Как победить усталость за рулем?

10 мая 2016, 12:10
no image

В майские праздники автомобилисты массово открывают сезон автопутешествий. Отпуск выходит небольшой, каждый день на счету, а это означает, что водитель отправляется в дальнюю поездку, не дав себе как следует выспаться. Жертвой водительской усталости за рулем, увы, часто оказываются невинные люди.

Исследования показывают, что усталость является определяющим фактором в авариях, которые происходят в долгих поездках, длительных безостановочных периодах вождения и поездках в то время, когда водитель обычно спит и не имел возможности выспаться накануне. Подвергаются более высокому риску быть вовлеченным в аварии те водители, у которых имеют место нарушения сна, принимают лекарства или отправляются в дорогу в одиночку.

Исследования показали, что простое бодрствование в течение семнадцати часов является эквивалентом вождения с содержанием алкоголя в крови 0,05 промилле.

Считается, что наибольший риск уснуть за рулем бывает в середине дня и с полуночи до рассвета. Если в течении последних суток водитель спал менее пяти часов, то этот риск возрастает втрое.

БОЛЬШЕ О ПРОЕКТЕ «10 ШАГОВ К БЕЗОПАСНОСТИ»

Сонливость непосредственно влияет на удлинение времени реакции водителя и его способность к концентрации внимания. Сонливость – это знак, что вы уже засыпаете. Снотворные химические вещества накапливаются в мозгу весь день. Они в конечном счете достигают критической точки и отправляют вас в сон. Вы думаете, что можете этому противостоять, но на самом деле не имеете ни малейшей возможности контролировать, когда это произойдет. Или где это произойдет. Вы не можете бороться со сном.

Глоток кофе может дать временный эффект, но помните, что и он наступит не ранее, чем через 20 минут. Громкая музыка, энергетические напитки, пение во все горло и открытое окно для притока свежего воздуха – это также уловки, которые используют уставшие водители, чтобы не уснуть за рулем. Проблема в вождении усталым в том, что независимо от техник, которые мы пытаемся использовать, чтобы сохранять бодрость, наше периферийное зрение и время реакции ухудшаются много раньше того момента, когда мы начинаем клевать носом.

Какие самые первые признаки усталости? Вы начинаете плавать в пределах полосы, а то и выезжаете из нее, меняете скорость без причины и ерзаете на сидении. А это значит что пора делать остановку, чтобы размяться. А лучше всего 15 минут поспать.

Потому что ничего не восстановит вашу способность бороться со сном так, как он сам. Единственное лекарство, а также профилактическая мера от усталости – это сон.

