Китайская компания BYD провела скоростные заезды на знаменитой немецкой гоночной трассе Нюрбургринг. Серийный суперкар Yangwang U9 смог показать время прохождения круга 7:17,9. Для сравнения, абсолютный рекорд Нюрбургринга среди серийных электромобилей принадлежит 1914-сильному гиперкару Rimac Nevera LE Time Attack. 18 августа 2023 года он проехал дистанцию в 20,832 км за рекордные 7:05,29 минут.
Новинка суббренда Yangwang, который отвечает за производство премиальных электромобилей, была представлена 25 февраля нынешнего. Это первый суперкар компании, но пока он доступен только для покупателей в Китае. Продажи модели стартовали в Поднебесной в августе. Именно из-за отсутствия европейского сертификата транспортного средства рекорд получит официальный статус лишь после соответствующей легитимизации авто. Когда все процедурные этапы будут пройдены, время круга U9 будет добавлено в официальную таблицу рекордов Нюрбургринга.
Yangwang U9 представляет собой двухместный суперкар с кузовом из углепластика на электрической платформе е4. Машина оснащена четырьмя электромоторами, каждый из которых отвечает за привод собственного колеса. Суммарная мощность этого “квартета” достигает 1300 л.с., а крутящий момент – 1680 Нм. Батарея емкостью 80 кВт-ч позволяет преодолеть без подзарядки расстояние до 450 км. Длина автомобиля – 4966 мм, ширина — 2029 мм, высота — 1295 мм, колесная база — 2900 мм, а вес — 2475 кг.
Интерьер U9 отделан дорогой кожей, а кресла водителя и единственного пассажира имеют электрорегулировки в 14 направлениях. К услугам обитателей салона инфо-развлекательная система DiLink150 с мощным процессором, связью 5G и аудиосистемой Dynaudio Evidence. Кроме того, в бортовом компьютере есть вся необходимая водителю информация о 30 гоночных трассах Китая. На внутреннем рынке Yangwang U9 стоит 1,68 млн юаней ($232500).
https://youtu.be/v91zGCUqXiw
Наряду с достижением на Нюрбургринге, BYD объявила 7 ноября, что U9 смог показать максимальную скорость 391,94 км/ч, установив новый рекорд для серийного автомобиля китайского производства. Рекордному заезду Yangwang U9 предшествовали шесть месяцев обширных тестов на Нюрбургринге.
-
Полезные советы 12 июня 2026 18:20Липкий сезон для кузова: какие деревья чаще всего оставляют следы на автоВесной и в начале лета водители часто ищут парковку в тени. После холодного сезона солнце быстро нагревает салон, руль, приборную панель и сиденья, поэтому дерево возле дома, офиса или магазина кажется очень удачным вариантом. Но именно в этот период тень может иметь неприятный побочный эффект: на кузов начинают падать липкие капли, пыльца, остатки почек, нектар, сок или древесный сок.Наиболее рисковый сезон начинается примерно в апреле и может занять до июля. Сначала деревья активно просыпаются после зимы, у них начинается выделение сока, набухают и раскрываются почки. Затем добавляется цветение, пыльца, соцветия, нектар и липкие выделения насекомых, живущих на листьях. С потеплением активизируется и смола у хвойных деревьев. В результате автомобиль, который простоял под кроной несколько часов или целый день, может быстро укрыться липкой пленкой или отдельными пятнами.Хуже всего, когда такие загрязнения остаются на кузове под солнцем. Капли подсыхают, концентрируются, притягивают пыль и городскую грязь. Затем водитель пытается стереть их салфеткой, начинает тереть сильнее и вместе с липким налетом по лаку растягиваются мелкие частицы пыли. Так можно получить микроцарапины или заметные следы на лакокрасочном покрытии.Поэтому в конце весны и начале лета важно не только чаще мыть автомобиль, но и внимательнее выбирать место для парковки. Не каждое дерево все равно опасно для кузова, но есть нескол -
Событие 12 июня 2026 18:00Европейские производители автобусов нуждаются в государственной поддержке -
Новинка 12 июня 2026 17:00Раскрыты подробности о новом Volkswagen ID.Era 8XМинистерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) рассекретило внешность и технические параметры нового кроссовера Volkswagen ID.Era 8X. Крупногабаритная новинка немецкого бренда создана специально для китайского рынка и представляет собой последовательный гибрид с бензиновым удлинителем хода.Визуально ID.Era 8X практически полностью копирует флагманский кроссовер 9X, отличаясь лишь слегка уменьшенными габаритами. Длина новинки составляет 5020 мм, ширина – 1997 мм, высота – 1750 мм, а колесная база равна 2970 мм. Экстерьер автомобиля примечателен сплошной светодиодной полосой во всю ширину передней части, вертикальными блоками фар головного света, а также глянцево-черной радиаторной решеткой с активными заслонками. Все четыре запланированные модификации кроссовера оснащены 1,5-литровым бензиновым турбомотором, который не связан с колесами, а работает исключительно в режиме генератора для подзарядки батареи. Базовая версия получила электромотор мощностью 300 л.с. (220 кВт) и аккумулятор емкостью 51,1 кВт-ч, обеспечивающий до 275 км чистого электрического хода. Топовые модификации комплектуются батареей на 65,2 кВт-ч, что позволяет проехать на одной электротяге до 345 км. Официальная презентация модели и запуск продаж ожидаются в конце года. Справка «АЦ»Использование ДВС в качестве бензогенераторов сейчас переживает настоящий бум в Китае. Немецкие автопроизводители вынуждены подстраиваться под этот локальный тренд. Для Volkswagen это единственный способ выдержать жесткую ценовую и технологическую конкуренцию со стороны местных брендов вроде Li Auto и BYD, которые массово выпускают подобные гибриды. На рынках Европы и США такие модификации от VW пока официально не представлены.
