Новинка китайского бренда Zeekr уже отправилась на конвейер, хотя ее официальная премьера состоится только завтра, 15 апреля. Производство организовано на предприятии холдинга Geely в Ханчжоу.
Новый электрический универсал в Китае будет называться 007 GT, а в Европу он поступит в более лаконичном обозначении 7 GT. Предприятие Zeekr Intelligent Factory, где организована сборка новинки, было открыто в конце 2021 года, а универсал Zeekr 001 стал первой моделью, которую там начали собирать, а теперь к нему присоединятся еще один универсал – 007 GT. Стоит отметить, что в этом году шоу-рум при заводе в Ханчжоу получил престижную дизайнерскую премию Muse Design Award.
Завод Zeekr Intelligent Factory является самым технологически совершенным предприятием компании. В производственном процессе используется искусственный интеллект, коммуникации стандарта 5G, обработка данных в режиме реального времени, машинный автоматизированный контроль производственных процессов и другие современные технологии. Это позволило сократить затраты на рабочую силу на 80%, а показатели дефектности – на 30%. Еще одной особенностью завода является использование роботизированных кластеров.
Zeekr 007 GT стал шестой моделью бренда после универсала 001, минивэна 009, кроссовера X, минивэна Mix и внедорожника 7X. Новинка имеет все шансы стать хитом продаж бренда. В стандартную комплектацию новинки входит система помощи водителю Zeekr Pilot с LiDAR и пневматическая подвеска.
007 GT построен на модульной архитектуре PMA2+ на базе SEA от Geely. Автомобиль использует язык дизайна Hidden Energy, созданный ветераном Bentley Стефаном Силаффом, сменившего на этом посту другого известного британского дизайнера Питера Хорбери. 007 GT получил интерактивный экран Zeekr Stargate в передней части кузова, который может проецировать изображения и текст. Габариты модели – 4864/1900/1445 мм, а расстояние между осями – 2925 мм.
Заднеприводный вариант Zeekr 007 GT имеет один синхронный электродвигатель с постоянными магнитами с пиковой мощностью 310 кВт/416 л.с. Вариант 4WD добавляет электродвигатель мощностью 165 кВт/221 л.с. на передней оси. Общая выходная мощность системы достигает 475 кВт/637 л.с.
https://youtu.be/gLfyiSYelns
На базовой версии установлен аккумулятор LFP от CATL емкостью 75 кВт-ч. Второй аккумуляторный блок — тройной NMC емкостью 100 кВт-ч. В зависимости от версии запас хода составит от 585 до 825 км по циклу CLTC.
-
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Новинка 30 мая 2026 15:00Новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: две мощные версии доступны к заказу -
Видео 30 мая 2026 13:00Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)Сегодня украинские спасатели остро нуждаются в хорошо защищенных пиротехнических машинах, которые незаменимы в разминировании прифронтовых территорий. Именно очередной такой автомобиль и был презентован на днях в Киеве, в рамках Международной выставке пожарно-спасательного оборудования «Технологии защиты/Пожтех-2026». Это совместная разработка двух известных компаний: «Титал», которая занимается постройкой пожарных машин уже более 20 лет, и «Реформ», специализирующейся на бронировании различных автомобилей. За основу взяли мощное полноприводное шасси Renault Trucks cерии К, колесной формулы 6х6. Первое, что обращает внимание – это бронированная кабина, имеющая класс баллистической защиты ПЗСА-4. Интересно, что своей ромбовидной формой, сужающейся к низу, она напоминает такие известные у нас американские РСЗВ HIMARS на шасси Oshkosh. По бокам кабины установлены лесенки для доступа на крышу. За кабиной установлена кузовная надстройка с бронированным отсеком, в котором находится специальный бронированный лоток с песком, предназначенный для транспортировки взрывоопасных предметов. Для облегчения их погрузки-разгрузки отсек имеет сдвижную тентованую крышу. А на корме установлен кран-манипулятор HMF 1610, грузоподъемностью до 2,46 т и максимальным вылетом стрелы 6,3 м. Для повышенной устойчивости при работе КМУ имеются гидравлические аутригеры. Грузовой отсек и кабину отделяет бронированная перегородка с повышенным классом баллистической защиты – ПЗСА-6. В кузовной надстройке также находится отсек с роллетными дверями по бокам, в котором располагается специальное оборудование.
