Купить сегодня хэтчбек Aveo нелегко – машины поставляются в Украину нерегулярно и малыми партиями. Очевидно, это последние серии «пятидверки», ведь в течение года данный кузов будет снят с производства. Так недалеко и до полной эксклюзивности.
Купить сегодня хэтчбек Aveo нелегко – машины поставляются в Украину нерегулярно и малыми партиями. Очевидно, это последние серии «пятидверки», ведь в течение года данный кузов будет снят с производства. Так недалеко и до полной эксклюзивности.
| | Купить сегодня хэтчбек Aveo нелегко – машины поставляются в Украину нерегулярно и малыми партиями. Очевидно, это последние серии «пятидверки», ведь в течение года данный кузов будет снят с производства. Так недалеко и до полной эксклюзивности. |
То ли вовремя отследив наметившуюся тенденцию, то ли вопреки ей один из столичных дилеров постарался сделать эту версию кузова еще более редкой. Он начал «перехватывать» отдельные автомобили на пути к шоу-руму, чтобы смело и основательно преобразить их. Эту машину выбрали за ярко-белый цвет – такой снег падал в тот день, когда мы с нею познакомились.
В «придворной» тюнинг-студии разработали обвес, превративший этот доступный (чтобы не сказать утилитарный) автомобильчик в ослепительный приземистый мини-болид, готовый резво утюжить городской асфальт, а еще лучше – прилегающие к столице многополосные магистрали. Успеть за ним, конечно, можно – ведь Aveo остался таким же «домашним», «пушистым» и даже – белым. Но все ли желающие смогут завладеть этим или подобным образцом – еще вопрос. Машинки-то, похоже, последние, как последний снег уходящей зимы, попавший в эти кадры.
| |
Похоже, профиль рисовал художник, уважающий японскую школу тюнинг-дизайна. | Оказывается, в скромном автомобильчике c приевшейся внешностью кроется немалый тюнинговый потенциал. |
|
Спецификация Экстерьер. Стеклопластиковый комплект, состоящий из двух бамперов и накладок на пороги, изготовлен по оригинальным эскизам путем выклеивания в матрицы. В отличие от многих подобных разработок, в конструкции массивных бамперов не используются штатные детали. Поэтому владелец может без труда установить родные бамперы на место тюнинговых – например, накануне суровой зимы или поездки в отдаленную провинцию. Все посадочные места штатных и новых бамперов совпадают. Колеса. Вместо родных применили покрышки Kumho PowerMax 769 размерностью 185/60 R14, смонтированные на «спицованные» легкосплавные диски Aura Wheels – достаточно крупные для того, чтобы выглядеть стильно, и довольно скромные, чтобы оставить побольше профиля резины, сохраняющей комфорт на наших не самых ровных дорогах. |
|
|
| Бампер передн. | 300 | | Бампер задн. | 300 | | Пороги | 147 | | Покраска деталей | 850 | | Тонировка | 140 | | Монтаж | 200 | | Итого: | 1937 | | Работа заняла | 1,5 месяца |
|
Андрей Тарнавский
Фото Андрея Яцуляка
Тюнинг выполнил центр «Тюнинг на Столичном», г. Киев