На ежегодной выставке тюнинга и аксссуаров SEMA концерн Stellantis представит немало новинок, включая Hemi V8 Ram и Purple Charger. Чтобы сохранить интригу, копания представила несколько тизеров.
Выставка SEMA откроется 4 ноября, и Stellantis рассчитывает произвести фурор «диким набором кастомизированных автомобилей». Помимо полноценных сборок и концептов, компания представит сотни запчастей для повышения производительности. Автопроизводитель держит подробности в секрете, но свою тизерную кампанию он начал с публикации изображения фиолетового концепта Dodge Charger с двигателем внутреннего сгорания.
Dodge Charger R/T 2026 года стоит от $49995. Новинка оснащена 3-литровой рядной «шестеркой» Hurricane с двойным турбонаддувом, благодаря чему в активе модели 313 кВт/426 л.с. мощности и 634 Нм крутящего момента. Автомобиль способен развивать максимальную скорость до 270 км/ч.
Комплектация Charger Scat Pack обойдется в $54995. Эта версия отличается двигателем мощностью 410 кВт/558 л.с. и крутящим моментом 719 Нм. Такая модификация разгоняется от 0 до 96 км/ч за 3,9 секунды и преодолевает четверть мили за 12,2 секунды. Если не сбавлять обороты, максимальная скорость составит 285 км/ч.
Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и стандартной системой полного привода. От последнего можно отказаться, поскольку есть режим заднего привода, который обещает «легкие заносы, эффектные повороты и чистое удовольствие от вождения».
Charger Scat Pack должен появиться у дилеров в конце этого года, а R/T – в середине 2026 года.
-
Полезные советы 30 июня 2026 10:31В Киеве водителям рекомендуют включать режим рециркуляции воздуха в салоне -
Событие 30 июня 2026 10:00Уникальный кемпер IVECO Tigrotto отправляется в турне по Европе -
Полезные советы 30 июня 2026 09:00Физическая, химическая и комбинированная защита двигателя: как работают присадкиЛюбой двигатель внутреннего сгорания работает в условиях постоянного трения. Коленчатый вал, распределительный вал, поршневая группа, подшипники скольжения, приводные элементы и другие детали находятся в движении, а между их поверхностями должна сохраняться надежная масляная пленка. Именно она отделяет металл от металла, уменьшает сопротивление движению, отводит тепло и помогает защищать детали от износа. Но в настоящей эксплуатации движок не постоянно работает в безупречных критериях.Наибольшая нагрузка на узлы возникает во время холодного запуска, коротких поездок, работы в пробках, активного ускорения, движения с высокой нагрузкой, перегрева, старения масла или нарушения интервалов обслуживания. В такие моменты масляная плёнка может становиться нестабильной или локально разрушаться. В это время риск контакта металлических поверхностей резко возрастает, а вместе с ним растет и темп износа.Для дополнительной защиты двигателя применяются специальные присадки к моторному маслу. Их задача – усилить защитные свойства масла в критических режимах. В современной автохимии используется несколько принципов снижения трения и защиты от износа: физическая защита твердыми смазочными материалами, химическое взаимодействие с металлическими поверхностями, заполнение микронеровностей, повышение стойкости смазочной пленки и комбинированная защита, когда несколько механизмов работают одновременно.
