Тюниновое ателье Varis, которое специализируется преимущественно на автомобилях японских брендов, известно свомими яркими и экстравагантными аэрокитами. Не стал исключением очередной проект мастеров Varis, которые радикально преобразовали внешность Toyota GR Corolla.
Внешность Toyota GR Corolla актуального поколения сложно назвать унылой, но это не остановило дизайнеров Varis, которые сделали облик автомобиля еще более эффектным. Для этого они заменили часть кузовных элементов на карбоновые аналоги.
В передней части установили сплиттер и комплект передних плавников на бампере. Боковые части GR Corolla дополнили расширенными “юбками”. Сзади появились массивный диффузор, тепловой экран выхлопной системы и новые патрубки. Также для модели разработали трехсекционное регулируемое заднее антикрыло и новый капот.
Технических изменений GR Corolla не претерпела, тем более, что в активе этой модели есть превосходный 1,6-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью до 300 л.с. и крутящим моментом порядка 400 Нм. Он агрегатируется исключительно с 6-ступенчатой механической коробкой передач и системой полного привода.
-
Событие 31 мая 2026 16:16Как на автомобиле впервые превысили скорость 160 км/чВ этот день, 31 мая 1902 года по улицам Статен-Айленда, одного из районов Нью-Йорка, гоночный электромобиль Baker Torpedo буквально пролетел зачетную милю – всего за 36 секунд. Таким образом впервые в мире на автомобиле была превышена скорость в 160 км/ч. Однако этот рекорд не был официально зарегистрирован, так как машина попала в жуткую аварию. Проезжая трамвайные пути, она потеряла управление, что привело к гибели двух зрителей. При этом сам пилот – Уолтер Бейкер и сидевший с ним механик не пострадали. Их спасли плечевые ремни безопасности, которые были настоящей диковинкой на то время. Baker Torpedo имел аэродинамический кузов каплевидной формы, опередивший свое время. Его высота составляла всего 122 см. Корпус изготовили из алюминия, что обеспечило сравнительно небольшой вес автомобиля – 1400 кг. Машина приводилась в движение 14-сильним электромотором Elwell-Parker, который питали 11 свинцово-кислотных батарей. Привод на колеса осуществлялся двойной цепью. Колеса на 36 дюймов были спицованными, с аэродинамическими колпаками и низкопрофильными пневматическими шинами. Постройка электромобиля обошлась Уолтеру Бейкеру в 10 тыс долларов, что по сегодняшним меркам эквивалентно сумме в $380 тыс. Вскоре конструктор построил еще два, уменьшенных образца гоночного электромобиля – Torpedo Kid. Эти машины способны были покрывать милю всего за 58 секунд. -
Событие 31 мая 2026 13:00Парк электробусов в Латинской Америке достиг 10 000 единиц -
ДТП 31 мая 2026 11:00Как беспилотный автобус столкнулся с трамваем в Гетеборге
