких водителей. Тюнеры сохранили все культовые элементы стиля NSX, включая знаменитое круговое заднее антикрыло-обруч и выдвижные фары, которые стали ярче. Салон сохранил оригинальную архитектуру передней панели и вентиляционных дефлекторов на дверях, однако приборная панель обзавелась полуцифровым дисплеем, который по желанию водителя может точно воспроизводить классическую аналоговую шестидисковую раскладку с желтыми стрелками. Техническая начинка пережила тотальную гоночную модернизацию. Разработкой двигателя занимались специалисты легендарной британской компании Judd. Родной блок цилиндров расточили с базовых 3,0 литров до объема 3,5 литра. Мотор получил новые поршни, коленвал, шатуны, блок управления и впускной коллектор с шестью индивидуальными дроссельными заслонками. Агрегат выдает 420 л.с. при 8500 об/мин, что на 140 сил больше, чем у заводской версии. Любопытно, что инженерам пришлось полностью удалить фирменную хондовскую систему изменения фаз газораспределения VTEC. Конструкторы признали, что она не может стабильно работать на таких оборотах. Вместо штатной трансмиссии установлена новая 6-ступенчатая механическая коробка передач. Ходовая часть получила новые рычаги подвески и адаптивные стойки от KW с регулируемым дорожным просветом на передней оси. Тормозная система от Brembo предлагает на выбор стальные или карбон-керамические диски, которые прячутся за коваными колесами OZ. Примерная масса машины удерживается на отметке чуть менее 1400 кг. Выпуск суперкара приурочили к знаковому 35-летнему юбилею оригинальной модели, поэтому тираж JAS Tensei составит всего 35 экземпляров. Стоимость постройки обойдется клиентам в 880 000 евро, причем донорский автомобиль покупатель обязан предоставить самостоятельно.Справка «АЦ»Итальянская компания JAS Motorsport, базирующаяся недалеко от Милана, на протяжении трех десятилетий является официальным гоночным партнером Honda. Именно это ателье разрабатывало и строило заводские хэтчбеки Civic для кузовного чемпионата WTCC и мировых серий TCR, а также готовило суперкары NSX второго поколения для кольцевых гонок класса GT3. Имя проекта Tensei в переводе с японского языка означает «реинкарнация» или «перерождение». Появление такого рестомода ценно тем, что оригинальный Honda NSX 1991 года, в доводке которого принимал участие сам Айртон Сенна, а создатель McLaren F1 Гордон Марри использовал в качестве эталона управляемости, считается в автомобильном мире священным объектом, за модернизацию которого сторонние тюнеры берутся крайне редко.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз