Впервые, лоб в лоб, я столкнулся с гибридом в конце лета. Тогда я взялся снимать специальный проект «Toyota RAV4 Hybrid». Тогда их еще нельзя было купить, потому я был белой вороной среди тёмных лошадок. И вот, что я хочу сказать. Поначалу, я не полностью понимал, что это за автомобиль РАВ4 гибрид. Поездив на электромобилях, удивить меня гибридом было сложно. Через пару дней, я понял: эта машина с настроением и характером. И тут возьмет верх моё первичное цифровое начало.
Так вот я придумал, как испытать этот автомобиль по всем параметрам. И мы с командой попытались развеять как можно больше мифов о гибридных автомобилях, на примере «равки». Мы замораживали Hybrid до -30, когда на улице было +30. Мы трогали облитые водой элементы электропитания под капотом и ничего не случилось ни с нами, ни с гибридом. Мы измеряли фактический расход. Короче говоря, все это можно посмотреть на видео и без моей писанины. И вот, откатавшись на полноприводном гибриде около месяца, отдавать его я не хотел.
Экономия на топливе за рулем Toyota RAV4 Hybrid будет именно тогда, когда это будет нужно тебе. Исключишь резкие торможения и не будешь резко бить по газам – она выдаст, возможно, рекордную цифру. Вот, к примеру, моему коллеге удалось дать 4,8 литров на сотню. Но, как только желание экономить испаряется – будет 8 и даже 9 литров.
Но если ты хочешь на ней взлетать, она тебе позволит это сделать. Да, тебя не будет возить по салону и всасывать в сиденье, при «топке в пол», но динамика у гибрида очень солидная.
С точки зрения геометрической проходимости Toyota RAV4 Hybrid высокий и залезет даже на «носорога». Но сперва, он непривычный, но это временно. Машина просторная и хороша управляема.
У машины хорошая звукоизоляция. Конечно, всегда найдутся те, кто начнет спорить, но давайте будем предельно честны: для своего класса у этой машины есть море своих плюсов и минусов.
Кстати, ролики об этом еще необычном автомобиле можно посмотреть на YouTube-канале «Первого Автомобильного» или почитать отзывы о RAV4 Hybrid на сайте.
А если кто-то хочет протестировать этот автомобиль и стать телезвездой, подавайте заявки на тест-драйв, пока не поздно. Еще остались свободные места.
-
Событие 17 апреля 2026 19:00Ford Mustang GTD Competition установил новый рекорд НюрбургрингаFord Mustang GTD Competition установил новый рекорд НюрбургрингаСтав первым автомобилем американского бренда, преодолевшим 7-минутный барьер на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе, Mustang GTD побил собственный рекорд, показав время круга 6:40.835. Благодаря этому достижению Ford теперь может похвастаться двумя самыми быстрыми результатами на Нюрбургринге среди всех американских брендов, включая Ford GT Mk IV. За рулем рекордного Mustang GTD Competition был заводской пилот Ford Racing Дирк Мюллер. Он показал шестое лучшее время Нюрбургринга в классе Pre-Production/Prototype.Чтобы улучшить предыдущий результат Mustang GTD более чем на 11 секунд (6:52.072), команда сосредоточилась на нескольких ключевых задачах:• Увеличение мощности 5,2-литрового V8 с наддувом.• Улучшение аэродинамики за счет снижения лобового сопротивления, модификации заднего антикрыла, установки дополнительных передних аэродинамических элементов и задних дисков из углеродного волокна.• Улучшение сцепления за счет использования новых шин.• Снижение веса за счет новых магниевых дисков, новых карбоновых ковшей, облегченных амортизаторов и т.д. С учетом интереса потенциальных покупателей к новинке, компания анонсировала прием заказов на лимитированную серию Mustang GTD Competition, сертифицированных для использования на дорогах общего пользования. https://youtu.be/k7mz6IqJ_Es -
Тюнинг 17 апреля 2026 18:00Mugen представил заряженную версию Honda Super-One -
Событие 17 апреля 2026 17:00Спасателям Кировоградщины благотворители передали медицинский автомобиль
