Новый компактный электрический SUV Toyota bZ3X вызвал огромный ажиотаж на китайском рынке. За час с момента старта продаж компания продала 10 тысяч экземпляров.
Китай быстро становится мировым центром доступных электромобилей, и на то есть веские причины. Однако большинство бюджетных электромобилей были созданы местными брендами, которые оказались более гибкими, чем традиционные автопроизводители. Но теперь даже консервативная Toyota, которую критиковали за медлительность в электрификации, вступает в борьбу с конкурентами с шокирующе низкой стартовой ценой на китайском рынке, особенно учитывая ее размер и характеристики.
Речь идет о электрокроссе bZ3X, который является совместной разработкой Toyota и GAC. По своим размерам кроссовер сопоставим с RAV4. Длина модели – 4600 мм, ширина – 1875 мм, высота – 1645 мм, а колесная база – 2765 мм. Вес новинки – 1835 кг.
Впервые кроссовер Toyota bZ3X был представлен в декабре, но его продажи начались только сейчас. Интерес оказался настолько велик, что в течение часа компания получила более 10 тысяч заказов, что даже привело к сбою системы.
Причиной ажиотажа является стоимость, которая стартует с отметки 109800 юаней ($15000). Учитывая размер и характеристики компактного внедорожника, это невероятно конкурентоспособная цена.
За эти деньги покупатель получает базовую версию bZ3X – 430 Air. Она поставляется с аккумуляторной батареей LFP емкостью 50 кВт-ч, которая обеспечивает запас хода по циклу CTLC до 430 км. Следующая в иерархии версия 430 Air+ с расширенным базовым оснащением обойдется в $16500.
Модификации 520 Pro ($16700) и 520 Pro+ ($19300) используют более мощную батарею емкостью 58,37 кВт-ч и имеют заявленный запас хода 520 км. Все версии 430 и 520 оснащены одним электродвигателем мощностью 204 л.с. Наибольший запас хода (610 км) предоставляет версия 610 Max, оснащенная аккумулятором емкостью 67,92 кВт-ч и более мощным 224-сильным двигателем. Ее цена стартует с $22000.
Кроме того, версии 520 Pro/Pro+ можно заказать с расширенным набором систем ADAS по цене $20700 и $22000 соответственно. Они имеют в своем арсенале 11 камер, 12 ультразвуковых радаров, радары с волной 3 мм и один LiDAR, а все это работает под управлением Nvidia Drive AGX Orin X.
Салон bZ3X, конечно, не такой роскошный, как у китайских аналогов, но выглядит прилично. Он оснащен 14,6-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, 8,8-дюймовой цифровой приборной панелью и аудиосистемой Yamaha с 11 динамиками, и все это установлено в стандартной комплектации.
-
Событие 17 июля 2026 12:00Система «єЧерга» для грузовиков: введен новый механизм приоритетного оформления -
Новинка 17 июля 2026 11:00Возрождение легенды: Jensen готовит экстремальный трековый суперкар Interceptor GTXБританская марка Jensen, подарившая миру один из самых красивых автомобилей двадцатого века, официально объявила о своем возвращении. До конца сентября текущего года состоится глобальный дебют новой модели под названием Jensen Interceptor GTX. Производитель сразу внес ясность для коллекционеров: первая представленная машина является ультратехнологичным предсерийным прототипом, созданным исключительно для гоночных трасс, и купить ее пока невозможно.Руководство возрожденной компании подчеркивает, что проект Interceptor GTX не имеет ничего общего с популярными сегодня рестомодами или продолжением выпуска старых кузовов по заводским лицензиям. Это абсолютно новый суперкар, спроектированный с нуля на основе современных гоночных технологий. Автомобиль получил прогрессивное пространственное алюминиевое шасси, поверх которого установлены полностью алюминиевые кузовные панели, изготовленные мастерами вручную. Использование легкого металла позволило снизить массу купе. Премьеру модели специально приурочили к знаковой дате – ровно 60 лет назад дебютировал оригинальный Jensen Interceptor.В движение трековый прототип приводится мощным бензиновым V8 с приводным нагнетателем. Создатели сознательно отказались от использования тяжелых гибридных систем, чтобы подарить водителю аналоговые ощущения от управления мощным заднеприводным автомобилем.Официально поставщик силового агрегатов пока не назван, однако по инсайдерской информации под капотом пропишется 6,2-литровый мотор LT4 от концерна General Motors. Для сравнения, на американском суперседане Cadillac CT5-V Blackwing этот компрессорный двигатель развивает 685 л.с. и 911 Нм крутящего момента. Управляющий директор Jensen International Дэвид Дюэрден подтвердил, что Interceptor GTX – это не статичный выставочный шоу-кар, а полноценная лаборатория на колесах. Именно этот ходовой прототип проложит дорогу для последующих серийных клиентских машин, причем в гамме запланированы как экстремальные версии для треков, так и роскошные варианты для дорог общего пользования.Справка «АЦ»Оригинальное британское купе класса Гран Туризмо Jensen Interceptor выпуcкалось с 1966 по 1976 год на заводе в Вест-Бромидже. Автомобиль сочетал в себе элегантный европейский дизайн от итальянского кузовного ателье Carrozzeria Touring и американскую мощь огромных карбюраторных V8 серии Big Block от концерна Chrysler. Самой известной модификацией семейства стала революционная версия Interceptor FF, выпущенная в 1966 году. Она вошла в мировую историю как первый в мире серийный легковой автомобиль, оснащенный системой постоянного полного привода и механической антиблокировочной системой тормозов ABS, опередив легендарную Audi Quattro почти на 15 лет. -
Дороги 17 июля 2026 10:00В Киеве с 17 по 20 июля ограничат движение транспорта по Южному мосту
