Mercedes-Benz запускает в производство грузовик на водороде
Мелкосерийное производство седельного тягача Мercedes-Benz NextGenH2, работающего на жидком водороде, развернут уже в конце 2026 года. Клиентам планируется поставить около 100 машин. Этому предшествовали многочисленные испытания водородного тягача первого поколения – GenH2.
Новая машина имеет две аналогичные силовые установки на топливных элементах BZA150 от сellcentric – совместного предприятия Daimler Truck и Volvo Group. Их суммарная мощность составляет 300 кВт. Через буферную батарею емкостью 101 кВт.ч установки питают интегрированную электрическую ось от серийного тягача eActros 600.
Технологическая надстройка за кабиной теперь занимает меньше места, что дало возможность уменьшить колесную базу на 150 мм – до 4000 мм. Это позволит перевозчикам работать с большим количеством стандартных полуприцепов.
Емкость двух топливных резервуаров возросла – теперь они вмещают до 85 кг жидкого водорода, хранящегося при температуре – 253С. Заправка по стандарту sLH2 возможна с обеих сторон тягача. Запас водорода без проблем обеспечивает запас хода 1000 км и даже более. Отметим, что в конце 2023 года предыдущий тягач – GenH2 в составе 40-тонного автопоезда проехал без дозаправки 1047 км.
На NewGenH2 установлена передовая система управления за испарением водорода, которая играет большую роль при парковке в помещениях. А интегрированная система охлаждения помогает поддерживать оптимальную температуру в условиях экстремальной жары, а также при работе на подъемах.
Из нововведений отметим и кабину ProCabin от модели eActros 600, которая по сравнению со стандартной имеет уменьшенный на 9% коэффициент аэродинамического сопротивления. От «600-го» также перешла цифровая приборная панель Multmedia Cockpit Interactive 2. Тягач получил передовые системы помощи водителю, уже применяемые на серийных моделях: Active Brake Assist 6, Front Guard Assist и Active Sideguard Assist 2.
В разработке и подготовке к производству тягача NewGenH2 большую роль сыграла поддержка Федерального министерства транспорта и федеральных земель Рейнланд-Пфальц и Баден-Вюртембергг, выделивших на эти цели в общей сложности 226 млн евро. Полномасшабное серийное производство водородного тягача Mercedes-Benz запланировано развернуть в начале 2030-х годов.
