На Ford Transit при пробеге 180 тыс.
км вышла из строя турбина – начала «бросать» масло в интеркулер
(радиатор охлаждения воздуха). Для мотора я использовал только
качественное масло Neste («синтетику» и «полусинтетику») и
полностью соблюдал правила эксплуатации турбированного двигателя.
Может ли стать причиной поломки присадка с молибденом (Liqui
Moly), которую я для профилактики залил в мотор?
 | |
| |
|
Нет, не может, т.к. присадка с дисульфидом молибдена проверена на применение
в турбированных двигателях. По статистике, поломка турбины чаще всего
вызвана механическими неисправностями (брак подшипников, выход из строя
уплотнений и т. п.). Во многих случаях к этому приводит также нарушение
сроков замены масел, когда желание сэкономить, меняя масло как можно реже,
становится результатом появления отложений в подшипниках турбины. Еще
одной причиной поломки этого узла может быть езда накатом. Можно долго
перебирать возможные варианты, но достоверно определит причину повреждения
турбины только специалист при непосредственном «вскрытии».
-
Событие 30 мая 2026 22:00Как в Великобритании начали выпускать оригинальные грузовики и автобусы -
Новинка 30 мая 2026 15:00Новый Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe: две мощные версии доступны к заказу -
Видео 30 мая 2026 13:00Как Renault Trucks превратили в Украине в бронеавтомобиль для спасателей (ВИДЕО)Сегодня украинские спасатели остро нуждаются в хорошо защищенных пиротехнических машинах, которые незаменимы в разминировании прифронтовых территорий. Именно очередной такой автомобиль и был презентован на днях в Киеве, в рамках Международной выставке пожарно-спасательного оборудования «Технологии защиты/Пожтех-2026». Это совместная разработка двух известных компаний: «Титал», которая занимается постройкой пожарных машин уже более 20 лет, и «Реформ», специализирующейся на бронировании различных автомобилей. За основу взяли мощное полноприводное шасси Renault Trucks cерии К, колесной формулы 6х6. Первое, что обращает внимание – это бронированная кабина, имеющая класс баллистической защиты ПЗСА-4. Интересно, что своей ромбовидной формой, сужающейся к низу, она напоминает такие известные у нас американские РСЗВ HIMARS на шасси Oshkosh. По бокам кабины установлены лесенки для доступа на крышу. За кабиной установлена кузовная надстройка с бронированным отсеком, в котором находится специальный бронированный лоток с песком, предназначенный для транспортировки взрывоопасных предметов. Для облегчения их погрузки-разгрузки отсек имеет сдвижную тентованую крышу. А на корме установлен кран-манипулятор HMF 1610, грузоподъемностью до 2,46 т и максимальным вылетом стрелы 6,3 м. Для повышенной устойчивости при работе КМУ имеются гидравлические аутригеры. Грузовой отсек и кабину отделяет бронированная перегородка с повышенным классом баллистической защиты – ПЗСА-6. В кузовной надстройке также находится отсек с роллетными дверями по бокам, в котором располагается специальное оборудование.