Советы для водителей:
• Лучшим способом избежать усталости аварий является планирование поездки.
• Хорошенько выспитесь перед дальней дорогой.
• Если не удалось выспаться, планируйте ехать в те промежутки времени днем, когда вы обычно не чувствуете сонливости.
• Делайте регулярные перерывы на отдых – 15 минут каждые 2 часа. Выходите из машины на воздух, разминайтесь.
• Чередуйтесь за рулем с напарником, по-возможности.
• В пути избегайте плотной пищи, особенно на обед.
• Полностью исключите алкоголь (он также делает вас сонным).
• Ограничьте пребывание за рулем 8-10 часами в день. Не заставляйте себя закончить долгую поездку за один раз.
• Останавливайтесь на ночь, если отправляетесь в долгое путешествие.
• Не продолжайте путешествие, если чувствуете усталость и не полагайтесь на краткосрочный эффект средств, маскирующих симптомы усталости (громкая музыка, кофе, энергетические напитки и т.д.).
• Если вы знаете, что склонны к засыпанию, обзаведитесь устройством, контролирующим ваше бодрствование и способным активно предотвращать засыпание за рулем.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Audi обновил семейство А3
    Новинка 24 июня 2026 13:00
    Audi обновил семейство А3
    Немецкий премиум-бренд Audi провел глубокую модернизацию своего компактного семейства A3. Обновление затронуло все типы кузовов (хэтчбек Sportback, седан Sedan и кросс-версию allstreet), а также спортивные модификации S3 и RS 3. Главный упор сделан на радикальную цифровизацию салона и внедрение систем автономного вождения нового поколения. Внутри полностью изменилась архитектура передней панели. Центральное место занял изогнутый блок, объединяющий 11,9-дюймовый приборный щиток Audi virtual cockpit и 12,8-дюймовый тачскрин мультимедийного комплекса MMI. Эргономику улучшили за счет новой ориентации площадки для беспроводной зарядки (мощностью 25 Вт) к водителю и интеграции физических колесиков прокрутки во все варианты рулевых колес. Комплекс ассистентов adaptive cruise assist plus теперь использует «рой данных» (swarm data) от других машин, позволяя удерживать полосу даже при отсутствии дорожной разметки и автоматически тормозить перед красным сигналом светофора. Система автопарковки pro получила дистанционное управление со смартфона, а функция trained parking позволяет машине запоминать до пяти сложных траекторий заезда во двор или гараж. Линейка моторов включает традиционные бензиновые и дизельные версии (116 и 150 л.с.), а также подзаряжаемые гибриды A3 e-hybrid мощностью 204 и 272 л.с. Гибриды получили увеличенную массу буксируемого прицепа (до 1700 кг) и запас хода на электротяге до 143 км с возможностью быстрой зарядки за полчаса. Заряженные S3 (333 л.с.) и RS 3 выделились уникальными цифровыми подписями дневных ходовых огней, дизайн которых можно менять через MMI. Старт продаж в Европе намечен на середину сентября 2026 года по цене от 31 850 евро. Справка «АЦ»Первое поколение Audi A3 дебютировало ровно 30 лет назад – в 1996 году. Именно эта модель, спроектированная на общей платформе Volkswagen Group A4, открыла миру абсолютно новый автомобильный сегмент – премиальный малый средний класс (гольф-класс повышенной комфортности). До появления А3 от Audi крупные немецкие бренды не выпускали столь компактные хэтчбеки с премиальным уровнем отделки и оснащения.
  • Toyota и Lexus везут три купе на Фестиваль скорости в Гудвуд
    Событие 24 июня 2026 12:30
    Toyota и Lexus везут три купе на Фестиваль скорости в Гудвуд
    Японский автомобильный гигант Toyota рассекретил масштабную программу участия своего спортивного подразделения GAZOO Racing и премиум-бренда Lexus в грядущем Фестивале скорости в Гудвуде (Goodwood Festival of Speed). Мероприятие пройдет в Великобритании с 9 по 12 июля 2026 года, а его главной автомобильной сенсацией станет первый публичный показ трех новых суперкаров полностью без защитной маскировки.Центральное место в экспозиции займет новый флагманский дорожный суперкар GAZOO Racing GR GT. Автомобиль приводит в движение разработанный с нуля 4,0-литровый бензиновый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, работающий в тандеме с одномоторной гибридной установкой. Конструкторы сделали ставку на сверхнизкий центр тяжести, минимальную снаряженную массу, высокую жесткость кузова на кручение и продвинутую аэродинамику. Параллельно на гоночную трассу выйдет его чистокровный трековый брат GR GT3. Обе машины совершат демонстрационные заезды на знаменитом холме Гудвуда. Третьей новинкой станет концептуальный электрический гиперкар Lexus LFA Concept, призванный продемонстрировать стратегию развития «зеленых» купе бренда. Помимо суперкаров, на фестивале покажут спортивный хэтчбек GR Yaris Aero Performance и плагин-гибридный кроссовер RAV4 GR Sport нового поколения с измененными настройками шасси. Спортивную часть закроет статический показ боевого болида TR010 HYBRID (номер 7), который принес команде TOYOTA RACING шестую победу в марафоне «24 часа Ле-Мана», а действующие чемпионы WRC Себастьен Ожье и Эльфин Эванс проведут заезды на раллийном GR YARIS Rally1.Справка «АЦ»При создании и доводке новых суперкаров серии GR председатель концерна Акио Тойода вдохновлялся древним японским ритуалом Сикинэн Сэнгу (Shikinen Sengu). По канонам этого синтоистского обряда, главный храм полностью разбирают и отстраивают заново раз в поколение. Это делается исключительно для того, чтобы уникальные навыки мастеров и ремесленные традиции не умирали, а непрерывно передавались от учителей к ученикам. В автопроме Toyota применяет этот подход для сохранения инженерной школы создания аналоговых спорткаров.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз