В большинстве случаев громкий писк, переходящий в высокочастотный свист, издает ременной привод навесного оборудования двигателя. Но какой именно, ведь зачастую под капотом несколько приводных ремней, которые крутят шкивы генератора, насоса гидроусилителя руля, компрессора кондиционера плюс натяжные ролики. Чтобы, определяя, что пищит в Ланосе, не менять все упомянутые комплектующие наугад, можно поочередно проверить все возможные причины.
Проверьте натяжение
Свист – это результат неправильного контакта шкива с рабочей поверхностью ремня, точнее говоря – взаимного проскальзывания их поверхностей в одном из направлений. Изменить характер контакта может подтяжка ремня – конечно, в пределах допустимого усилия, ведь чрезмерное натяжение приводит к ускоренному износу ремня, шкивов и подшипников, на которых вращаются задействованные в приводе валы.
Замените ремень
Не исключено, нештатный характер контакта шкива с ремнем обусловлен износом последнего. Возможно, клиновая часть профиля ремня достает до дна ручья шкива, что и вызывает писк. Замените ремень. Даже если вскоре выяснится, что дело не в нем, запчасть благополучно полежит в вашем гараже до срока регламентной замены.
Замените шкив
В Ланосе бывает, что причиной писка ременного привода становится износившийся шкив (в первую очередь – генератора). Механика явления та же – из-за износа ручьев (в приводе кондиционера – ручья) шкива клинья ремня достают до их дна, вызывая нештатный звук. Разбираясь, что пищит, по вопросу проблемного шкива лучше обращайтесь на СТО, специализирующуюся по ремонту электрооборудования – генераторов, стартеров, электроприводов. Если износ шкивов не очевиден, тут вам могут на пробу установить заведомо исправные шкивы из обменного фонда, чтобы не платить деньги за относительно недешевую деталь зря.
Проверьте подшипники
Причиной подкапотного писка в Ланосе может быть износ подшипников генератора, прежде всего – ближнего к шкиву. Вызывая перекос вала, подшипник провоцирует нарушение угла входа ремня в ручьи шкива, что сопровождается неприятным звуком при работе двигателя. Подшипник (подшипники) придется заменить.
В окончание заметим, что некоторые автомеханики, чтобы устранить свист под капотом в Ланосе, предлагают обработать ремень специальным аэрозолем, повышающим коэффициент трения в паре шкив-ремень. Иногда это помогает, но мера эта временная – менять ту или иную деталь вскоре все равно придется.