Двуликий TSI

Почему у моторов автомобилей Skoda и Seat одинаковое название

У Skoda и Seat двигатели TSI оснащены только турбонаддувом, а в VW – турбо и механическим компрессорами. Почему же у этих моторов одинаковое название? Александр Киселев, г. Харьков

Степень «заряженности» моторов FSI у некоторых моделей зашифрована в цвете

и оттенке букв аббревиатуры. Чем ярче и больше красных букв, тем мощнее двигатель.

Дело в том,

что в названиях фольксвагеновских моторов с непосредственным

впрыском (FSI, TSI и TFSI), устанавливаемых на модели Volkswagen, Audi,

Skoda, Seat, в последнее время возникла некоторая путаница. В 2004 году,

когда двигатель FSI (fuel stratified injection) вооружили турбонаддувом,

модернизировали и аббревиатуру – TFSI (turbocharged fuel stratified

injection). Но она применяется только для моторов разніх моделей Audi ,

Seat Leon FR и Skoda Octavia RS объемом 2,0 л (например, 185 л. с.

у Seat, 200 л. с. у Audi). В 2006 году появился 1,4-литровый

двигатель все с тем же прямым впрыском (FSI), но оснащенный спаренным наддувом,

т. е. двумя компрессорами – механическим и турбо. Так двигатель получил

еще одно название – twincharged stratified injection, то есть TSI. Примерно

в то же время на смену 150-сильному мотору 1,8 Turbo пришел 160-сильный

1,8-литровый FSI с одним турбокомпрессором. По аналогии с 2,0-литровыми

турбомоторами TFSI, он должен был получить ту же аббревиатуру. В случае

с Audi именно так и произошло, а вот на Seat и Skoda по неизвестным нам

причинам (то ли маркетинговый ход, то ли еще какая-то хитрость) его назвали

TSI, что, собственно, и внесло разнобой в определение конструктивных особенностей

моторов. Около года назад презентован еще один 1,4-литровый TSI (для VW

Golf и Passat) только с одним турбокомпрессором и более низким давлением

впрыска – 110 бар (в 140- и 170-сильной версиях – 150 бар).

Максимальная мощность «маленького» 1,4 – 122 л. с., а крутящий момент –

144 Нм. Таким образом, двигатели, маркируемые TSI, могут иметь как один

турбонаддув (с рабочим объемом 2,0, 1,8 и 1,4 л), так и два

компрессора – механический и турбо (1,4 л). Кстати, аббревиатуры FSI, TFSI,

TSI официально зарегистрированы и принадлежат Volkswagen AG и другим компаниям,

входящим в Volkswagen Group.