Одним из самых роскошных седанов в мире является Bugatti 16C Galibier. Его планировали как конкурента Rolls-Royce Phantom, который будет роскошнее и эксклюзивнее. Однако модель не пошла в серию, так и оставшись прототипом, который теперь стал жемчужиной музея Volkswagen Autostadt в Вольфсбурге (Германия).
Выглядит прототип премиального Bugatti 16C Galibier, в основе которого лежит седан Bentley Arnage, превосходно. Его качество сборки и отделки поражает. Специалисты компании явно потратили много времени и ресурсов, чтобы этот автомобиль был как серийный и соответствовал эмблеме EB. Седан выполнен в ретро-стиле. В передней части доминирует массивная хромированная решетка радиатора в форме подковы и крупные фонари. Также внимание привлекает капот, который дает доступ к двигателю с двух сторон.
Крыша 16C Galibier покатая. Особого шарма добавляет хромированная полоса, которая опоясывает оконную линию и спускается к порогам автомобиля. Она перекликается с хромированными вставками в передней части, многоспицевыми колесными дисками и патрубками выхлопной системы на корме. Салон этого седана выглядит не менее роскошно. В нем установлены четыре отдельных сиденья, отделанные кожей коньячного цвета. В качестве акцентов использованы вставки из полированного алюминия и дерева.
Оснащен эксклюзив от Bugatti аналоговой приборной панелью и мультимедийной системой с крупным сенсорным экраном. Также есть физические переключатели, интегрированные в нижнюю часть приборной панели. Одна из самых интригующих особенностей Galibier находится во втором ряду. При нажатии кнопки на центральной консоли выдвигается скрытый экран мультимедии.
Оснащен этот прототип 8,0-литровым двигателем W16 от Veyron. Однако инженеры убрали турбокомпрессоры, заменив их двумя механическими компрессорами. В результате он все также выдавал бы 1000 л.с. мощности и позволял седану разгоняться от 0 до 100 км/ч за 2,7 секунды. В Bugatti неоднократно заявляли, что намерены выпустить лимитированную серию этой модели, но пока так и не сделали этого.