Что такое передаточное число КПП и главной
передачи?
)
 | |
| |
|
Передаточное число –
это не что иное как отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубьев
ведущей (КПП или редуктора). На практике это выглядит следующим образом.
Если одна (ведомая) шестерня имеет 60 зубьев, а другая (ведущая) – 30,
то передаточное число данной пары равно 2 (60:30).
Передаточное число – одна из основных характеристик зубчатых передач,
которые обеспечивают передачу крутящего момента от двигателя на привод
какого-либо другого устройства (узла). При этом данный механизм позволяет
увеличивать или уменьшать величину передаваемого момента. Например, изменяя
число зубцов на обеих шестернях, можно увеличивать или уменьшать передаваемый
от двигателя к «потребителю» крутящий момент. В обычных автомобилях момент,
передаваемый от двигателя внутреннего сгорания к ведущим колесам через
КПП (кроме 4-й, 5-й и 6-й передач) и редуктор ведущего моста, увеличивается.
Во многих внедорожниках величину передаваемого момента дополнительно изменяет
раздаточная коробка с пониженным рядом передач.
Величина передаточного числа в КПП и редукторе влияет на такие характеристики
как разгонная динамика и максимальная скорость автомобиля. Применительно
к ступеням КПП с разными передаточными числами это выглядит так: чем больше
данное число, тем «короче» и «тяговитее» передача, то есть мотор при разгоне
быстрее раскручивается до максимальных оборотов, а машина интенсивнее
ускоряется. Правда, при этом снижается максимальная скорость на данной
передаче. Следовательно, возникает необходимость в более частом переключении.
На разгонную динамику в такой же степени влияет и передаточное число
главной пары редуктора. Чем оно выше, тем автомобиль динамичнее, лучше
тянет на всех передачах, но максимальная скорость при этом ниже. Уменьшая
передаточное число, повышают максимальную скорость (если у двигателя есть
так называемый запас мощности), но проигрывают в разгонной динамике авто.
Например, установка главной пары 4,1 или 4,3 вместо 3,9 делает ВАЗ-2107
болеединамичным, но менее скоростным.
Стоит отметить, что передаточные числа трансмиссии подбираются в зависимости
от мощностных и моментных характеристик двигателя, размера колес, возможностей
тормозной системы, а если автомобиль тюнингуют, учитываются еще и пожелания
автовладельца.
Фото фирм-производителей
-
Полиция 03 июля 2026 10:00Как снять с учета автомобиль, уничтоженный в результате вражеских обстрелов -
Новинка 03 июля 2026 09:00Ателье Mulliner представило уникальную программу персонализации для Bentley Supersports -
Формула 1 02 июля 2026 21:00Mercedes-Benz показал оригинальный медицинский универсал C 32 AMG из гонок Формулы-1Немецкий бренд Mercedes-AMG празднует знаменательный юбилей – ровно 30 лет непрерывного обеспечения королевских гонок Формулы-1 официальными автомобилями безопасности (Safety Car) и медицинскими машинами (Medical Car). В честь этого события музей Mercedes-Benz в Штутгарте в рамках своей фирменной серии экспозиций «Close-up» выставил в зале «Галерея помощников» уникальный исторический экспонат — оригинальный высокопроизводительный универсал Mercedes-Benz C 32 AMG Official FIA F1 Medical Car в кузове серии 203. Этот уникальный заряженный универсал нес боевое дежурство на трассах Гран-при в период с 2001 по 2003 год. Именно на нем к местам тяжелейших аварий мгновенно вылетала бригада экстренных медиков Международной автомобильной федерации (FIA) под руководством легендарного профессора Сида Уоткинса — человека, который собственноручно реформировал систему безопасности в Формуле-1 и спас жизни десяткам пилотов. Специфика работы требовала от автомобиля бескомпромиссного сочетания скорости, динамики, простора для размещения полного комплекта реанимационного оборудования и абсолютной надежности. С технической стороны под капотом медицинского универсала установлен 3,2-литровый двигатель V6 с винтовым компрессором производства AMG, развивающий мощность 354 л.с. и 450 Нм крутящего момента. От серийной гражданской версии этот экземпляр отличается специальной светодиодной люстрой на крыше, стробоскопами в фарах и фонарях, а также интегрированной системой радиосвязи для координации с дирекцией гонки. Салон автомобиля был полностью перекомпонован: вместо стандартных сидений установлены четыре анатомических гоночных кресла-ковша с четырехточечными ремнями безопасности, а багажный отсек превращен в мобильную операционную с дефибрилляторами, кислородными баллонами и медикаментами. Выставленный в музее Mercedes-Benz C 32 AMG служит живым свидетельством многолетнего тесного сотрудничества между штутгартским автопроизводителем и мировым автоспортом, где гражданские технологии AMG помогали и продолжают помогать спасать жизни на скоростях за 300 км/ч.Справка «АЦ»Официальное и эксклюзивное партнерство Mercedes-AMG с Формулой-1 по поставке спецтранспорта началось в 1996 году, однако первое появление медицинского автомобиля этой марки зафиксировано на два года раньше при трагических обстоятельствах. На Гран-при Сан-Марино 1994 года в Имоле, во время рокового уикенда, когда погибли Роланд Ратценбергер и Айртон Сенна, роль медицинской машины исполнял личный линейный универсал Mercedes-Benz C 36 AMG (серия W202). Именно этот опыт подтолкнул FIA и Берни Экклстоуна к подписанию долгосрочного контракта с Аффальтербахом, так как до этого организаторы Гран-при зачастую использовали на трассах случайные местные автомобили, не обладавшие должной мощностью и подготовкой.
