Классика за $260 тысяч: рестомод Jeep Scrambler оценили дороже трех Wrangler 392

В мире автомобилей есть вещи, которые сложно объяснить логикой. Например, зачем платить более четверти миллиона долларов за старый пикап, если за эти деньги можно купить сразу три новых мощных SUV? Ответ прост: это уже не просто автомобиль. Это эмоция. И новый проект от Vigilante как раз об этом.

В основе этого проекта – Jeep CJ-8 Scrambler, модель начала 1980-х, которая в свое время осталась в тени самых популярных внедорожников. Когда она появилась в 1981 году, это был довольно необычный формат: среднее между классическим Jeep и компактным пикапом. Рынок тогда не был готов к такому формату, но время все расставило на свои места. Сегодня Scrambler – культовая вещь. Именно поэтому он возвращается. Внешне этот пикап выглядит так, словно только что выехал из прошлого. Простые линии, классические пропорции, минимализм без излишеств. Но под этой оболочкой – совсем другой автомобиль.

Кузов выполнен из алюминия, что позволило снизить вес и повысить жесткость. Колесная база увеличена – и это не только о внешнем виде, но и о стабильности и комфорте на бездорожье. И главное: этот Scrambler больше не двухместный. Его адаптировали под четырех пассажиров, хотя практичность грузовой части при этом осталась достаточно условной.

Если внешность – это ностальгия, то техническая часть – чистая современность. Под капотом Jeep Scrambler установлен легендарный 6,4-литровый V8 Hemi мощностью 485 л.с. и 643 Нм крутящего момента. Это тот самый двигатель, который можно встретить в современных «заряженных» моделях, включая Wrangler Rubicon 392. На выбор предлагаются пятиступенчатая механическая коробка передач или четырехступенчатый «автомат». В паре с ними работает раздатка Atlas II с возможностью переключения на ходу – то, что действительно имеет значение на бездорожье.

Scrambler получил современную четырехрычажную подвеску вместо архаических рессор, мосты Dana 44 и Dana 60, высокопроизводительную тормозную систему с 6-поршневыми суппортами, а также 14-дюймовые вентилируемые диски. Все эти детали превращают автомобиль из «ностальгического проекта» в серьезный внедорожник, способный на большее, чем большинство современных SUV. Его 17-дюймовые колеса стилизованы под классические, но «обуты» в современную резину BFGoodrich All-Terrain. Также есть возможность выбора между мягкой крышей или жестким вариантом в цвет кузова.

Салон автомобиля выполнен в ретро стиле, но не жертвует комфортом. Он выглядит так, будто время остановилось – но только визуально. Классические приборы, трехспицевой рулевое колесо с эмблемой AMC, простая архитектура – все это сохраняет дух оригинала. Но наряду с этим установлена климатическая система Vintage Air, аудиосистема с Bluetooth, а в отделке использованы премиальные материалы, включая Chilewich и Sunbrella. Это тот случай, когда автомобиль выглядит классическим, но чувствуется современным. В компании подчеркнули, что каждый автомобиль фактически создается под клиента. 

Стартовая стоимость рестомода– 260 тысяч долларов. Для понимания масштаба – за эти деньги можно купить три новых Jeep Wrangler Rubicon 392 и еще останется на компактный кроссовер. Но это сравнение здесь не работает, потому что Scrambler не о рациональности, а об индивидуальности, ностальгии и желании иметь что-то уникальное. Каждый экземпляр собирается вручную, с большим количеством вариантов кастомизации. Именно поэтому срок ожидания достигает примерно девяти месяцев.

https://www.youtube.com/watch?v=nW5TmGexYrs