ГБО: Газ в салоне

Канада кардинально меняет свою торговую стратегию по привлечению иностранных инвестиций, делая ставку на внутреннюю локализацию как главное условие доступа китайских автопроизводителей к своему рынку. В рамках нового стратегического соглашения с Пекином, которое официально вступило в силу 1 марта 2026 года, Оттава пошла на беспрецедентный шаг и снизила заградительную импортную пошлину на китайские электромобили со 100% до коммерческих 6,1%.Впрочем, либерализация импорта строго регламентирована и ограничена. Льготная ставка распространяется исключительно на годовую квоту в 49 тысяч автомобилей в 2026 году. Согласно пунктам соглашения, этот лимит будет ежегодно увеличиваться на 6,5% вплоть до 2031 года. Для обсуждения дальнейших перспектив министр промышленности Канады Мелани Жоли провела масштабную встречу с руководством крупнейших автомобильных концернов КНР: BYD, Chery, Geely и Shanghai Launch Automotive Technical. Правительство Канады официально заявило о готовности расширить доступ к внутреннему рынку сверх установленных квот, но только при условии долгосрочных инвестиций в канадскую промышленность.Для строительства заводов и получения максимальных преференций правительство Канады выдвинуло китайским брендам четыре строгих требования по локализации:• создание производственных площадок исключительно в формате СП, где контрольный пакет акций будет принадлежать канадской стороне.• обязательное интегрирование в логистические цепочки канадских поставщиков сырья и комплектующих.• безоговорочное соблюдение строгого трудового законодательства Канады и обеспечение высокого уровня оплаты труда.• гарантии полной защиты персональных данных канадских пользователей и локализация серверов мультимедийных систем.Благодаря такому компромиссному подходу Канада рассчитывает не только насытить внутренний рынок доступным экологичным транспортом, но и превратить потенциальную угрозу со стороны китайского автопрома в мощный драйвер развития собственной промышленной базы и создания тысяч новых рабочих мест.Справка «АЦ»Канада исторически обладает одной из самых мощных и развитых автомобильных промышленностей в мире, несмотря на отсутствие собственных национальных массовых брендов. Весь канадский автопром построен на работе канадских подразделений «Большой тройки» из Детройта (General Motors, Ford, Stellantis), а также японских гигантов Toyota и Honda. Все их заводы сосредоточены в провинции Онтарио, которая географически и логистически интегрирована в единый североамериканский автомобильный кластер. Кроме того, Канада является мировым хабом по производству автокомпонентов благодаря транснациональной корпорации Magna International. Основанная в 1957 году канадским эмигрантом австрийского происхождения Фрэнком Стронаком, сегодня Magna является крупнейшим производителем автомобильных деталей в Америке и поставляет узлы, трансмиссии и даже готовые кузова для большинства мировых автоконцернов.

Итальянское кузовное ателье Touring Superleggera представило свой новый шедевр – суперкар Veloce12 Aperta. Новинка создана на базе Ferrari 550 Maranello конца 1990-х годов. Главная ценность автомобиля состоит в том, что он возвращает классическое сочетание атмосферного двигателя V12 и механической коробки передач, полностью исчезнувшей из актуального модельного ряда современных заводских моделей Ferrari.Дизайнеры ателье полностью переделали каждый квадратный дюйм наружных кузовных панелей донорской машины. Передняя часть сохранила узнаваемый силуэт оригинала, но стала более агрессивной и современной благодаря новой затемненной радиаторной решетке, карбоновому сплиттеру, дополнительным воздухозаборникам и полностью светодиодной головной оптике. Боковые двери и задние крылья также обрели новую форму. Главной конструктивной особенностью модификации Aperta стал отказ от жесткой крыши. Вместо него инженеры интегрировали съемную крышу типа тарга с двумя легкими панелями, которые по необходимости прячутся в багажное отделение. Сзади автомобиль получил уникальное наклонное стекло, кожаную полку под ним и оригинальные светодиодные фонари. Техническая начинка полностью соответствует канонам классической школы. Под капотом расположен оригинальный 5,5-литровый атмосферный двигатель V12, развивающий мощность около 500 л.с. Вся тяга передается на заднюю ось только через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Динамика разгона с 0 до 100 км/ч составляет всего 4,4 секунды. Машину оснастили высокоэффективной тормозной системой Brembo и прогрессивной адаптивной подвеской TracTive. Интерьер полностью перешит роскошной натуральной кожей и декорирован множеством элементов из полированного алюминия. Veloce12 Aperta является уже третьей моделью в фирменной линейке проектов кузовного ателье на базе Ferrari 550. В августе 2024 года бренд представил купе Veloce12 Coupe, а в 2025 году выпустил открытую версию Veloce12 Barchetta. Тираж новой модификации Aperta будет лимитирован, а окончательная стоимость раскрывается только потенциальным покупателям.