Экскаваторы-погрузчики сегодня очень востребованы на украинском рынке. Такая техника отлично подходит для различного вида землеройных работ, в том числе для возведения фортификационных сооружений. На днях Группа компаний «Будшляхмаш» передала заказчику партию таких машин – от известного французского производителя Mecalac.
Речь идет об экскаваторе-погрузчике модели TLB 870, который является самым легким в линейке, предлагаемой на украинском рынке. Машина имеет эксплуатационную массу 7872 кг и габаритные размеры 6119 х 2310 х 3827 мм. Она оснащается турбодизелем Perkins 1104D-44T (Tier 3), мощностью 95 л. с. и трансмиссией Syncro Shuttle.
Ковш погрузчика имеет объем 1,0 м куб. Максимальная высота разгрузки – 2722 мм. Что же касается ковша экскаватора, то его вместимость – 0,24 м куб. Радиус компания составляет 7,0 м, а глубина копания с телескопической рукоятью – 5,7 м.
Экскаватор-погрузчик Mecalac TLB 870 комплектуется задними шинами размерности 16,9х28 и передними 12,5/80 х 18. Дорожный просвет – 406 мм. Устанавливается топливный бак на 140 л. Максимальная скорость – 38,5 км/ч.
В качестве опции может быть установлен снегоуборочный отвал, ковши различной емкости, гидромолот для строительных работ, паллетные вилы и другое навесное оборудование.
-
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Новинка 30 мая 2026 15:00Новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: две мощные версии доступны к заказу -
Видео 30 мая 2026 13:00Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)Сегодня украинские спасатели остро нуждаются в хорошо защищенных пиротехнических машинах, которые незаменимы в разминировании прифронтовых территорий. Именно очередной такой автомобиль и был презентован на днях в Киеве, в рамках Международной выставке пожарно-спасательного оборудования «Технологии защиты/Пожтех-2026». Это совместная разработка двух известных компаний: «Титал», которая занимается постройкой пожарных машин уже более 20 лет, и «Реформ», специализирующейся на бронировании различных автомобилей. За основу взяли мощное полноприводное шасси Renault Trucks cерии К, колесной формулы 6х6. Первое, что обращает внимание – это бронированная кабина, имеющая класс баллистической защиты ПЗСА-4. Интересно, что своей ромбовидной формой, сужающейся к низу, она напоминает такие известные у нас американские РСЗВ HIMARS на шасси Oshkosh. По бокам кабины установлены лесенки для доступа на крышу. За кабиной установлена кузовная надстройка с бронированным отсеком, в котором находится специальный бронированный лоток с песком, предназначенный для транспортировки взрывоопасных предметов. Для облегчения их погрузки-разгрузки отсек имеет сдвижную тентованую крышу. А на корме установлен кран-манипулятор HMF 1610, грузоподъемностью до 2,46 т и максимальным вылетом стрелы 6,3 м. Для повышенной устойчивости при работе КМУ имеются гидравлические аутригеры. Грузовой отсек и кабину отделяет бронированная перегородка с повышенным классом баллистической защиты – ПЗСА-6. В кузовной надстройке также находится отсек с роллетными дверями по бокам, в котором располагается специальное оборудование.
